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2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

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hourdek1
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar hourdek1 » 07 juil. 2022, 18:35

hourdek1 a écrit :
Marco a écrit :
L'ami Nirlo (Olivier) et sa Guzzi moderne qui m'a accompagné à l'aller... nous avons échangé nos motos un moment et bien je préfère la mienne.
J'ai trouvé la Guzzi V7 III fade : efficace, performante, mais fade... et beaucoup moins confortable que ma vieille Calif'.
Nirlo et sa V7 III.JPG



Et toi Olivier, qu'as tu pensé de la Calif ?
Pas trop déçu d'avoir une moto fade ? ^^

Un petit up pour Olivier / Nirlo

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jpv17
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar jpv17 » 07 juil. 2022, 19:03

Fade la V7 ? :xptdr:
Quand on y a goûté on y RE vient. ;)

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fab le motard
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar fab le motard » 07 juil. 2022, 19:08

comparé à une 850 calif ou 1000 calif ou 1100 EV ... oui
comparé à une interceptor, je dirais que le moteur a un peu plus de couple et d'allonge, mais la différence n'est pas non plus flagrande.

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nirlo
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar nirlo » 07 juil. 2022, 19:30

Houla, je suis sollicité et je rêvasse. :fesse:
Tout est une question de point de vue...
Si on parle de vibrations, c'est sur une Guzzi " moderne " injectée est fade par rapport à un modèle à carbu.
Les moteurs c'est comme les vieux, avec l'âge ils gagnent en rondeur. :mrgreen:
Disons que la Calif de Marco est vivante comme l'est un tracteur (un vieux) et que le couple de renversement est plus marqué.
Curieusement, je l'ai trouvée moins brutale que ma V7.
Si je compare ma V7 à une Interceptor (merci à Fab de la concession " hôpitaux publics de Lyon " pour le prêt de sa machine) est plus lisse et a moins de réactions brutales que l'Italienne.
C'est pour cette raison de caractère moteur que j'ai choisi la V7.
Pour conclure, laissons la parole à Corto71 qui tout le week-end arborait un TShirt " Jo bar team" qui disait " je ne pilote que des motos d'homme "
:chapo:
Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais)
Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.
Je connaitrai mon espérance de vie exacte le jour de ma mort (si j'ai encore la force d'y penser)

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nirlo
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar nirlo » 07 juil. 2022, 19:32

Tonton a écrit :La " Cafét " tu parles si je connais , les tonnes de glaces que j'ai englouti ....c'est vraiment marrant çà , le monde est petit en fait !


Je peux te dire que les rares fois ou je faisait le service le dimanche apreme, je ne respectait pas trop le portionnage pour les copains.
J'avais un faible pour la coupe aux noix. :D
:chapo:
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar jpv17 » 07 juil. 2022, 19:57

nirlo a écrit :...
Si on parle de vibrations, c'est sur une Guzzi " moderne " injectée est fade par rapport à un modèle à carbu.
Les moteurs c'est comme les vieux, avec l'âge ils gagnent en rondeur. :mrgreen:
Disons que la Calif de Marco est vivante comme l'est un tracteur (un vieux) et que le couple de renversement est plus marqué.
Curieusement, je l'ai trouvée moins brutale que ma V7.
Si je compare ma V7 à une Interceptor (merci à Fab de la concession " hôpitaux publics de Lyon " pour le prêt de sa machine) est plus lisse et a moins de réactions brutales que l'Italienne.
C'est pour cette raison de caractère moteur que j'ai choisi la V7...

:chapo:


;) Comme quoi chacun, voit midi à sa porte. L'important c'est d'être satisfait de la monture qu'on s'est choisi.
Ce que j'aime chez cette petite V7 c'est sa polyvalence.
Quand on y a goûté on y RE vient. ;)

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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar Marco » 07 juil. 2022, 20:00

jpv17 a écrit :Fade la V7 ? :xptdr:

En descendant de ma T3, oui ! Je me serai cru sur ma ancienne K75 !
Mais si on descend d'une Véstrom ou d'une CB 500 X, alors on va trouver du caractère à la V7 III.

Tout est question de comparaison : le moteur actuel de la V7 actuelle est sûrement un des moins fade de la production moto actuelle, mais il parait fade par rapport à celui de certaines motos anciennes et notamment celui des vieilles Guzzi "gros blocs".

Ce qui donne du caractère à un moteur de tourisme, c'est son inertie : deux soupapes par cylindre et des volants moteurs lourds... mais le caractère moteur ne doit pas être confondu avec l'efficacité et le rendement. Les moteurs actuels sont performants, efficaces, mais fades, linéaires...
Ça dépend aussi du régime optimal de rotation et des vitesses usuelles : certains moteurs de motos modernes ont du caractère, mais à des régimes moteurs et des vitesses inutilisables ou inadaptés sur la route.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar Tonton » 07 juil. 2022, 20:25

nirlo a écrit :
Tonton a écrit :La " Cafét " tu parles si je connais , les tonnes de glaces que j'ai englouti ....c'est vraiment marrant çà , le monde est petit en fait !


