Good vibrations
Posté : 09 juin 2008, 12:02
Salut à tous,
retraité, la soixantaine, j'ai passé mon permis chez Michel à Thiais en 1966 sur un Zundapp KS 750 (de bons souvenirs). J'ai comencé à mettre les mains dans le cambouis en gonfflant mon premier cyclo Paloma. Ca n'était pas trop difficile, à l'époque ils n'étaient pas bridés (1964).
J'ai attendu, faute de moyens, la fin de mon service militaire pour acquérir ma première moto, il s'agissait d'une Kawa 350 Avenger bicylindre 2 temps, un vrai bolide de 42 cv, admission par disques rotatifs. Un peu plus tard, j'ai craqué pour la fabuleuse 750 H2. Au début des années 80, le 2 temps n'avait plus la cote et c'est un Kawa 1000 J qui m'a fait entrer dans le monde du 4 temps. Je l'ai encore en parfait état d'origine.
Sachant que du coté de Bollywood on fabriquait encore une étrangeté qui me rappelait un voisin de ma petite enfance qui avait une Enfield à la forte odeur d'huile chaude et animé d'une grande sagesse, je m'étais dit que je bouclerai la boucle avec un 500 Bullet. Ce qui est fait depuis 2 mois avec l'acquisition d'une Electra à carbu. J'ai eu chaud, il n'en restait qu'une chez Trophy Motos. On l'a habillé style "sixty years" avec le kit XS de Watsonian, j'adore!
retraité, la soixantaine, j'ai passé mon permis chez Michel à Thiais en 1966 sur un Zundapp KS 750 (de bons souvenirs). J'ai comencé à mettre les mains dans le cambouis en gonfflant mon premier cyclo Paloma. Ca n'était pas trop difficile, à l'époque ils n'étaient pas bridés (1964).
J'ai attendu, faute de moyens, la fin de mon service militaire pour acquérir ma première moto, il s'agissait d'une Kawa 350 Avenger bicylindre 2 temps, un vrai bolide de 42 cv, admission par disques rotatifs. Un peu plus tard, j'ai craqué pour la fabuleuse 750 H2. Au début des années 80, le 2 temps n'avait plus la cote et c'est un Kawa 1000 J qui m'a fait entrer dans le monde du 4 temps. Je l'ai encore en parfait état d'origine.
Sachant que du coté de Bollywood on fabriquait encore une étrangeté qui me rappelait un voisin de ma petite enfance qui avait une Enfield à la forte odeur d'huile chaude et animé d'une grande sagesse, je m'étais dit que je bouclerai la boucle avec un 500 Bullet. Ce qui est fait depuis 2 mois avec l'acquisition d'une Electra à carbu. J'ai eu chaud, il n'en restait qu'une chez Trophy Motos. On l'a habillé style "sixty years" avec le kit XS de Watsonian, j'adore!
.Dis donc je pensais pas qu il y en avait encore des neuves il y a deux mois!Si ca se trouve en cherchant bien chez des tits concess' y en a qui trainent... Moi je la prefere a l' efi( la gueule du moulin) mais c'est un point de vue que je partage 
.Mais si ils font l'efi facon ancienne que j'ai vue sur le forum....en tous les cas recois cet appel de phare d'une electra bretonne