Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,

Isabelle, habitant au sud de l'essonne, je roule en moto depuis (bip) longtemps, et depuis 10 ans en guzzi... je salue en passant fab le motard, qu'il me semble avoir reconnu de listes de la marque predecemment citée

j'arrive ici car je suis sur le point de craquer pour une bullet EFI. Look super sympa, bécane hors du commun, et pas loin d'une centaine de kilos en moins par rapport à ma calif. et le top, elle est attelable, cela fait tres longtemps que la greffe de roue en plus me tente. ca ne sera pas pour tout de suite, le side, mais dans un avenir pas trop lointain.

bref, je suis interessée par des tuyaux sur la fiabilité de la belle, je conçois qu'on puisse finir soi meme ce genre d'engins (avec les guzz c'etait un peu le cas), mais pas trop tout de même.... faut il s'attendre au pire ? (bonjour la reputation de la marque) (tout le monde se bidonne quand je parle d'enfield) (meme mon assureuse préférée m'a conseillé une assistance zero km, on ne sait jamais....)

Au plaisir d'etre convaincue du contraire

/Wood - décision ce weekend

salut,

alors pour le modele EFI, nous n'avons pas beaucoup de retour, à part une traduction en allemend d'un mécano ( à retrouver )

si tu la veux attelable ,alors il faut le faire des le début, des l'échat

Par rapport à une calif, c'est un vélo
la moteur est beaucoup plus petit en terme de puissance, de souffle
pour le caractere, c'est différent

isawood a écrit :Bonjour,

Isabelle, habitant au sud de l'essonne, je roule en moto depuis (bip) longtemps, et depuis 10 ans en guzzi... je salue en passant fab le motard, qu'il me semble avoir reconnu de listes de la marque predecemment citée

j'arrive ici car je suis sur le point de craquer pour une bullet EFI. Look super sympa, bécane hors du commun, et pas loin d'une centaine de kilos en moins par rapport à ma calif. et le top, elle est attelable, cela fait tres longtemps que la greffe de roue en plus me tente. ca ne sera pas pour tout de suite, le side, mais dans un avenir pas trop lointain.

bref, je suis interessée par des tuyaux sur la fiabilité de la belle, je conçois qu'on puisse finir soi meme ce genre d'engins (avec les guzz c'etait un peu le cas), mais pas trop tout de même.... faut il s'attendre au pire ? (bonjour la reputation de la marque) (tout le monde se bidonne quand je parle d'enfield) (meme mon assureuse préférée m'a conseillé une assistance zero km, on ne sait jamais....)

Au plaisir d'etre convaincue du contraire

/Wood - décision ce weekend

Bienvenue Isabelle, et pour un attelage Royal Enfield en Essonne, on sera au moins 2 !

Va faire un tour chez Trophy Moto, ils ont des EFI attelées, il me semble.

salut Isabelle!
est ce que l'EFI casse? (chuis en forme aujourd'hui)
on en sait rien encore, je dirais pas plus qu'une Guzze qui est pas mal dans le genre, oui, tu auras toujours des aficionados qui te raconteront que la leur a plus de 200000 kms sans toucher à grand chose mais bon, tu sais que les Guzzi vraiment fiables ça existe, mais avec cette marque c'est la loterie.
L'Electra est une machine fiable pour peu qu'on s'en serve correctement si l'on en croit les utilisateurs, l'EFI devrait logiquement suivre cette voie même si elle frôle le ton. Pour le side t'as déjà essayé? je dis ça car c'est quand même spécial comme engin surtout en version rustique!
Bonne route en Enfield

Isabelle c'est du féminin sa! et bien tant mieux sa mettra de l'ordre dans ce foutoir , Gromomo sera content
ici Isabelle un ptit réconfort en plus pour nos dames, bientôt on aura plus rien à dire

Bienvenue Isa,

Si tu envisages de rajouter un panier à ton EFI, un conseil, achètes-là déjà attelée. Tu auras dès le départ une carte grise solo-side, plutôt que de courir après une homologation plus tard.
Rien ne t'empêche de ranger le panier dans un coin en attendant d'être décidée (ou prête) à rouler avec. On te reparlera de la prise en main d'un side à ce moment là. A moins que tu aies déjà des sidecaristes autour de toi.

