Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

La bourse moto de Jouars Pontchartrain aura lieu le samedi 23 mars 2019...

Simple remontée du post pour les franciliens qui voudraient faire une balade matinale en vallée de Chevreuse et finir par la bourse des bielles de jadis à PONTCHARTRAIN
C est SAMEDI 23 mars

Je viens avec la Terrot !
J'espère qu'elle ne va rien perdre sur la route cette fois ci

Pour moi....ce sera la bullet 350....comme d hab
A samedi donc

J'y passerai dans l'après-midi avec la RE.

Fais gaffe, vers 15 h certains vendeurs commencent à remballer

Bah c'est juste pour le fun de la balade, j'ai fait une petite révision de la bécane ce matin.

J'y étais de 8h jusqu'à 11h, avec la Terrot... Pas vu de Royal Enfield...

L'année dernière, en prenant la Terrot pour sa première sortie, avec les vibrations, j'ai perdu une partie de la pédale de kick, eu une amorce de serrage du moteur (sans gravité) et le système d'embrayage s'était desserré.
Cette année, arrivé aux environs de jouars, je freine légèrement du frein avant : bruit bizarre, une légère vibration, je lâche la poignée de frein et continue ma route jusqu'à la bourse en utilisant uniquement le frein arrière qui fonctionne très bien. J'avais contrôlé les freins en partant tout était nickel, et je l'utilise régulièrement.
Je me penche sur la roue avant une fois la moto garée, et avec stupeur je remarque les haubans de fourche droit bien pliés
la géométrie globale de la moto reste correcte visuellement (roues alignées, etc...)

5 minutes plus tard, je trouve une fourche Webb en très bon état sur la bourse . Elle va me servir comme référence pour redresser celle d'origine.
J'ai trouvé aussi des soupapes pour 2CV et Dauphine... Je les ai en prêt pour vérifier qu'elles ont les mêmes dimensions que celles de mon moteur de rechange... Je vais bientôt faire contrôler le piston et l'alésage et faire usiner des guides en fonte (avec une adaptation éventuelle de ces soupapes) et une rectification des sièges et des soupapes chez le motoriste.

Et juste avant de partir, j'ai aussi trouvé un pignon pour la sortie moteur vers la magnéto

Retour à la maison en restant prudent et en anticipant... La côte de Jouars, montée à 50 km/h constant en 2ème, et le plat à 70 km/h... Les week-end suivants vont être consacrés à redresser la fourche... et surtout à savoir pourquoi et comment mon frein avant a fait ça....
Un bouclard connu dans le redressement des cadres (impec cadre à Fontenay le Fleury) est à deux pas de chez moi : hélas, le gars est parti à la retraite et n'a pas de successeur
Côté gauche, qui n'a pas bougé :

Côté droit :

Et la fourche de rechange :

Un conseil, ne songe pas un instant à redresser cette fourche tordue pour la remettre en service sur ta moto.
Trop dangereux.

C'est quand même étonnant que des tubes arrivent à se plier sans qu'ils y aient eu de choc, simplement avec l'action d'un frein à tambour

Tu es sûr qu'ils ne sont pas bouffés de l'intérieur, ce qui aurait pu les fragiliser ?

Je ne sais pas si c'est la solution,mais j'ai lu qu'un incendie avait touché une partie de l'usine Terrot ,celle justement où étaient entreposées les fourches.C'était du temps des fourches à parallélogramme.
Elles ont été montées quand même et il y a eu un grand nombre de cas de fourches pliées,la chaleur ayant affaibli l'acier.
Au cas où....

philb a écrit :Je ne sais pas si c'est la solution,mais j'ai lu qu'un incendie avait touché une partie de l'usine Terrot ,celle justement où étaient entreposées les fourches.C'était du temps des fourches à parallélogramme.
Elles ont été montées quand même et il y a eu un grand nombre de cas de fourches pliées,la chaleur ayant affaibli l'acier.
Au cas où....

C'est exactement ce qu'on m'a dit à Jouars Pontchartrain...

druid a écrit :Un conseil, ne songe pas un instant à redresser cette fourche tordue pour la remettre en service sur ta moto.
Trop dangereux.

Et en remplaçant les haubans tordus voire tous les haubans (car les tubes sont d'une seule pièce) ? En faisant appel à une personne dont c'est le métier

Contrairement à ce que son aspect rudimentaire pourrait laisser penser, une fourche parallélogramme est particulièrement technique et ne supporte pas l'à peu près.

Rien que pour refaire les axes et les bagues, je ne te dis pas le boulot.
De là à couper les tubes pour en façonner d'autres, oublie !