Trial à " l'ancienne " .

[yvesmetz]

Je crois que des mobylettes, Motobécane de " TT " on en a tous eu au moins une avec pour rêve, vite, une boite à vitesses .
La chaudron radicalisée, pis en parallèle ma première moto une 175 motobec dépouillée qui elle sortait très peu des chemins parce qu'à 15 ans
pas de permis, m'auront permis entre autres, de bien m'amuser en attendant mes 18 ans .

[yvesmetz]

crac ,les lombes coincés , dommage , y faisait pas trop moche....c'est tarte de vieillir !

Pas glop,.. bobo le dos !.... Mais tu vas te remettre .... Courage .

Depuis l'après Noël on n'en sort pas de la grippe,... jamais vu ça, un merdier pareil .

[Tonton]

crac ,les lombes coincés , dommage , y faisait pas trop moche....c'est tarte de vieillir !

Pas glop,.. bobo le dos !.... Mais tu vas te remettre .... Courage .

Depuis l'après Noël on n'en sort pas de la grippe,... jamais vu ça, un merdier pareil .

Merci! J'ai l'habitude...
La grande peste de l'an mille , la grande merde de l'an deux mille !

[druid]

Marco, c'est bien ce que je disais.
Ces motos ne furent jamais produites "officiellement" par Tobec.
Elles étaient simplement conçues et bidouillées en douce par quelques passionnés qui travaillaient à l'usine.

Et ça ne dérangeait pas Tobec de leur prêter un fourgon arborant les couleurs de la marque, même si celle-ci ne fut jamais impliquée dans le trial.
Ça faisait toujours un peu de publicité et ça ne mangeait pas de pain...

[druid]

Le gars au centre , c'est pas P Couturier ?



Y'avais un truc ce jour a Larchant ( Nemours ) , je devais y'aller ( en spectateur hein ..) , pi samedi matin en sortant du pieu , crac ,les lombes coincés , dommage , y faisait pas trop moche....c'est tarte de vieillir !

Oui, c'est bien Pascal Couturier.

[Marco]

Marco, c'est bien ce que je disais.
Ces motos ne furent jamais produites "officiellement" par Tobec.
Elles étaient simplement conçues et bidouillées en douce par quelques passionnés qui travaillaient à l'usine....

Et ça n'empêche pas que des Tobec de trial tout-à-fait authentiques aient couru dans les années soixante. Et si des amateurs actuels continuent à en utiliser, même en "réplicas", peut-être que ce sont de bonnes machines.

[Tonton]

Tobec ou pas Tobec , faut avoir tu talent pour s'en servir....et là y'en à , c'est clair et net !

[druid]

Marco, c'est bien ce que je disais.
Ces motos ne furent jamais produites "officiellement" par Tobec.
Elles étaient simplement conçues et bidouillées en douce par quelques passionnés qui travaillaient à l'usine....

Et ça n'empêche pas que des Tobec de trial tout-à-fait authentiques aient couru dans les années soixante. Et si des amateurs actuels continuent à en utiliser, même en "réplicas", peut-être que ce sont de bonnes machines.

Qu'entends-tu par "tout-à-fait" authentiques ?

Quand on parle de "réplicas", on parle de copie de machines qui ont été officiellement produites. Ce qui n'est pas le cas de ces Tobec de trial. Donc aucune de ces motos n'est une réplica de quoi que ce soit.

Après, pour la pratique du "trial à l'ancienne", ces machines, une fois passées à 200 cm3, ne vont pas si mal que ça, voire pas mal du tout. C'est pas violent et ça reste relativement léger par rapport à un mono 4 temps de la même période.
La commande d'embrayage est dure et merdique, mais ça se modifie assez facilement.

[druid]

Tobec ou pas Tobec , faut avoir tu talent pour s'en servir....et là y'en à , c'est clair et net !

Tonton, jette un œil sur la position du sélecteur de sa moto.
J'dis ça, j'dis rien...

[Jackymoto]

Les Motobecane de Bohec et Delaunay avaient
quelques pièces usines. Christophe courait avec des moteurs de Mobylette et des cadres maison.
Il était ingénieur chez Motobecane.

[Tonton]

Voilà ce que j'ai loupé ( cause lumbago ) de voir hier , y'avait pas foule , mais le site est toujours aussi chouette....
le gars avec la Honda et le froc Honda , c'est celui que j'avais vu pour la Sherpa de Bleau ....( elle est d'ailleurs toujours a vendre , mais je préfère et de loin celle que j'ai trouvé par la suite ! )

[l'Jean-Lou]

Voilà ce que j'ai loupé ( cause lumbago ) de voir hier , y'avait pas foule , mais le site est toujours aussi chouette....
le gars avec la Honda et le froc Honda , c'est celui que j'avais vu pour la Sherpa de Bleau ....( elle est d'ailleurs toujours a vendre , mais je préfère et de loin celle que j'ai trouvé par la suite ! )

Ben, même avec ta belle "Bul" refaite aux p'tits oignons, mon bon Frantz, je n'sais pas si, avec ton lumbago, tu aurais réussi à tenir le coup...

Car il faut quand même être souple, ça tire sur les bras, les cuisses, le dos, les reins...

Bref, ça nécessite d'être en pleine forme physique... Ce que ni moi (c'est sûr !) ni toi (enfin, là j'm'avance p't'être un peu beaucoup !? ) ne l'est actuellement...

[Tonton]

Je voulais aller en "spectateur "......
Ma Bul , n'est pas encore opérationnelle à 100% et moi je ne pense pas avoir le niveau de ce que l'on vois sur cette vidéo , avant de passer des obstacles , va falloir que je retravaille l'équilibre déjà...

Quand j'ai essayé la moto dans mon terrain avant de la réviser , j'ai quelques escaliers , 3 et 5 marches , je les ai passé sans appréhension , mais c'est beaucoup plus simple que des obstacles naturelles ( roches , troncs , dévers ....)

[corto71]

Je voulais aller en "spectateur "......
Ma Bul , n'est pas encore opérationnelle à 100% et moi je ne pense pas avoir le niveau de ce que l'on vois sur cette vidéo , avant de passer des obstacles , va falloir que je retravaille l'équilibre déjà...

Quand j'ai essayé la moto dans mon terrain avant de la réviser , j'ai quelques escaliers , 3 et 5 marches , je les ai passé sans appréhension , mais c'est beaucoup plus simple que des obstacles naturelles ( roches , troncs , dévers ....)

La Bultac. pour les escaliers , profite avant le Stannah .

[druid]

moi je ne pense pas avoir le niveau de ce que l'on vois sur cette vidéo , avant de passer des obstacles , va falloir que je retravaille l'équilibre déjà...

La base, hormis l'équilibre, ce sont les virages.
Des virages bien serrés, ultra serrés, puis la même chose avec du dévers. Et bien évidement la bonne posture à avoir sur la moto, pour avoir une chance de les réaliser sans poser aucun pied à terre.

C'est ce que nous enseignons au débutants. Les obstacles, même petits, ça ne vient que bien plus tard.