Comme te le suggère Mimi-Lulu, passe un coup de fil chez Trophy Motos. La dernière fois que j'y suis passé, ils n'avaient pas d'EFI en expo (ni solo, ni attelée). En revanche ils avaient un Black Pearl (Electra) à l'essai.

Pour la fiabilité de l'EFI elle doit probablement être encore meilleur que l'Electra, qui était déjà en progrès par rapport au moteur fonte des années 2000, qui lui même était en progrès par rapport aux premières fonte des années 90.
Le meilleur gage de fiabilité de ces motos étant un respect du mode d'emploi.

Bonne réflexion jusqu'à ce week-end.
Et peut être à Bertrix en mai 2009, en EFI Baron Rouge.

As-tu vu les photos ici : http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article303

Salut Isa Belle. Bien venue parminou !

jmj a écrit :...est ce que l'EFI casse? (chuis en forme aujourd'hui)....

Copieur !!! Plagiat !!!

Bienvenue Isabelle !
Pour la fiabilité de l'EFI, faut voir, nous n'en connaissons pas qui roule. Il semble que sa mise au point soit problématique (si on juge indirectement par quelques lectures allemandes), ceci pouvant peut-être expliquer son arrivée discrète à tous points de vue: notoriété et nombre de bécanes disponibles.

Salut Isabelle!

Ben, comme les copains: l'EFI, on connait pas encore bien.

Mais à mon humble avis, l'injection sur les Enfield, ça va pas être pire que sur les Guzzi!

vitessecool a écrit :Salut Isabelle!

Ben, comme les copains: l'EFI, on connait pas encore bien.

Mais à mon humble avis, l'injection sur les Enfield, ça va pas être pire que sur les Guzzi!

l'injection sur les guzzi c'est depuis 1988 avec les calif III
et je dirais que ca marche plutot bien

mais les poussoirs hydrauliques : une cata sur les guzzis, alors comment ca va etre sur l'EFI ??

Isabelle a des beaux yeux
des beaux yeux Isabelle a!!
Bienvenue au club des banturles qui roulent avec la moto qui relie les gens
(et quelques fois les villes!!)

Jackymoto a écrit :Isabelle a des beaux yeux
des beaux yeux Isabelle a!!
Bienvenue au club des banturles qui roulent avec la moto qui relie les gens
(et quelques fois les villes!!)

quelle culture

je t'imaginais plus vieux que ca

Ah! l'Essonne, les Bullets semblent bien apprécier son air et ses virolots.
Pour le ménage te casses pas, ils ont tous rangé leurs garages...........
N'empêche, mon post a généré 5 pages, 1566 visites et 71 réponses en 20 jours. Record à battre !

mimi.lulu 900 Div a écrit :

isawood a écrit :
Bienvenue Isabelle, et pour un attelage Royal Enfield en Essonne, on sera au moins 2 !

Va faire un tour chez Trophy Moto, ils ont des EFI attelées, il me semble.

euh... 3
j'en connais une autre avec une commande d'atellage en cours, sur antony...

Isa

jmj a écrit :salut Isabelle!
est ce que l'EFI casse? (chuis en forme aujourd'hui)
(couic)
L'Electra est une machine fiable pour peu qu'on s'en serve correctement si l'on en croit les utilisateurs, l'EFI devrait logiquement suivre cette voie même si elle frôle le ton. Pour le side t'as déjà essayé? je dis ça car c'est quand même spécial comme engin surtout en version rustique!
Bonne route en Enfield

Le side je ne connais pas plus que quelques tours de roues par ci par la, quand j'arrive à piquer des clefs , je pense être bien préparée psychologiquement à ce qu'il m'attend et surtout avec ce genre d'attelage, pour lequel il semblerait qu'on soit plus souvent sur deux roues que sur trois... j'ai quelques adeptes dans mon entourage qui feront ma formation. mais de toute façon, economiquement il faudra que j'attende un peu pour le side.

Isa