Royal Enfield le Site : Le Forum

pas pris de photo, c'est dommage, il y avait de l'animation, un cabriolet qui à fondu comme neige au soleil, j’imagine que cela n'a pas dû amuser le proprio et puis j'ai rencontré des gens connues, Madlucky, byves, louis911, Filou. Pas de fontistes du forum et pas vue Marco non plus.

Salut,

non, pas venu... pas eu le temps. J'avais du boulot sur la Guzzi, changement des roulement de roue AR. Et dépose-repose de roue AR de Calif' sans table élévatrice, c'est du taf : y'a plein de ferraille a enlever avant de pouvoir faire pivoter le garde-boue pour sortir la roue : silencieux d'échappement, arceau pare-chute, support des sacoches, étrier de frein...

C'était quoi ce cabriolet fondu ? Une bagnole en cire, un départ de rif ?

en ce qui concerne la voiture je ne sais pas de quelle marque et quel modèle il s'agissait, il ne restai pas grand chose, la caisse été en grande partie fondu suite à un incendie, peut être que louis911 et filou pourront t'en dire davantage.
je pensais te voir et bénéficier de ton expertise sur la nevada club de 2002 acquise récemment.

pascal 91 a écrit :...je pensais te voir et bénéficier de ton expertise sur la nevada club de 2002 acquise récemment.

Bin maintenant que tu l'as acheté, je ne vais pas te dire qu'elle pourrave, tu ne vas pas la rendre à ton vendeur en lui disant, "nan finalement, Marco l'a vue et il m'a dit qu'elle est pourrave, reprenez-là."



Elle te plait, t'en es content ?

j'voyais pas ça comme ça.
Bien sur que non je ne vais pas la rendre, seulement avoir un avis sur d'éventuels travaux à effectuer dessus, notamment la transmission qui est très bruyante en 5 eme (sifflement ) et n'ayant pas la moindre expérience dans le domaine, j'aurais aimé que tu l’essaies afin de déterminer si problème il y a ou non,voila, voila !

pascal 91 a écrit :j'voyais pas ça comme ça.
Bien sur que non je ne vais pas la rendre, seulement avoir un avis sur d'éventuels travaux à effectuer dessus, notamment la transmission qui est très bruyante en 5 eme (sifflement ) et n'ayant pas la moindre expérience dans le domaine, j'aurais aimé que tu l’essaies afin de déterminer si problème il y a ou non,voila, voila !

Pour monter au Nevada , c est un 500 CBF qu il te faut !!!!

Marco a écrit :Salut,

non, pas venu... pas eu le temps. J'avais du boulot sur la Guzzi, changement des roulement de roue AR. Et dépose-repose de roue AR de Calif' sans table élévatrice, c'est du taf : y'a plein de ferraille a enlever avant de pouvoir faire pivoter le garde-boue pour sortir la roue : silencieux d'échappement, arceau pare-chute, support des sacoches, étrier de frein...

ALORS ??????????????? Probleme resolu ....

T Max 66 a écrit :

pascal 91 a écrit :j'voyais pas ça comme ça.
Bien sur que non je ne vais pas la rendre, seulement avoir un avis sur d'éventuels travaux à effectuer dessus, notamment la transmission qui est très bruyante en 5 eme (sifflement ) et n'ayant pas la moindre expérience dans le domaine, j'aurais aimé que tu l’essaies afin de déterminer si problème il y a ou non,voila, voila !

Pour monter au Nevada , c est un 500 CBF qu il te faut !!!!

faut toujours que tu jappe au nez (de cochon)

La voiture cramée était une à Lotus moteur arrière.

Quelle idée d'aller à Vincennes pour cramer sa voiture...

Bon j'étais pas à Vincennes, je suis retourné en pèlerinage à Chinon.

Des centaines d'heures de boulot minutieux anéanties en quelques minutes.

Et je ne parle pas des écolos qui vont crier au scandale, car vu la fumée, ces matériaux ne subissaient pas une très bonne combustion.

J'irai probablement y faire un tour demain matin... Avis aux amateurs !

Tu viens voir la bleu(e) Lagon ...

Y'a intérêt...