Bonsoir à tous

[Olcsi]

Bonsoir,
Je me présente: on m'appelle Olcsi, qui est le diminutif de Olivier en hongrois.
Vous aurez compris qu'il n'y a pas que notre président qui ait des attaches en europe centrale.
Je compterai sans doute bientôt 57 balais, ce qui m'a laissé le temps de posséder bien des bécanes.
Toutes m'ont procuré des plaisirs infinis et m'ont lassé chaque fois que j'en ai désiré une autre.
(comme on lit dans les nourritures terrestres, les désirs des choses m'ont apporté plus de bonheurs que leur illusoire possession...Bof!)
Par contre, j'ai toujours la même épouse et celle là, je la garde.
Quoi qu'il en soit, le monocylindre reste pour moi l'essence même de la moto et je me souviens que mon premier canot hors bord fut baptisé "gromono".. c'est dire.
Le premier fut un 500 SR, acheté dès sa sortie, rouge et noir, seule couleur dispo, et bourré de problèmes.
La Béhème qui l'avait remplacé fut vite revendue et remplacée par une SANGLAS 500 S2. qui s'en souvient? importée par les établissement Ravel, achetée chez Arcueil motor, la mienne fut la 29ème et dernière vendue en France. Il y a plein de choses à dire au sujet de cette moto que je regrette encore.
Plein d'autres bécanes et enfin, dernier mono, Honda Dominator. Mono irréprochable. Je l'ai gardée longtemps et elle a roulé en pologne et en Hongrie pendant huit années.
La liste des pays que nous avons fréquentés va de la baltique à la mer noire. La seule chose que le moteur n'aimait pas, c'était le carburant à très faible indice, tel qu'on le trouve au fond des campagnes.L'ai donnée à un ami russe. J'espère qu'elle roule encore.
Voilà, vite fait, pour le gromono.
J'ai rêvé de vieillir heureux aux antilles ça ne se fera pas et je suis rentré en France cet été, avec ma valise et les mains dans mes poches vides. Vous êtes sans doute au courant des soucis de début d'année. Hors sujet dans le forum. Mais j'ai laissé là bas une 125 TW que j'aimais bien, malgré son moteur anémique.
Voilà donc que je vis chez mon fils et que je n'ai à bichoner qu'une CB500 Honda dont il se sert pour faire joujou sur circuits -autre forum-
J'ai d'abord bien cherché une 350 XT ou DR, il y en a pas mal d'occase à vil prix, (le seul que je puisse m'offrir) et puis, finalement, je suis tombé sur le site et je regarde de plus en plus cette indienne. C'est vrai qu'elle est encore un peu chère pour moi, mais finalement, à voir l'enthousiasme dont déborde le site, je me dis que ça vaut le coup d'attendre un peu.
A force de regarder vos photos, je vais me peaufiner un petit rêve avec tous ses accessoires.
Alors à bientôt, j'espère, dans les rassemblements... pour l'instant, je choisis la couleur.
Olcsi.

[papymad]

Rêve, l'ami, rêve... d'abord ça ne coûte rien... surveille les petites annonces du bon coin, ou d'ailleurs, et suis de près la rubrique ad hoc sur ce forum... les bonnes surprises sont toujours possibles.
En espérant te rencontrer bientôt sur les routes, à toi
A+

[Jackymoto]

En plus sur les annonces couleur de LVM,il y a aussi des rêveurs,vu les tarifs demandés!!
Bienvenue chez les oufs!

[vitessecool]

[claude et flo condrieu]

[louis 911]

à l' amateur de belles mécaniques.

Ta sanglas c' est pas celle ci :

[fab le motard]

salut,
alors tu reves d'une neuve à injection ou d'une vieille ??
c'est plus pour rouler ? ou faire de la mécanique ??

ton fils a tres bon gout aussi

j'espere que tu trouveras rapidement ton mono

[Olcsi]

:coucou: à l' amateur de belles mécaniques.

Ta sanglas c' est pas celle ci :

non, non,
celle là c'est la 400.
outre ses cm3, en plus, la 500S2 avait des caractéristiques ultra séduisantes, à l'époque, mais il fallait la reconstruire entièrement, et encore, les matériaux restaient de piètre qualité.
-un cadre monumental homologué "side"
-amortos arrière à bombone de gaz
-fourche de gros diamètre
-jantes en alliage à batons,
-trois disques,
-un demarreur électrique comak et l'alternateur adéquat (celui de la ford fiesta)
-une batterie de camion
-lubrification carter sec avec reservoir d'huile dans le bloc, entre la boite et le moteur, tout en alu
-vilebrequin et volant: quinze kilos
-petit tête de fourche et dosseret de selle et reservoir tout en poly.

polyester de mauvaise qualité, tout se casse, vibrations abominables, le pot part en morceaux sur la route, les comodos, malgré le guidon monté souple (oups!) partent en pièces, le selecteur, muni de sa vibration perso, se casse au niveau de la vis de serrage, le capot en fonte d'alu, de l'alternateur disparait, le réservoir fuit. etc...
refait la selle pour un minimum de confort, viré le guidon en caoutchouc, monté un guidon et des comodos de cross (minimalistes, quoi!) , amortisseurs white fox, remplacé le carbu par un pris sur une 500XLR et surtout sa pipe d'admission en caoutchouc, plus grandes soupapes et le piston qui va avec, (pris dans le stock de chez Mercédes).
fait le rallye de la sarthe, pas de problème, à part la batterie mal fixée, mais avec une sangle bien serrée, ça va au bout.
ensuite, les coupes de l'armistice (le tour du bassin parisien par les forêts et les petites départementales. 700 kilomètres, surtout la nuit, pluie, brumes, froid..) le pot qui repart en vadrouille, la pipe de carbu qui se fend, prise d'air, soupape et piston dans le sac, l'amortisseur de couple en caoutchouc, dans le moyeu de roue arrière, n'aprécie pas le petit surcroit d'efforts qui lui est demandé.
ma douce moitié n'aprécie pas du tout de venir me chercher en pleine nuit à l'autre bout de l'île de france. (en plus, il faut démonter le guidon pour faire rentrer le bestiau dans le break GS, à la lampe de poche, sous la pluie verglassante.)
plus de temps à lui consacrer, déménagement vers Warsovie, je la vend 500 francs à un collègue qui se sentait l'âme bricoleuse. qu'est-elle devenue?

Leçon 1: on ne se lance pas dans des modifs importantes sans revoir le problème dans son ensemble, et faire courir le grand prix à un cheval de labours, c'est le tuer.
leçon 2: je suis un logisticien, pas un mécano, faut pas se prendre pour un sorcier du piston tant qu'on a pas au moins gonflé une mobylette ou un solex pour comprendre.

Olcsi

[Pat]

salut oli
Nous en avions parlé il y a plus d'un an ici de la sanglas.
Il y en avait une a vendre d'ailleurs et pas chere
elle aussi etait solo/side


comme celle là

[poalaboi]

Lis bien tout, même quand ça paraît fou....
....... On n'essaiera pas de te mener en bateau

[Ded31]

a toi.

[cose]

salut capitaine et

[Electron]

Sanglas il y a eu un post... aujourd'hui perdu dans la masse, mais tu peux le retrouver

[Daniel78]

C'est Goldo qui vendait sa Sanglas 500 attelée : viewtopic.php?f=1&t=466&start=15


Au fait, Olcsi

[emergo]

Bienvenue a toi!
Tu vas voir l'indienne est tres attachante...