Iron Motor 16/17 avril.

[nirlo]

Bon j'irai le dimanche aprem après avoir fait mes Pâques. J'espère voir du monde.

[Petochon]

J'ai aperçu Marco en grande discussion, je n'ai pas voulu le déranger, surtout que l'on ne ce connais pas physiquement.

[Marco]

J'ai aperçu Marco en grande discussion, je n'ai pas voulu le déranger, surtout que l'on ne ce connais pas physiquement.

Bin t'aurais dû, on aurait fait connaissance et ce genre d'évènement est fait pour ça. J'ai croisé Filou hier et JD92 et Nirlo aujourd'hui.

À part ça, nous avons été gâtés par la météo. Mais j'ai trouvé qu'il y'avait moins de monde qu'aux éditions précédentes : concurrence du WE de Pâques et des 24 H du Mans moto, je pense.

Pour les photos, honneur aux Royal-Enfield anglaises et à notre ancien, l'ami Serge60 qui exposait deux de ses magnifiques twin en état superbe, comme toujours : une Constelation et derrière, la Super-Meteor Indian sous le barnum du stand Triton.

les deux RE twin de Serge G.JPG (278.89 Kio) Vu 568 fois

L'autre curiosité remarquable, c'était le "bitza" BSA/Harley de mon pote Ptilouis qui l'étrennait pour sa première sortie.
Sa BSH (Birmingham Small Harley), ainsi qu'il a nommé sa créature, c'est dix ans de travail (dont j'avais suivi quelques étapes).
Il a installé un moteur de Harley WL 750 à soupapes latérales dans un cadre de BSA A 7. La BV est BSA accouplée à un embrayage adaptable Newbie à sec entrainé par courroie crantée pour la transmission primaire.
Le moteur est alimenté par un unique carbu Del'Orto de 36 mm à pompe de reprise. Le moteur a fait l'objet d'un très gros travail, avec des cames affutées, une métrologie rigoureuse, tout à été revu. Le refroidissement du cylindre AR est optimisé par un circuit de lubrification très soigné.
Le cadre de la BSA a été modifié (agrandi) pour loger le moteur.
Les comodos au guidon proviennent d'une BMW Série 5.
Les freins sont des Triumph à moyeu conique, l'avant est le bon double-cames qui était monté sur les Bonnevilles OIF.
L'échappement complet en inox est une réalisation de Ptilouis qui n'en n'est pas à son premier bitza puisqu'il y a à son actif une superbe Norfield (moteur de RE twin anglaise dans un cadre Feather-bed Norton) ainsi qu'une Trifield (moteur Triumph 500 dans un cadre de twin anglais Royal-Enfield).

Comme toujours avec Ptilouis, c'est vraiment un très beau travail et la finition est superbe... ça, c'est vraiment de la "prépa", contrairement aux customisations habituelles qui se prétendent être des "prépas".

Ptilouis et sa BSH.JPG (230.15 Kio) Vu 568 fois

BSH coté G.JPG (166.56 Kio) Vu 568 fois

Il la présente ici en compagnie de Laurent Romuald (le sympathique et ami boss de l'Atelier "Machines et Moteurs", ainsi que Dédé, président du Club Triton :

Romu, DD et Ptilouis BSH.JPG (209.81 Kio) Vu 568 fois

BSH Ar D.JPG (243.02 Kio) Vu 568 fois

J'ai également photographié cette Norton 500 Model 88 de 1955 qui a la particularité d'être dans un état de très bon jus d'origine, jusqu'à l'étiquette "Ets Garreau" sur son garde-boue AR.

Norton 88 1955.JPG (233.81 Kio) Vu 568 fois

Notez également cette Rikuo, Harley WL 750 produite sous licence au Japon dans les années cinquante... une rareté !

Rikuo 750.JPG (199.73 Kio) Vu 568 fois

Évidemment, j'ai retrouvé mon vieux pote "D'artagnan" (le Chevalier d'Agusta) venu avec sa MV F4 (moteur F4 dans partie-cycle Magni) dont j'avais participé au baptême au champagne et dont j'ai déjà parlé ici (voir : viewtopic.php?f=9&t=21564&p=554522&hilit=MV+agusta#p554522)
Soixante-dix piges au compteur de ce personnage haut en couleurs qui est à lui seul une "légende" de la moto en France :

D'Artagnan MV F4.JPG (127.85 Kio) Vu 568 fois

70 piges, c'est également l'âge de mon pote Barbe-en-Zinc venu avec sa Triumph 500 Adventurer, autre rareté remarquable :

T Adventurer de Bez.JPG (192.12 Kio) Vu 568 fois

Quant aux RE modernes, y'en avait plein sur le parking du stand de nos copains de la concession Tendance-Roadster, toujours présents aux évènements au Circuit Carole :

TR et motos RE.JPG (209.99 Kio) Vu 568 fois

[pinsole07]

Merci Marco

[marcogrut]

Voui merci, de bien belles bécanes, et le bitza de Ptit Louis magnifique

[Ded31]

[Captain Bertie]

Merci Marco !
CB

PS : 70 ans, serait-ce le meilleur âge pour faire de la moto ?

[fab le motard]

merci pour ces photos et pour la Harley Nippone, ni mauvaise

[biloutte]

Merci pour le partage Marco