Trial à " l'ancienne " .

[Tonton]

....

[druid]

J'aime bien le trial "vintage".
Ce que je n'aime pas, en revanche, c'est toutes les dérives qu'on y rencontre.

La plupart de ces motos, n'ont en fait, jamais existé.
Les motos de trial fabriquées comme telles par un constructeur de l'époque ( pré 65 ) se comptent sur les doigts d'une main, et encore.
Hormis les Ariel HT et les RE Bullet de trial, pas grand chose d'autre. Et, de toutes façons, que de la moto anglaise.

Bref, les motos avec lesquelles on faisait du trial avant 1965, étaient des motos de route modifiées par leurs propriétaires. Ça, c'est ok.

Ce qui ne l'est pas, c'est que la mode du trial "vintage" fait apparaitre des motos, qui ont encore pas mal de "morceaux " datant d'avant 1965, ou des années 80, pour celles classées dans cette catégorie, mais sur lesquelles leurs propriétaires montent des fourches REH, des repose-pieds S3, sélecteur Apico, etc. Bref, tout un tas de pièces modernes qui n'existaient pas à l'époque.

Dan Clark, qui a gagné la dernière édition du trial classique de la Costa Brava, était supposé rouler au guidon d'une Beta 240 de 1982, entrant dans la catégorie post 80 bi amortisseurs.

En fait, le cadre des sa moto est celui d'une Beta TR35 ( à l'origine avec mono amortisseur ) très largement modifié pour le passer en suspension bi amortisseurs. le moteur dont elle est équipée est également celui d'une TR35. Hors cette Beta TR35 n'est sortie qu'en 1991...

https://www.tiktok.com/@trial_club/vide ... 4835335456

Bref, beaucoup de pipotage au sein du trial "vintage"...

Ou alors qu'ils créent une catégorie " proto". Ça sera moins bidon.

[P-Happy]

Il y a même des BM

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[druid]

Encore une pétoire qui n'a jamais existé, et ne devrait pas être admise en compétition " vintage", si ce n'est dans une catégorie "proto".

Et quand on voit le bas moteur bien exposé sous la pétoire, faut surtout pas dépasser le niveau des zones S4...

[Tonton]

Pi le cardan , j'en voudrai même pas pour faire des zigouigoui....

[Tonton]

Voilà le genre d'endroits qui me vas , çà ressemble comme au rocher de la Pérouse dans l'Morvan , mais là les gardes ONF vont pas être d'accord !

[druid]

C'est dans le Gard, près du Vigan.
Ça a lieu chaque année.

[Tonton]

Un site bien documenté...
https://www.retrotrials.com/

[druid]

Excellent site.

Quant à la "bible", elle est là:

https://trialsguru.net/index-trials-guru/

[Tonton]

Une jolie zone , sable et roches.....

[Tonton]

çà glisse....

[Marco]

J'aime bien le trial "vintage".
Ce que je n'aime pas, en revanche, c'est toutes les dérives qu'on y rencontre.

La plupart de ces motos, n'ont en fait, jamais existé....

Ouais ! C'est comme les RE indiennes modernes déguisées en anciennes anglaises qui viennent se garer à côté des vraies anciennes dans les rassemblements réservés aux anciennes... quand je veux faire des photos (des vraies anciennes) pour un compte-rendu, y'a toujours une de ces bouses dans le champ de vision, ça m'énerve !

En trial ancien, j'aime bien les Motobécane. Si j'avais habité à la campagne, j'aurais aimé en trouver une pour m'y mettre. À l'époque, Motobécane soutenait des équipages en trial.

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[druid]

À ceci près, Marco, qu'il n'y a jamais eu de Motobécane de trial, pour la simple raison que Motobécane n'en fabriqua jamais.

Donc de là à dire que Motobécane aurait soutenu des pilotes de trial, je me demande bien où tu as pu lire ça.
Ou peut-être occasionnellement pour aider des gus qui avaient préparé leurs propres pétoires et ainsi faire de la pub pour la marque qui n'en fabriqua aucune.

Bref, comme en Angleterre au début du trial, les premières motos furent des motos de route plus ou moins préparées pour la discipline. Ensuite, quelques marques anglaises sortirent de vraies motos de trial.

Bref, les motos que l'on voit sur ces trois photos, sont des transformations récentes de vieilles pétoires de chez Tobec. Rien de plus...

[Marco]

À ceci près, Marco, qu'il n'y a jamais eu de Motobécane de trial, pour la simple raison que Motobécane n'en fabriqua jamais.

Donc de là à dire que Motobécane aurait soutenu des pilotes de trial, je me demande bien où tu as pu lire ça....

J'ai lu ça notamment dans le blog de Jean Bourdache, voir http://zhumoriste.over-blog.com/article ... 34156.html

Motob-team-trial-Clamart.jpg (64.55 Kio) Vu 461 fois

Par ailleurs, un journaliste de l'époque, Christian Christophe, allias “Ch2”, allemand mais collaborant à Moto-Revue a été de ceux qui ont contribué à engager Motobecane en trial, allant jusqu'à tester des protos de l'usine.

Si Motobécane ne fabriqua pas spécifiquement de motos de trial, l'usine soutenait ses ingénieurs qui s'y engageaient et les “type Z” 4T concouraient en trial... en international, je ne sais pas, mais dans des épreuves françaises, oui.

[Tonton]

Le gars au centre , c'est pas P Couturier ?



Y'avais un truc ce jour a Larchant ( Nemours ) , je devais y'aller ( en spectateur hein ..) , pi samedi matin en sortant du pieu , crac ,les lombes coincés , dommage , y faisait pas trop moche....c'est tarte de vieillir !