Bullet 500 electra EFI super classic

[JacquesD]

Je ne sais pas lequel est le plus près de la vérité.

Je crois que le jour où qu'elqu'un aura l'occasion de placer une Bullet sur un banc de puissance agréé, cela fera du bruit dans les chaumières.

[kokis]

30 CV mon dernier prix et je suis genereux

[Jackymoto]

30cv à la roue arrière,ça me semble énorme pour une machine en règle au niveau du bruit...

[fab le motard]

J'ai bien vu chez Trophy motos mais donc c'est uniquement l'efi classic mais qu'y a t il a la place de la selle en option ,pour le pot j'ai vu aussi mais peut etre que si u commande une neuve il peuvent faire un effort et mettre le coudé (chez triumph il me semble qu'a un moment c'etait possible d'avoir les off road comme nous les appelons a la commande de la moto!!!!
Sinon si des fois que bon on ne sais jamais par exemple ,si le gars en veux vraiment une le mec ,est ce qu'il doit passer par Trophy Moto ou le distributeur de son village le plus proche ou l'inverse si tu veux non je dis ça des fois que le mec y serait plus ou moins ensorcelé un tru comme ça et que la marabounta ne puisse plus rien y faire ..........................................

http://www.royal-enfield.fr

le site de l'importateur avec les concessionnaires en france
Trophy moto est un concessionnaire

[Daniel78]

28 ch ou 32 ch, ce n'est pas très important.
Lorsque l'on pose la question à Trophy motos, la réponse est 28 ch.


Ganaful,
Premières livraisons des Classic fin mars.
A priori ces livraisons correspondent à des commandes signées.
Rapproche-toi d'un concess'. En commandant en ce moment cela pourrait correspondre au prochain arrivage pour avril.

[JacquesD]

Hitchcock annonce 16 BHP (mais c'est vrai qu'il essaie de vendre des kits 535 et 612 cc).

[Daniel78]

Hitchcock parle des 500 "fonte" je pense.


Pour l'Electra EFI
- L'importateur anglais (Watsonian Squire) donne : 28bhp à 5250 rpm
- L'importateur français (Heritage Import) donne : 32cv à 5200T/min

Mais surtout, les Anglais expriment plutôt la puissance en bhp à la roue arrière, et nous en cv en sortie moteur.

[Jackymoto]

Et l'importateur pour l'Italie,50CV!!

[JacquesD]

Oui la célèbre norme CUNA :
Réglages moteur comme la norme SAE des USA (on enlève tout ce qui peut être enlevé : filtre, échappement, ventilateur etc). L'essais se fait sur une route en pente à 2%, le vent dans le dos, sans outillage, le réservoir à moitié plein (ou vide au chaoix).
J'exagère un peu, mais c'était un peu dans ce goût là.

[fab le motard]

coucou,
la présentation officielle :

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article378

Daniel et moi étions présents

elle est belle, elle est classe et y a les ptits détails qui font dire, que c'est bien une Royal Enfield

[ganaful]

Merci pour toutes ces infos reportages et precisions,je vous souhaite un bon we a plouch

[Jean Marie]

Après ce superbe article de Daniel et Fab, voici quelques photos supplémentaires prises lors de cette présentation des EFI, notamment de la Classic.









JM

[Daniel78]

Et oui, avec Fab nous avons eu le plaisir de croiser sur place Jean-Marie, Marco, et juste avant de partir, Kubilai avec sa nouvelle Bullet verte.

[JacquesD]

C'est toujours pareil avec les Royal Enfield, on aime ou on n'aime pas, on s'arrête pour admirer ou pour casser du sucre sur son dos, mais tout le monde s'arrête.
Et encore, celle-là n'est pas attelée.

[vitessecool]

L'est bien belle!