La Corse à bicyclette (cet été) ou la cote Atlantique et nord de l'espagne

[mimi.lulu]

Là encore je t'invite à aller voir sur mon FB, il y a pas mal de photos prises sur la côte Atlantique,

Et on te trouve comment sur FB ? Ça m'intéresse aussi !

[Fabélectra]

À mon nom mais il faut que l'on soit amis, si tu m'en fais l'honneur !
Je te dis ça en mp...

[cose]

je suis ici en touriste, voici la monture que mon fils désire s'octroyer pour faire le chemin maison-boulot. pour ma part me suis un peu saisi du prix...
https://www.giant-bicycles.com/fr-be/bi ... eplus-2023.
En leasing avec son employeur la SNCB, sa lui reviens à +/- 1300 euros par an + prime par km parcouru annuel.
Trajet de 10 km aller-retour.

[fab le motard]

10 km par jour ? ou 10 km pour l'aller et 10 km pour le retour ?
c'est plat ?
un vélo sans assitance fait largement l'affaire, en plus ca fait faire un petit peu d'exercice

[mimi.lulu]

10 km par jour ? ou 10 km pour l'aller et 10 km pour le retour ?
c'est plat ?
un vélo sans assitance fait largement l'affaire, en plus ca fait faire un petit peu d'exercice

Fab, il faut absolument que tu changes ta façon de penser les VAE.
On fait bien des exercices avec un VAE.

C'est un vélo à ASSISTANCE électrique, par du tout un vélo électrique. Quand je roule 45 ou 50 km avec mon VAE, ça correspond à 30 km sans assistance.

Si tu viens vers chez moi, je te ferai essayer mon VAE et tu verras qu'il faut savoir pédaler sur un vélo de 25 kg !

[cose]

C'est exactement la réflexion que je me suis faite, faut il un VAE ? Bien il a pas le choix l'employeur propose deux vélos et tout les deux sont des VAE .
Tout ce que j'espère c'est qu'il roule avec , sinon c'est un coup dans l'eau.
pour Fab, 5 km aller et 5 km retour = 10 km .

[Daniel78]

Clairement, pour un trajet boulot de 5 km il pourrait se passer de VAE et économiser beaucoup d’argent, lui et sa boîte. J’ai des collègues en IdF qui font la même distance ou moins, avec des VAE à 4 000 euros (aides gouv., famille qui se cotise pour un cadeau).

Mais ton fils s’en servira pour plein d’autres choses, balades, voyages, courses, etc.
Le prix est déraisonnable selon moi, mais chacun a son rapport à l’argent et à la façon de le dépenser.
Et puis c’est un bel objet. Et par les temps qui courent on peut (doit) de temps en temps essayer de se faire du bien en fonction de ses moyens.

Attention, surtout avec ces grandes marques et à ce prix, au vol !
Ça peut en limiter énormément l’utilisation : oublier les journées au parking d’une gare, les courses trop longues.

[fab le motard]

5 km de vélo, c'est 1/4 d'heure , sur du plat, une VTC de chez D4 à 250 fera superbement bien l'affaire.

Et pour répondre à Jean-Luc, le VAE c'est peut etre de l'exercice, mais si on peut se passer d'un moteur et d'une batterie, je trouve ca mieux. Je dis SI.

[Jackymoto]

Voui, je fais du vélo pour me faire les muscles et le limousin est beaucoup moins plat que la Belgique (une fois!).
J'ai une Mobylette grise avec une assistance à moteur thermique quand je suis fainéant, mais je ne l'utilise que 2 fois par an.
Un vélo de plus de 10kg, ce n'est plus un vélo...comme un vélo plus cher qu'une voiture d'occase d'ailleurs.

[fab le motard]

10 kg, t'exagere un peu Jacky
10 kg, c'est un vélo de course.
un vélo pour le quotidien, c'est plus proche des 14 kg.

[druid]

14 kg pour un vélo...
À titre de comparaison, ma Vertigo Nitro n'en pèse que 66.

Ton biclou est une vache.

[fab le motard]

Capture d’écran du 2023-03-11 20-48-48.png (38.5 Kio) Vu 583 fois

non, je parle d'un VTC, grand public, un vélo polyvalent, pas cher

https://www.decathlon.fr/p/velo-tout-ch ... mc=8577925

un prix raisonnable, un vélo populaire

tu compares avec une moto "spécalisée"

faut comparer avec une moto genre 125 SR

vous avez des gouts de luxes

[Fabélectra]

Un vélo basique pèse très vite entre 12 et 15 kg, 10 kg c'est effectivement le poids d'un vélo typé course donc moins confortable pour des trajets utilitaires et incapable d'emporter le nécessaire au quotidien.

Quant au prix, il vaut vraiment mieux aller vers une occasion. À partir de 50 à 100€ on trouve des vélos très bien.
350 € c'est le prix à partir duquel un vélo neuf commence à être potable, et là encore pour ce prix en occasion il y moyen de commencer à se faire plaisir.

[Jackymoto]

Mon Peugeot demi course fait un peu moins de 10kg et je l'ai acheté...10€.
J' ai juste fait quelques retouches de peinture et le démontage nettoyage de tous les roulement en 2h et demi.
C'est aussi ça un vélo de qualité où tout est fabriqué avec précision. Le gamin qui l'avait eu était un fainéant et il avait peu servi.
Il n'avait jamais été nettoyé en quarante ans mais on voyait bien qu'il était tout neuf sous la crasse.

[Fabélectra]

Oui mais toi ça ne compte pas ...

Il y a toujours des exceptions, si tu veux ce genres d'exemples j'ai un vélo de course italien des années 80 hyper haut de gamme qui m'a été donné lors d'un déménagement... Je ne pense pas que l'on puisse en faire une généralité.

Le vélo connaît un essor spectaculaire ces derniers temps, et le marché de l'occasion flambe.
Il n'est pas rare de voir des bouses à plus de 100€ en annonce, et ils partent à ce prix au nom de la mode du vintage et je ne pense pas qu'il faille s'y fier non plus...

Entre les deux il y a la réalité, et en étant très impliqué dans le milieu associatif autour du vélo depuis plus de dix ans je pense avoir une vision assez fiable de cela.
Pour info je suis actuellement président d'une association qui emploie cinq salariés, dont un recruté uniquement pour s'occuper de la filière réemploi (le remontage de vélos issus de dons et/ou déchèterie pour les mettre e' vente à bas prix afin de proposer des vélos aux gens pour les inciter à s'y mettre).