Pour les bagnoles, là, y'avait vraiment à voir.
Un peu de populaires, beaucoup de grand luxe : Delage, Bugatti, Porsche, Facel-Vega, Jaguar, on ne sait plus où donner du regard tellement y'en a, un véritable musée à ciel ouvert, avec des passionnés prêts à tout vous dire pour peu qu'on leur pose une question intéressante pour entamer la conversation.
Ce fut le cas avec le propriétaire de cette Delaunay-Belleville HC4, une berline de voyage à quatre cylindres de 4,4 L de cylindrée (4 387 cm3, 100 X 140) de 18 CV produite à 450 exemplaires et datant de 1913, en état de fonctionnement. Cette marque, qui fut l'égale de Rolls-Royce avant la guerre de 14 m'intéresse car l'usine se trouvait à Saint-Denis, visible de mes fenêtres quand j'étais gosse... enfin, ce qui restait de l'usine car la marque Delaunay-Belleville cesse de produire des automobiles au début des années 50.
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En passionné de 2CV, j'en ai trouvé quelques-unes ça et là, la plus remarquable étant (pour moi) celle de Jean Meyer, viticulteur en Gironde. Dotée dune transmission 4X4 Voisin, cette 2CV baroque, festive et plus ou moins camping-car, est bien connue dans le milieu deuchiste.
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Je me suis arrêté aussi sur ce proto " C-10" sorti des réserves du conservatoire Citroën qui date de 1956, basé sur sur une 2CV :
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On parlait récemment sur le forum du prix des 2CV... cette 4X4 bimoteur mal restaurée mise aux enchères par Artcurial était affichée au double (80 000 à 120 000 €) de cette Rolls affichée à 40 0000 / 80 000 €) :
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Bref, y'a toujours à voir à Rétromobile, notamment que ce n'est pas la crise pour tout le monde. Mais ça n'empêche pas de se rincer l'oeil, d'admirer ou de découvrir ce qu'un siècle d'automobile a produit de plus beau et de plus ingénieux dans ce domaine.
