Championnat du monde de trial

[skoncey]

Le chef va répondre ,.... patience .

J'en frétille d'impatience!

[Jackymoto]

Au premier tour, il faut toujours reconnaître la zone et même quelques fois après car ça peut évoluer.

[skoncey]

Au premier tour, il faut toujours reconnaître la zone et même quelques fois après car ça peut évoluer.

D'accord! Pas d’équipe de deux alors, juste les concurrents qui reconnaissent les zones avant leurs passages... Merci!

[druid]

Oui, à ce niveau là, ce n'est plus su saute-ruisseau....

Petite question d'un néophyte comme moi, lors d'une compétition, c'est par équipe de deux que les pilotes concourent?
J'en vois toujours un qui précède les zones avant le pilote....

Non, pas d'équipe ( sauf pour le Trial des Nations, mais j'y reviendrai ).
Le trial est un sport individuel.

La personne qui accompagne le pilote et qui se poste en haut des obstacles, est ce que l'on appelle son " suiveur".
Son "minder" en anglais.

Le "suiveur" est là pour assurer le pilote lorsqu'il fait la zone, pour rattraper la moto.
Oui, la moto, et non pas le pilote. Car le plus grand danger en trial, n'est pas forcement de tomber, mais surtout de se prendre la moto sur la tronche.

Il trimbale également des outils, un guidon et des leviers de rechange, des barres de céréales et de quoi réhydrater le pilote.
Il guide le pilote dans la zone, l'encourage et l'informe du temps qu'il lui reste pour terminer la zone. Une zone doit en effet être parcourue dans le temps de 1,30 mn.

Bref, si on ne peut réellement parler d'équipe, c'est vrai que le suiveur fait équipe avec le pilote.



Il arrive parfois que le suiveur parte avec la moto qu'il tente de rattraper...



Bref, quand on tente du "gros", c'est toujours préférable d'avoir un suiveur, même s'il n'arrive pas toujours à attraper la moto au vol...

[druid]

Je profite de cette discussion pour annoncer le trial de championnat de ligue AURA ( Auvergne-Rhône/Alpes ) que nous organisons le dimanche 1er octobre, sur notre terrain à Fohet, commune d'Aydat, dans le Puy de Dôme.

IMG-20230803-WA0000.jpg (51.55 Kio) Vu 1140 fois

[skoncey]

Oui, à ce niveau là, ce n'est plus su saute-ruisseau....

Petite question d'un néophyte comme moi, lors d'une compétition, c'est par équipe de deux que les pilotes concourent?
J'en vois toujours un qui précède les zones avant le pilote....

Non, pas d'équipe ( sauf pour le Trial des Nations, mais j'y reviendrai ).
Le trial est un sport individuel.

La personne qui accompagne le pilote et qui se poste en haut des obstacles, est ce que l'on appelle son " suiveur".
Son "minder" en anglais.

Le "suiveur" est là pour assurer le pilote lorsqu'il fait la zone, pour rattraper la moto.
Oui, la moto, et non pas le pilote. Car le plus grand danger en trial, n'est pas forcement de tomber, mais surtout de se prendre la moto sur la tronche.

Il trimbale également des outils, un guidon et des leviers de rechange, des barres de céréales et de quoi réhydrater le pilote.
Il guide le pilote dans la zone, l'encourage et l'informe du temps qu'il lui reste pour terminer la zone. Une zone doit en effet être parcourue dans le temps de 1,30 mn.

Bref, si on ne peut réellement parler d'équipe, c'est vrai que le suiveur fait équipe avec le pilote.



Il arrive parfois que le suiveur parte avec la moto qu'il tente de rattraper...



Bref, quand on tente du "gros", c'est toujours préférable d'avoir un suiveur, même s'il n'arrive pas toujours à attraper la moto au vol...

Merci! Comme le "suiveur" porte aussi un casque, je pensais qu'il était aussi pilote....

[druid]

Il l'est, sauf lorsqu'il devient suiveur sur une épreuve.
Et la plupart du temps, d'un bon niveau.

[druid]

https://www.trialmag.fr/rv-avec-le-tc-clermontois/

[Tonton]

C'était hier....

https://www.estrepublicain.fr/culture-loisirs/2023/10/25/haute-saone-il-y-a-quarante-ans-une-moto-fabriquee-a-vesoul-grimpait-les-marches-de-la-tour-eiffel

[Marco]

Aujourd'hui, le challenge serait déjà d'arriver à moto jusqu'au pied de la Tour Eiffel, comme le dit justement Joël Corroy.

[l'Jean-Lou]

C'était hier....

https://www.estrepublicain.fr/culture-loisirs/2023/10/25/haute-saone-il-y-a-quarante-ans-une-moto-fabriquee-a-vesoul-grimpait-les-marches-de-la-tour-eiffel

Merci Frantz de nous rappeler que c'est AUJOURD'HUI que l'on fête les 40 ans de l'ascension de la Tour Eiffel par la moto de trial "JCM" !

Allez, pour les p'tits jeunes (s'il y en a sur ce forum ? ),
une vidéo de l'histoire de cette moto mythique par le boss lui-même, Joël CORROY !!!



Tiens, j'm'en r'trouv'rais bien une moi, de "JCM" !!!

[l'Jean-Lou]

Et, pour en savoir plus sur le beau "Musée de la moto", surtout dédié au TT et créé par Joël CORROY dans les locaux de "TRAIL 70" à Vesoul,
c'est là :

[l'Jean-Lou]

La vidéo de l'ascension de la Tour Eiffel par la "JCM" !

[Tonton]

La vidéo de l'ascension de la Tour Eiffel par la "JCM" !

Tout çà ne nous rajeunit pas ! Quarante ans ont passées , et j'ai plus toutes mes dents..... !

[JicéduVar]

...Allez, pour les p'tits jeunes (s'il y en a sur ce forum ? ),
une vidéo de l'histoire de cette moto mythique par le boss lui-même, Joël CORROY !!!

.

Merci Jean-Lou.

Quelqu'un saurait expliquer le fonctionnement de ce tube sur le collecteur d'échappement ?

JCM.JPG (35.01 Kio) Vu 150 fois