Royal Enfield le Site : Le Forum

salut la compagnie, moi c'est Hugo, motard depuis quelques années et depuis qq temps je lorgne serieux sur les Royal Enfield. jhesite encore entre une Classic, une Meteor ou carrément la Himalayan pour taper un peu de chemin, leur look un peu old school me parle vraiment. je me suis inscrit surtout pour lire vos retours avant de me decider, pcq perso l'avis des vrais proprios ça vaut cent fois mieux que les tests youtube. au plaisir de papoter meca et balades avec vous.

faut essayer, car les moteurs 350, 411 et 450 sont bien différents
et les positions n'ont rien à voir entre la météor, facon chopper, les pieds en avant et un trail mou comme la 411.
et ca va dépendre de l'usage.
Si tu fais souvent de la voie rapide les 20cv de certains modeles sont limites.

Elles sont toutes bien, la 411 est cool mais molle (24cv), la 450 au top, et la 350 sympa aussi mais 20cv seulement, attention à la Meteor qui est une belle moto très réussi mais position très fatigante pour l'avoir essayé.

louis 911 a écrit :Elles sont toutes bien, la 411 est cool mais molle (24cv), la 450 au top, et la 350 sympa aussi mais 20cv seulement, attention à la Meteor qui est une belle moto très réussi mais position très fatigante pour l'avoir essayé.

Pas du tout ! la Meteor est très confortable, les pieds sont à peine en avant, pas comme sur une Harley. Avec un coussin de selle qui ménage ton postérieur et te fait gagner qq cm (si tu es grand) , des amortisseurs Shock Factory, tu peux faire comme moi 600 bornes d'une traite les doigts dans le nez (mais garde une main sur le guidon quand même ) Tu peux maintenir 90/100 sur les voies rapides, en installant un pare brise touring.
Bon, ceci dit les autre sont pas mal non plus. J'ai eu les 3. Si tu trouves une Bullet 500, c'est encore mieux...

louis 911 a écrit :Elles sont toutes bien, la 411 est cool mais molle (24cv), la 450 au top, et la 350 sympa aussi mais 20cv seulement, attention à la Meteor qui est une belle moto très réussi mais position très fatigante pour l'avoir essayé.

Suis ok avec Rémi.
500 bornes sans souci avec un a.c. performance qui va bien et une dent de plus en sortie de boite. Tu récupères quelques bourrins , ça tire plus long, tu tiens un bon 100km/h sans fatiguer la machine.
Cette moto est un vrai régal, dommage, c'est celle de ma femme!

hugo112 a écrit :salut la compagnie, moi c'est Hugo, motard depuis quelques années et depuis qq temps je lorgne serieux sur les Royal Enfield. jhesite encore entre une Classic, une Meteor ou carrément la Himalayan pour taper un peu de chemin, leur look un peu old school me parle vraiment. je me suis inscrit surtout pour lire vos retours avant de me decider, pcq perso l'avis des vrais proprios ça vaut cent fois mieux que les tests youtube. au plaisir de papoter meca et balades avec vous.

Bienvenu Hugo

Salut Hugo, perso, j'ai eu 2 bullet 500, j'ai actuellement 2 HIMALAYAN 411 et une 450, tout cela dépend de ce que tu veux faire vraiment avec ta moto, comme précisé par les amis, elles ont toutes un charme et une destination différentes, si tu veux du cool les 350 sont de mise, si tu veux un couteau suisse qui passe partout tout en restant cool, la 411 est un bon choix, si tu veux un peu plus de puissance et te faire plaise en off road, la 450 hima de fera de l'oeil.
Si tu veux faire un peu de mécanique, entretien et autres, porte ton choix plutôt sur les 350 et la 411, qui sont des motos plus accessibles.
PS : Je vends l'une de mes 411.

Hello Hugo
pour ce qui est de l'off road la 450 n'est pas ce qu'il y a de plus facile, la moto est lourde et pas très maniable,
mais sur route elle est assez fun.

louis 911 a écrit :Elles sont toutes bien, la 411 est cool mais molle (24cv), la 450 au top, et la 350 sympa aussi mais 20cv seulement, attention à la Meteor qui est une belle moto très réussi mais position très fatigante pour l'avoir essayé.

Pas du tout d'accord avec toi.
9000 km en 5 mois avec la mienne et jamais mal au c.l ou au dos. Il suffit d'investir dans une paire d'amortisseurs shock Factory.
J'ai changé l'arbre à cames et c'est un grand plus pour doubler en toute sécurité.
Super machine.

