16 et 17 sept, Trophées Gérard Jumeaux à Carole (93)

[Marco]

Salut,

ce WE se déroulent les Trophées Gérard Jumeaux au circuit Carole (93). Organisés par l'association "les amis de Gérard Jumeaux", c'est l'occasion de voir rouler des side-car, des vieilles brèles de course qui vrombissent en deux ou quatre temps, de retrouver des copains, bref de se payer une bonne tranche d'ambiance de motos d'avant.
J'y serai dans la journée.

https://tropheesjumeaux.com

[Marco]

Quelques images...

commençons par les Royal-Enfield...

La Constellation de Serge 60 et ma Bullet 500 derrière :

Connie RE Serge G.JPG (191.57 Kio) Vu 273 fois

RE Connie et Bullet BH.JPG (251.49 Kio) Vu 273 fois

Et vue sur la piste, une 650 GT :

RE Interceptor 650 GT.JPG (132.01 Kio) Vu 273 fois

Y'avait d'autres anglaises :

alignement Triumph.JPG (136.5 Kio) Vu 273 fois

anglaises au club Triton.JPG (227.83 Kio) Vu 273 fois

GRT.JPG (214.08 Kio) Vu 273 fois

Parfois pilotée avec du charme :

Morgane T150.JPG (197.37 Kio) Vu 273 fois

Morgane en T150.JPG (127.38 Kio) Vu 273 fois

Morgane et le mammouth.JPG (196.58 Kio) Vu 273 fois

Chez Chatok, photo groupe.JPG (199.35 Kio) Vu 273 fois

chatok side 2.JPG (151.58 Kio) Vu 273 fois

Chatok side 3.JPG (138.88 Kio) Vu 273 fois

Des gros monos...

Matchless G50.JPG (137.17 Kio) Vu 273 fois

Guzzi 500 Dondolino.JPG (217.09 Kio) Vu 273 fois

Des gros twins :

BMW flat-racer.JPG (144.05 Kio) Vu 273 fois

Gali en 850 Commando.JPG (127.39 Kio) Vu 273 fois

HD 1200 Sportster.JPG (144.64 Kio) Vu 273 fois

1000 Vincent Egli Raspout.JPG (211.59 Kio) Vu 273 fois

Des bassets :

Basset ex-Légendes.JPG (107.25 Kio) Vu 273 fois

basset Ducat.JPG (132.9 Kio) Vu 273 fois

[Marco]

sides 2.JPG (209.76 Kio) Vu 270 fois

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Norton commando.JPG (141.21 Kio) Vu 270 fois

Norton Seeley.JPG (141.93 Kio) Vu 270 fois

Des Triton...

Triton au départ.JPG (189.08 Kio) Vu 270 fois

Moustache et son Triton Dresda.JPG (196.53 Kio) Vu 270 fois

Le pace-car était une VW type 181 er celle-ci était celle de feu François Cavanna, le fondateur de Charlie-Hebdo et Hara-Kiri... je me souviens l'avoir croisé dans Paris il y a une vingtaine d'années au volant. Elle est ici conduite par Jacques Marchand et transporte les reporters de Moto-Journal, les excellents Fred Poujouly et Caro-Gorille, par ailleurs copains de guitare.

VW 181 ex-Cavanna.JPG (163.42 Kio) Vu 270 fois

Bref, ce fut une bonne journée... ça continue demain, mais je ne pense pas y être à nouveau. Mais allez donc y faire un saut !

[yvesmetz]

Rien ne change en ce bas monde,.. une seule moto lève les fesses à l'accélération quand les autres les baissent : la BM, évidemment .
Merci Marco .

[pinsole07]

Merci Bertrand

[Ded31]

Super !

Merki ki ? Merki Marko !

[Captain Bertie]

Extraordinaire !
Merci Marco pour ce reportage photographique presque "en direct".
La "Grosse Tête" a bien marché ?

CB

[Marco]

Extraordinaire !
Merci Marco pour ce reportage photographique presque "en direct".
La "Grosse Tête" a bien marché ?

