KTT MK VIII

[Jackymoto]

Le moteur en V est une héresie mécanique, ça tourne rond comme un paquet de tabac.
On a inventé ça au début du siècle dernier car c'était la seule disposition qui permettait le passage des pédales.
Aprés, ça fonctionne mais ce n'est définitivement pas mon truc.
A noter une 350 Velocette MK VIII était donné pour 27cv...et 185km/h .

[fab le motard]

l'encombrement latéral n'est pas génant, voir même, les genoux peuvent taper sur les guzzi.
plus de caractère , mais plus de vibration.

Mais il parait que les BMW R90S avec des carbu italiens ont du caractère ... peut etre que ca vient de là ?

[Jackymoto]

Ma 1000R avec ses carbu Bing à dépression ordinaires pousse comme une moto de side-car cross.
Puissance à tous les étages.

[yvesmetz]

La 1000R changeait de l'ordinaire BMW à papa .
Bien molle ne lui convenait pas ..... Bien speed, plutôt .
J'en ai tâté de ces brêles diamètre 40 .

[druid]

Velocette n'a jamais rien fait comme les autres marques.


Euh, si ....

Non.
Hormis le flat, strictement rien à voir avec une bien molle.

C'est une Velocette Valiant.
Pas un foudre de guerre...

[Jide38]

Velocette n'a jamais rien fait comme les autres marques.


Euh, si ....

Non.
Hormis le flat, strictement rien à voir avec une bien molle.

Ah ben si, quand même. Ca fait même plutôt copie. Mauvaise copie

[druid]

Toi, t'es mûr pour acheter une bien molle.

[Jide38]

J'en ai eu deux. K75 et F650GS. Je n'en suis pas plus fier que ça, note

[druid]

Ah, OK.

Je m'disais aussi...