Je peux te dire que les rares fois ou je faisait le service le dimanche apreme, je ne respectait pas trop le portionnage pour les copains.
J'avais un faible pour la coupe aux noix. :D
:chapo:

Dommage que je ne te connaissais pas à ce moment là :D :D :003: !
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar corto71 » 07 juil. 2022, 20:54

nirlo a écrit :Pour conclure, laissons la parole à Corto71 qui tout le week-end arborait un TShirt " Jo bar team" qui disait " je ne pilote que des motos d'homme "

Ben en ce qui me concerne, je ne me retrouve chez Guzzi qu'en pilotant des gros blocs.
L'aigle a déconné lorsqu'il a accroché le bras oscillant à la boite de vitesse. Je n'aime pas ces motos tant au niveau partie cycle qu'au niveau moteur.
La T3 est une moto super, la vraie V7 aussi. J'ai pu conduire les deux quand j'étais plus jeune.
J'ai eu un Le Mans III que j'ai bien bricolé et transformé en Calif et aujourd'hui j'ai un 1100 EV Calif et un 1200 sport (2 soupapes) dans ma grange.
Des bécanes qui ont du coffre et comme je dis toujours, c'est pas un coup de pied au cul, c'est la main de Mandello qui te pousse dans le dos quand tu tourne la poignée. Sensation que je ne retrouve nul part ailleurs même pas sur les dernières V7 850.
Voilà, ça plait ou ça plait pas , je ne changerai pas . :D
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar jpv17 » 07 juil. 2022, 21:44

Comme dit plus haut, ma V7 II de 2012 est pour moi polyvalente. Un vrai jouet à vide elle se conduit comme un vélo, petite, légère et nerveuse en ville comme sur petites routes. Chargée comme un mulet elle devient un vrai outil de voyage. Pas sur que les "gros blocs" puissent offrir les mêmes possibilités.
Quand à la fiabilité : Celle de Pinsolette, une V7 de 2011 il me semble, elle a atteint récemment les 90 000km, sans ennuis mécaniques., et tourne comme une horloge.
;)
Un essai :
https://www.motomag.com/Moto-Guzzi-V7-I ... XVgyOfbku0
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar Fonzie » 07 juil. 2022, 22:39

corto71 a écrit : comme je dis toujours, c'est pas un coup de pied au cul, c'est la main de Mandello qui te pousse dans le dos quand tu tourne la poignée.

j'aime beaucoup l'image . très vrai pour les gros blocs...
Cinq minutes de courage, c’est parfois six mois d’emmerdes en moins…

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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar Marco » 07 juil. 2022, 23:57

jpv17 a écrit :Comme dit plus haut, ma V7 II de 2012 est pour moi polyvalente. Un vrai jouet à vide elle se conduit comme un vélo, petite, légère et nerveuse en ville comme sur petites routes. Chargée comme un mulet elle devient un vrai outil de voyage. Pas sur que les "gros blocs" puissent offrir les mêmes possibilités.
Quand à la fiabilité : Celle de Pinsolette, une V7 de 2011 il me semble, elle a atteint récemment les 90 000km, sans ennuis mécaniques., et tourne comme une horloge.
;)
Un essai :
https://www.motomag.com/Moto-Guzzi-V7-I ... XVgyOfbku0


Oui, la V7 moderne est aussi une bonne moto... c'est d'ailleurs ce que dit l'article que tu cites, signé "Rabah Kounine" qui s'y connait un peu question Guzzi. ;)
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar pinsole07 » 08 juil. 2022, 07:22

Je trouve quand même assez surprenant de comparer une calif de 1000 (ou 1100) centimètres cube avec une V7 de 750 centimètres cube :polom:

Déjà que je trouve aussi (pour la même raison) limite de comparer les 650 de l'Interceptor avec les 750 (ou 850) de la V7 :ange!
Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar fab le motard » 08 juil. 2022, 07:50

si on compare la 850 calif à la derniere V7 en 850 ... t'as la même cylindrée,
la vieille calif sera bien plus sensationnelle.

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Re: 2 et 3 Juillet 2022 en Creuse.

Messagepar Tonton » 08 juil. 2022, 07:50

pinsole07 a écrit :Je trouve quand même assez surprenant de comparer une calif de 1000 (ou 1100) centimètres cube avec une V7 de 750 centimètres cube :polom:

Déjà que je trouve aussi (pour la même raison) limite de comparer les 650 de l'Interceptor avec les 750 (ou 850) de la V7 :ange!


Tu devrais être habitué , ici , on compare toujours ce qui ne l'est pas :polom: !
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