Alain023 a écrit :

louis 911 a écrit :Elles sont toutes bien, la 411 est cool mais molle (24cv), la 450 au top, et la 350 sympa aussi mais 20cv seulement, attention à la Meteor qui est une belle moto très réussi mais position très fatigante pour l'avoir essayé.

Pas du tout d'accord avec toi.
9000 km en 5 mois avec la mienne et jamais mal au c.l ou au dos. Il suffit d'investir dans une paire d'amortisseurs shock Factory.
J'ai changé l'arbre à cames et c'est un grand plus pour doubler en toute sécurité.
Super machine.

Alain023 a écrit :

louis 911 a écrit :Elles sont toutes bien, la 411 est cool mais molle (24cv), la 450 au top, et la 350 sympa aussi mais 20cv seulement, attention à la Meteor qui est une belle moto très réussi mais position très fatigante pour l'avoir essayé.

Pas du tout d'accord avec toi.
9000 km en 5 mois avec la mienne et jamais mal au c.l ou au dos. Il suffit d'investir dans une paire d'amortisseurs shock Factory.
J'ai changé l'arbre à cames et c'est un grand plus pour doubler en toute sécurité.
Super machine.

Si faut commencer à changer, amortisseurs, arbre à came etc....je suis pas d'accord, ma 500 RE a 11 ans et 42000km tout est d'origine même la transmission, ma Scram411 21000km je touche à rien aussi elle est parfaite d'origine aussi, elle me convient c'est le principal, après je conçois que l'on est envie de bricoler et d'améliorer sa moto.

Concernant l'ergonomie il n'y a aucune règle, c'est spécifique à chacun.
Si celle de la hunter m'a convenu sauf peut-être le guidon un peu bas, je n'ai pas supporté celle de la classic
Celle de l'hima me va bien sans modif.

plouf a écrit :Concernant l'ergonomie il n'y a aucune règle, c'est spécifique à chacun.
Si celle de la hunter m'a convenu sauf peut-être le guidon un peu bas, je n'ai pas supporté celle de la classic
Celle de l'hima me va bien sans modif.

Oui on a tous une morphologie différente, on est tous plus ou moins tordu du dos (c'est mon cas)

louis 911 a écrit :

Alain023 a écrit :

louis 911 a écrit :Elles sont toutes bien, la 411 est cool mais molle (24cv), la 450 au top, et la 350 sympa aussi mais 20cv seulement, attention à la Meteor qui est une belle moto très réussi mais position très fatigante pour l'avoir essayé.

Pas du tout d'accord avec toi.
9000 km en 5 mois avec la mienne et jamais mal au c.l ou au dos. Il suffit d'investir dans une paire d'amortisseurs shock Factory.
J'ai changé l'arbre à cames et c'est un grand plus pour doubler en toute sécurité.
Super machine.

Si faut commencer à changer, amortisseurs, arbre à came etc....je suis pas d'accord, ma 500 RE a 11 ans et 42000km tout est d'origine même la transmission, ma Scram411 21000km je touche à rien aussi elle est parfaite d'origine aussi, elle me convient c'est le principal, après je conçois que l'on est envie de bricoler et d'améliorer sa moto.

Entièrement d'accord avec toi mais dire que la position de la Météor est très fatiguante pour l'avoir essayée est une affirmation et non plus un point de vue. Les à-coups se ressentent plus sur la Météor du fait que la selle n'est pas montée sur ressorts comme celle de la 500 et contrairement à ce que l'on peut dire, j'ai eu une 5000 avec laquelle j'ai parcouru 9000 km, la position est quasiment identique. Le fait que la roue arrière soit d'un diamètre inférieur à celle de devant fait que le poids de ton corps est plus sur l'arrière ce qui te fait plus ressentir les à-coups dans le bas du dos.
Ce phénomène ne fait pas de la Météor une bécane fatigante à piloter pour autant et si tu souhaites un meilleur confort il suffit de mettre une bonne paire d'amortisseurs, ce que j'ai fait.
Je peux passer, sans souci ni fatigue, deux ou trois heures sur ma bécane sans ressentir de fatigue ce que je ne pouvais pas faire avec la 500 à cause des vibrations ce qui n'en faisait pas pour autant une machine inconfortable.

On adapte sa machine à son corps pour en profiter longtemps...