Manif FFMC les 08 et 09 février

[pascal 91]

[T Max 66]

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[Marco]

Pas de manif sans une Bastille à reprendre :


Là, nous sommes à la tête de la manif, à hauteur de l'Hôtel de ville... la queue de la manif, elle finit de passer à Bastille.


Tiens tiens, j'connais cette tête là :


Et là, tout à gauche de l'image, ce serait pas... ?


Et hop, une Norton Commando :


Et une autre, avec une de celle qui lui vaudra le dépôt de bilan. Pas rancunière, elles manifestent ensemble aujourd'hui, toutes unies contre les diktats des nazes de la ville de Paris :


Elle est pas mimi cette tiote V 50 ? C'est la grand-mère des V7 d'aujourd'hui :


Et ça ? Pour la pollution, on repassera... par contre, pour le co-voiturage, il y a bien 3 places !


J'l'aime bien, ce scoot ! Il est souriant.


Même les Traction à vent étaient là :


Et on finit avec Jean-Marc, le coordinateur de la FFMC-PPC en train d'essayer de redémarrer sa 600 Ténéré.

[cose]

zolie le zolex , peut mal de tomber en panne d'essence çui là.

Merci au participants de défendre nos intèrèts, car lorsque il pleut à Paris il neige sur Bruxelles. non! c'est pas sa, enfin soit on est mouillé aussi.

Ps: ptit question , sa donne quoi un ours blanc sur un zébre?

[pascal 91]

[jeep91]

Et là, tout à gauche de l'image, ce serait pas... ?


j'essayais de me planquer mais les RG m'ont vu

[T Max 66]

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[papymad]

et aux premières infos de ce matin... pas un mot sur la manif
il va falloir choisir un autre jour que le dimanche ou bloquer un évènement genre prix de l'arc de triomphe ou autre

[jmj]

Est ce que cette future interdiction s'appuie sur une étude ? des statistiques ?

[cose]

A la poubelle les statistiques, viens de recevoir des nouvelles bancaire : le 1.50% de garantis est tombé à 0.75, a quoi sa sert de travailler et d'épargner si notre argent n'a plus de valeur d'ici 10 ans.
Acheter une Royal Enfield et rouler , c'est Hubert qui a raison.

[Marco]

Est ce que cette future interdiction s'appuie sur une étude ? des statistiques ?

Oui, dans la mesure on l'on peut justifier n'importe quoi avec n'importe quelle étude. Tout dépend de ce qu’on cherche et de ce qu'on veut dire au final.
Présenter des études montrant qu'un véhicule à moteur produit des polluants, c'est assez facile puisque c'est vrai.
Présenter des études montrant que cette pollution est nocive pour la santé, c'est encore très facile puisque ça aussi, c'est vrai.

Et là encore, si on mesure la pollution qui sort de l'échappement d'une auto diesel moderne et récente et celle qui sort d'une moto, on va trouver que la moto est la plus polluante, avec ses hydrocarbures imbrûlés, ses monoxydes d'azote, son CO2... et si en plus, on compare cette pollution en intégrant le poids et la motorisation d'une moto et celle d'une voiture, on va trouver que la moto est vraiment très polluante. Et c'est là-dessus que s'appuient ceux qui veulent nous empêcher de circuler. Ces études sont réalisée par des cabinets, des associations et des organismes de recherche des plus sérieux... mais dont les ressources où les moyens d'activités (budgets, existence, contrats, locaux...) dépendent très souvent de ceux qui les sollicitent, ce qui commence à rendre le résultat douteux, aussi honnête soit la commande au départ.

Maintenant, si on compare une auto et une moto en usage, dans le contexte d'une circulation rendue chroniquement difficile par les embouteillages, si on compare le ratio nombre de places du véhicule/personnes transportées, si on compare l'emprise au sol, le poids sur l'incidence de durabilité des chaussées, le stationnement, la fluidité de circulation d'un 2RM par rapport à des autos, la moto redevient un véhicule très intéressant en matière de limitation des conséquences dues au trafic routier en ville.
On pourrait aussi comparer la pollution globale générée par la fabrication d'un véhicule et celle produite par un véhicule fabriqué depuis longtemps et dont la seule pollution restante est celle qui est générée par son seul usage.
On pourrait aussi comparer la pollution générée par la production de l'énergie électrique, cette électricité qu'ont voudrait nous faire croire vertueuse lorsqu'elle sert à faire rouler des véhicules et ce en laissant de côté les questions de recyclage des batterie et des véhicules eux-mêmes... quant au coût imposé à la collectivité qu'impliquent les aides publiques et les subventions qui sont massivement injectées dans la promotion du véhicule électrique, il y aurait là encore beaucoup à dire !

Mais ces études-là, il n'y a que les pro-motos qui les font ou qui les exploitent et de fait, elle sont fallacieusement considérées par ceux qui les dénigrent comme étant dénuées de valeur puisque considérées comme "partisanes".

Pour moi, ces mesures ne sont que de l'affichage pseudo-écolo, des calculs de groupes politiques en recherche d’alliances pré-électorales... tout ça sert aussi à masquer la vacuité d'une classe politique dirigeante (gauche et droite confondue) qui n'a fait qu'entériner depuis des décennies le "tout-bagnole", l'étalement urbain, l'exode rural, l’extension des hyper-marchés, du "tout-camion"... bref du tout pétrole dont tirent profit ceux qui s'engraissent sur ce système.

Quand on ferme des services publics, des hôpitaux, des écoles primaires, des tribunaux de proximité, quand on laisse à l'abandon des réseaux ferrés secondaires, quand on laisse se développer la spéculation immobilière... il ne reste plus qu'à culpabiliser les usagers qui n'ont pas l'embarras du choix mais juste le choix de l'embarras. Alors on fait faire des études pour "prouver" aux gens qu'ils sont en danger et qu'il convient d'agir pour leur bien, fusse au prix de sacrifices... sacrifices auxquels nos donneurs de leçons habituels ne souscriront pas, bien entendu. Il est tellement plus facile de dresser les catégories de gens les uns contre les autres.

[pascal 91]

[T Max 66]

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http://www.motomag.com/Ce-lundi-Paris-n ... NkSGz90yAI

[T Max 66]

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Le plan a été validé ce jour par la mairie de Paris il va falloir se battre ...


http://www.motomag.com/Le-conseil-de-Pa ... NkS_z90yAK

[hourdek1]