salon Moto Legende Vincenne 25/26/27 octobre

[Slow Philou]

Garé sur le trottoir à gauche de l'entrée, parmi des centaines de bécanes, j'ai halluciné en voyant ça :






Une rareté ! S'il s'en est vendu quelques dizaines à l'époque..... C'était quand, au fait, que DKW avait sorti sa moto à moteur Sachs Wankel ?

[Slow Philou]

Pour moi cela reste celle-ci :
Réalisée en 1967 par Fritz Egli himself :


And THE moulbif de 60 chevaux, datant de 1949 :

[JacquesD]

Pour le moteur Wankel, je pense vers les années 1970.

Pour la Vincent Egli, je dis bravo, c'est très beau à voir.

[biloutte]

ça discutait en briton sur le stand de Bernard autour de la belle rouge je ne sais pas pourquoi




Et juste en face de chez Bernard on exposait les œuvres de Jean Nougier

[bourasseau]

Je ne t ai pas revu!!! Biloute

Superbe journée avec plein de retrouvailles
Bernard Bourasseau

[Slow Philou]

Pour le moteur Wankel, je pense vers les années 1970.

Tout juste !
J'ai trouvé l'histoire du DKW Hercules W 2000 (c'est son nom) sur un site allemand :

"Die Serienfertigung der Hercules W 2000 auch gerne als „Staubsauger“ bezeichnet wegen des dem Motor vorgelagerten groß dimensionierten Kühlluftgebläses begann dann aber erst 1974.
Die rund 180 kg kg schwere Maschine mit dem Wankelmotor hatte zunächst 25, später 27 PS bei 6000RPM dabei kam ein 1-Scheiben Wankelmotor mit einem Einzelkammervolumen von 294 cm³ zum Einsatz und so ausgerüstet erreichte die Hercules eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 145-150 km/h.
Die Maschine galt mit rund 4.500.- als teuer und das Image von Hercules war eher mit den Kleinkrafträdern verknüpft,hier und da konnte man dies an so manchen Ausstattungsdetail auch sehen.
Hinzu kam der große Durst von 6-8 Liter,und je nach Fahrweise auch mehr...
Die ersten Modellen wurde ab September 1974 verkauft und bis Ende der 70er addierten sich die Verkäufe auf rund 1800 Exemplare."


Ce qui veut dire (je traduis à peu près) :

"(bien que le premier prototype ait été élaboré en 1970), la fabrication du Hercules W 2000, qui reçut du public le joli surnom d'aspirateur à cause de sa soufflerie de refroidissement largement dimensionnée, ne commença qu'en 1974.
La machine pesait 180 kg et avait une puissance maxi de 25 ch, plus tard portée à 27 ch, au régime de 6000 tours/minute, fournie par un piston rotatif Wankel unique, d'une cylindrée de 294 cc. Ainsi équipée, cette moto atteignait la vitesse maximum de 145 à 150 km/h.
Elle valait 4500 DM ce qui était cher pour une Hercules, marque qui s'était auparavant illustrée par ses petites cylindrées (50 cc) équipées d'excellents moteurs Sachs 2 T, dont l'inspiration d'un certain nombre de détails se retrouvaient sur la W 2000.
La W 2000 souffrait d'une consommation élevée, de 6 à 8 litres aux 100 km, et aussi de quelques problèmes de partie cycle.... beurk !
Les premiers modèles se sont vendus en septembre 1974, et les ventes s'étirèrent jusqu'à la fin des années 70 pour atteindre un total de 1800 exemplaires".

[PRYT]

Quelque part, un mythe ?
Une 1000 Vincent ! 1000 cm² pour seulement 60 CV !! N'y a-t-il pas un peu de snobisme dû à la (relative) rareté ? L'Egli est belle mais une Vincent Vincent, à part le moteur, vous la trouvez belle, sincèrement ?

[mimi.lulu]

Belle expo encore une fois, vu Billoute, Filou, Dan, Bernard Bourasseau, Benoît, Germain...
+ l'équipe de LML et leur side sur scooter.
Visite intéressante, c'est vrai. Mais vraiment beaucoup de monde... difficile parfois de se faufiler dans les allées !

[JacquesD]

de Pryt : "L'Egli est belle mais une Vincent Vincent, à part le moteur, vous la trouvez belle, sincèrement ?"

C'est vrai, que le moteur est très beau, comme l'étaient aussi celui des Square four, des 4 cylindres Agusta, Gilera et pas mal d'autres.
Personnellement, j'ai le gros défaut de trop regarder le moteur (défaut qui vient des longues années où je m'occupais surtout de groupes électrogènes).

[jmj]

Je ne suis pas fan de l'esthétique des Vincent Egli ou non, je préfère de loin
une Velocette, une Rudge, une Panther

[Ded31]

Vincent dans son jus... ça c'est bô !
Vincent Egli... ça c'est bobo

[Ded31]

Ho punaise, je suis de passage en région Parisienne aujourd'hui et je pourrais y faire un tour....
Mais 15 neuros par personne... merci !

[yvesmetz]

Vincent et compagnie ne font pas partie de ma bande !.....Trop guindés les types !.....Vieilles fripouilles !

Avec la meute utile on les attend au tournant !.....Leur foutre la pâtée !

[JacquesD]

Vincent et compagnie ne font pas partie de ma bande !.....Trop guindés les types !.....Vieilles fripouilles !

Avec la meute utile on les attend au tournant !.....Leur foutre la pâtée !

Ne pas confondre la monture et le cavalier, Jivaro roule aussi en Vincent.

Mais c'est vrai que pour ceux qui aiment faire savoir ce que coûtent leurs gadgets c'est tout à fait ce qu'il faut.
Ils finiront par attirer l'attention des "pondeurs de taxes" et se retrouveront comme les passesseurs d'un champ de patates dans certains convoités qui doivent payer l'ISF alors qu'ils ont des revenus plus que modestes.
C'est aussi une combine pour obliger ceux qui ont hérité d'un truc hors du commun de devoir vendre leur bien et de laisser la place à ceux qui peuvent se les payer (jusqu'à ce qu'une autre loi permettre de demander d'où viennent les sous, et là ! . . .)
Mais peu importe, cela ne touchera pas grand-monde.

[yvesmetz]

Le Jiv n'a rien à voir avec la clique !.....Lui il ne commence pas par le calcul de ta personne !....D'emblée te toise pas de haut en bas .
<< Mon cher, daigniez m'adresser la parole ? >>