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y a t'il de grosse différence entre les modèle EFI euro 1/2/3/et 4 ?
disque à l'avant pour tous ces modèles .
sonde ,capteur sur le pot pour tous ces modèles.
quelques améliorations à noter sans grands changements , fourche droite ou à axes déportés, bouchon de fourche à tete de vis, ou à pans creux pour remplir la fourche en huile, carter de protection du pot plus long pour les euros 3 que les euros 2.
et pour les euros 4, là, c'est à mon avis plus encore significatif que les 3 autres précédent, disque arrière, pot avec plus de sonde, moteur semble t'il différent, mais au fond qu'en est t'il vraiment de toute ces différences !!!

Duid,

Tu affirmes ça et tu ajoutes un

Mais je pense que c'est assez proche de la vérité.

je crois que les EFI de 2007 à 2017 sont euro3 et que depuis 2017, c'est euro4

druid a écrit :C'est simple: plus le chiffre correspondant à la norme est élevé, plus la probabilité de pannes à venir est importante.

Même pas peur

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Bientot la RE connectée et autonome

Et tous,.. ces gars que je voyais hors-normes qui s'traînent dorénavant dans les normes !.....Misère .

L'efi, au final, aura fait du mal !