Nos Velocette

[druid]

T'as rien compris...

Faut enclencher la première et pousser la moto et attendre que Mimi.lulu pousse la moto.

[mimi.lulu]

T'as rien compris...

Faut enclencher la première et pousser la moto et attendre que Mimi.lulu pousse la moto.

Ah le fourbe ! Je pars cuisiner les tomates farcies et à mon retour, le lis ça !

C'est un coup d'épée dans l'dos !

[philb]

Bon ça y est j'ai monté le pot d' échappement .pas de la tarte ,surtout pour la chicane qu'il faut enfoncer en force sur le tuyau d'échappement .
Comme la tôle de la chicane n'est pas mince ,tout en veillant à ne pas abimer le tube "pot de yahourt " ,pas évident mais c'est fait.

Tant que j'y suis je revois certains points .
Je vais changer le pignon en céleron ,il est en bon état mais étant une cause de problèmes ,j'en mets un en métal .
Faut que je trouve comment le pignon se démonte mais je vais y arriver.

Par contre super content que mon problème de jeu latéral du culbuteur d'échappement soit résolu.
C'est un spécialiste en mécanique générale qui a trouvé la solution en quelques minutes ,sans rien toucher.
J'étais septique mais étant à l'extérieur ,pas de problème de lubrification ,elle se fait sous le capot de maintien des culbus
et bien coincée elle ne devrait pas sortir.

culbuvelobague.jpg (139.1 Kio) Vu 1318 fois

Il m'a dit que c'était une rondelle /cale ,je ne sais le terme exact qui se met sous les ressorts de soupape .
Je n'ai vu que de loin ,mais il l'a coupée avec une sorte de mini meuleuse.
J'ai simplement ajusté avec une petite lime diamantée les cotés du culbu qui étaient abimés afin d'avoir le même jeu qu'à l'admission.
Ca m'a pris du temps mais je n'aurai plus à subir ce bruit de machine à coudre la ferraille!

Plus que quelques travaux et j'espère enfin pouvoir rouler sereinement.

[druid]

Cette rondelle de calage, après l'avoir coupée, il a donc fallu la tordre pour qu'elle s'enfile autour de l'axe du culbu, puis la redresser ensuite ?

Dis nous si après remontage du boitier et démarrage du moteur, le résultat est là. Ça m'intéresse.

[Jackymoto]

On utilise des rondelles fendues sur les machines outils quand on ne peut pas faire autrement..

[philb]

La boite de rectification où je suis allé a bonne réputation même si comme toujours il y a des détracteurs.
De toute manière il n'y a pas d'autre solution si je veux rouler ,disons que personne n'a trouvé d'autre solution.
Le jeu était important et en plus du bruit ,quand on voit le peu d'espace entre les culbuteurs , sans compter que l'usure ne peut que s'accélérer
rapidement , j'étais bloqué .
Souder risque de déformer ces pièces ,d'autant plus génant pour le capot qui retient le culbuteur que l'on n'en trouve pas
et qu'il y a une circulation d'huile à préserver.
D'après le gars de la boite de rectification ces pièces seraient usinées ensemble ,support et capot retenant le culbuteur.
Ca fait deux ans que je regarde régulièrement et il n'y a pas eu de refabrication de culbuteur d'échappement depuis.
Pas de pièce d'occasion non plus avec les risques que ça représente également.
J'ai appris ensuite que le chef d'atelier qui a trouvé cette solution fait de la préparation course moteur .
Je ne suis pas mécanicien ni n'ai aucune compétence en la matière mais ça me convient et je tente.

Pour Claude je te dirai .
Sinon pour la cale /rondelle ,elle est en acier dur de type clinquant , elle est souple donc bien que j'étais loin le rectifieur a du en effet l'écarter
pour la glisser sur le culbu .Ca a été tellement rapide que ça ne lui a pas posé de problème.
Ces cales sont faites pour le rattrapage de jeu et bien coincées des deux côtés plus la lubrification ,je la vois mal se froisser et se barrer.
A suivre...

[druid]

Il y a une autre solution, mais certes plus onéreuse.

Kevin Thurston ( KTT Services ) a fait couler des boitiers de culbus neufs, qu'il usine ensuite pour les appairer aux culbus qu'on lui envoie, lors de la commande du boitier neuf.

£445, le boitier de culbus neuf, ça n'a cependant rien d'excessif.

http://www.kttservices.co.uk/Rocker_Boxes.html

[philb]

J'ai écumé le Web pendant X temps pour ce sujet et même si je ne suis pas doué dans cet exercice j'avais trouvé KTT Service.
C'est l'option que j'aurais prise si le jeu était sur le diamètre et non sur la longueur. Là je n'ai aucun jeu tout est nickel.
Comme tu dis c'est plus que raisonnable mais en additionnant tout ,ça fait un budget qui doit avoir sa nécessité.

Mon culbu d'échappement ne doit pas être celui qui était sur la moto ,traces d'abrasion alors qu'il n'y a rien sur le support et le capot.

J'ai encore regardé après- midi ,le débattement des culbus est vraiment faible .Il ne devrait donc vraiment pas y avoir de problème avec la cale coupée .Peut-être plus délicat si la rotation était complète.

[druid]

Pour le plaisir, une superbe KSS

377558724_969694934124498_2005343280509985389_n.jpg (95.31 Kio) Vu 915 fois

[Jano]

C'est vrai que ça a de la gueule.

[Jackymoto]

Bien plus quand c'est nettoyé et présenté ailleurs que dans un endroit pourri (même si les crassous soit disant patinés, la dernière américonerie, sont à la mode!)

[hourdek1]

C'est vrai que ça a de la gueule.

Bof, ca fait vraiment tout recroquevillé près du sol

[Jano]

Bien plus quand c'est nettoyé et présenté ailleurs que dans un endroit pourri (même si les crassous soit disant patinés, la dernière américonerie, sont à la mode!)

On dirait un dessin du Chat' GPT

[druid]

C'est vrai que ça a de la gueule.

Bof, ca fait vraiment tout recroquevillé près du sol

C'est aussi pour cela que ça tient la route.
La majorité du poids parfaitement centré et au plus bas.