CB

Ouais, la Bullet anglaise fonctionne bien. Depuis la casse du câble d'embrayage lors de la Traversée de Paris, j'ai détendu un peu les ressorts du plateau de pression en desserrant les vis d'un tour, la poignée est plus douce et ça ne patine pas.
J'ai encore une fuite à la boîte de vitesses, mais je pense que c'est le joint SPI du PSB qui est naze... faut que je le change. J'ai remplacé l'huile par de la graisse double zéro et je fais des réajustements avec de l'huile de BV, mais je la perd. J'ai encore le mécanisme de sélection à régler (sélecteur un peu dur), mais j'ai paumé la clé Allen de 3/8 qui permet de déposer le couvercle de BV... ça aussi, je vais le revoir en remplaçant les vis BTR par des vis d'origine à tête tournevis, comme à l'origine.
Le carbu est OK, le circuit de charge aussi.
Le moteur va très bien : les montées en régime sont régulières, y'a de l'allonge, la moto grimpe à 100 km/h sans forcer, mais j'y vais mollo, faut que tout se mette en place en douceur.
Quand je suis rentré du rassemblement du Club Triton en juillet en Sologne, je roulais avec mon pote Ptilouis et sa BSH et sur la RN20, entre Étampes et l'entrée sur l'A6 après Montlhéry, la Bullet grimpait les longs faux plats avec une facilité étonnante en 4ème, j'en avais encore sous la poignée.
Ce moteur a beaucoup plus d'allonge que le 500 cm3 indien (je parle de l'ancien moteur "fonte" à BV4).

La conso d'huile à l'air de se stabiliser au fur et à mesure du rodage. J'ai encore du mal à déterminer le bon niveau à avoir : si la jauge est au maxi, je bouffe de l'huile et ça se stabilise quand le niveau approche du mini sur la jauge. À ce niveau là, j'ai mesuré la quantité d'huile sortie à la vidange, j'avais 2,3 l, donc j'ai l'impression que la jauge à des marquages trop hauts.

Côté partie-cycle, ça va... la fourche est bien, mais les amortos AR Hagon sont trop durs. Ces amortos ne sont vraiment pas terribles, mais je les garde car avec leurs caches-ressort, ils ressemblent aux amortos d'époque.
Faudra aussi que j'essaye un autre guidon, plus plat : celui que j'ai est un peu trop cintré et revient trop vers l'intérieur... il est bien en ville, mais pour rouler à bonne allure, il me fait une position un peu trop droite, m'enfin c'est pas grave, ça va.
Je suis un peu déçu du frein AV à double-plateau simple-came : il manque de puissance, mais je pense que c'est dû à sa petite taille de 7 pouces... mais là aussi, ça devrait s'arranger avec le rodage des garnitures, le temps qu'elles s'ajustent bien au tambour.
En comparaison, le double-came indien est plus puissant, mais moins progressif.

Bref, des détails...

IMG-1021.jpg (171.29 Kio) Vu 235 fois

[T Max 66]

Dommage que c est loin ....

[Marco]

:oué:
Dommage que c est loin ....

C'est ce que je me dis aussi avec ton rasso en Catalogne... c'est loin !

[filou]

:oué:
Dommage que c est loin ....

C'est ce que je me dis aussi avec ton rasso en Catalogne... c'est loin !

Mais non ...

[druid]

Pas une photo de Veloce. Quelle misère !

Quelle est donc cette protubérance sur le carter de distri de la 650 CGT ?

Pour ce qui est de mettre de la graisse dans la boite de ta Bullet, regarde ça, une bonne fois pour toutes

[Marco]

:oué:
Dommage que c est loin ....

C'est ce que je me dis aussi avec ton rasso en Catalogne... c'est loin !

Mais non ...

Bin si ! J'aime venir aux rassos du forum en Bullet et par la route, en prenant mon temps... donc, ça implique de faire le trajet en trois jours.
L'autoroute ou la moto sur une remorque, c'est pas mon truc.

[Marco]

Pas une photo de Veloce. Quelle misère !

Pour ce qui est de mettre de la graisse dans la boite de ta Bullet, regarde ça, une bonne fois pour toutes

Pas vu de Velocette !

Je mets de la graisse en attendant de changer le joint... les BV indiennes fonctionnent à la graisse, ça le fait. Je préfère rouler à la graisse que sans huile. Tant que je ne fais pas de gros trajets, ça va...

Pour ta vidéo, rien compris : le mec parle en anglais, c'est incompréhensible ! Qu'est-ce qu'il dit ?

[filou]

bin si ! J'aime venir aux rassos du forum en Bullet et par la route, en prenant mon temps... donc, ça implique de faire le trajet en trois jours.
L'autoroute ou la moto sur une remorque, c'est pas mon truc.

Tu sais bien que ce n'est pas le mien non plus ... et je le fais en 2 jours.