Royal Enfield Continental Circus

[Leonardo1502]

Moi je la trouve superbe et j'aimerai bien avoir la même dans mon garage

[fab le motard]

faudrait que j'essaie une CGT solo
et aussi voir comment c'est la position avec les guidons en dessous des T
j'ai souvernir de ma triumph, et c'était pas forcément agréable au quotidien et il fallait rouler vite pour que ce soit sympa, alors vite sur une CGT ...

[fab le motard]

et pour l'autocollant honda ... c'est pas gentil pour le fabriquant
ca ira mieux sur les mash

[Ded31]

Je trouve super qu'on puisse encore avoir des bécanes comme celle là !
Dans quelques années.... fini les Racers.
Oui elle est un peu chère, mais le rêve n'a pas de prix !
Et pi c'est pas nan pû le prix d'une Aston Martin ou d'une Jag E.
Profitons qu'il y ait encore des gens de gout qui nous fassent de belles prépas.
Et si on achète pas, on peut toujours admirer le travail bien fait.
Perso j'ai craqué pour une tite V7 Racer, c'est un peu le même style.
La même approche, un évident gouffre entre la présentation et les performances réelles...
Ben c'est pas grave, je me régale et je me fais plaisir.
C'est bien le but au final

[fab le motard]

t'aurais du prendre celle la

[Ded31]

t'aurais du prendre celle la

Ben, justement.... Comment te dire !
C'est celle là !
Juste que là, elle est équipée d'un ensemble carénage selle à 1800 €.
Et là oui, je trouve que c'est un peu cher payé.
Surtout que le carénage ne se vend pas seul !!!
Et la selle ne me plait pas.

[Benoit92]

Bonjour les amis,

Merci pour les commentaires, et je retiens quand même que vous la trouvez belle. C'est le plus important.

Je précise quand même, qu'au delà de la "bande velpeau" qui n'apporte pas grand chose (je le concède), tout le reste est fait maison et que vous ne retrouverez pas ces accessoires chez Hitch.

Silencieux inox original (fabriqué par TR), arrière de selle inox original (fabriqué par TR), carénage dont le moule a été développé par TR, avec une araignée de fixation inox également réalisée par l'équipe. Le réservoir en alu (exclusivité TR) est de qualité et rien que cette pièce de qualité vaut son prix, croyez-moi.. Garde boue avant en alu,et peinture (très bien réalisée) pour le carénage et le garde boue arrière... Plus le montage de tout cela (M/O).

Calculez bien, mais cela ne peut pas revenir à 1.200 €, il ne faut pas écrire cela. 3 motos vendues à ce jour, il en reste donc : 17 !

Je vous aime tous, vive ce forum
Benoît

[fabanne2]

pour l'avoir vu de près, au store, la bande velpeau remplie le rôle qui lui est assigné étant donné que la tubulure d'échappement lèche le bas du carénage sur au moins 20 à 30 cm.

[fabanne2]

un autre carénage intégral prometteur mais moins Continental Circus d'époque

[Ded31]

Bonjour les amis,

Merci pour les commentaires, et je retiens quand même que vous la trouvez belle. C'est le plus important.

Je précise quand même, qu'au delà de la "bande velpeau" qui n'apporte pas grand chose (je le concède), tout le reste est fait maison et que vous ne retrouverez pas ces accessoires chez Hitch.

Silencieux inox original (fabriqué par TR), arrière de selle inox original (fabriqué par TR), carénage dont le moule a été développé par TR, avec une araignée de fixation inox également réalisée par l'équipe. Le réservoir en alu (exclusivité TR) est de qualité et rien que cette pièce de qualité vaut son prix, croyez-moi.. Garde boue avant en alu,et peinture (très bien réalisée) pour le carénage et le garde boue arrière... Plus le montage de tout cela (M/O).

Calculez bien, mais cela ne peut pas revenir à 1.200 €, il ne faut pas écrire cela. 3 motos vendues à ce jour, il en reste donc : 17 !

Je vous aime tous, vive ce forum
Benoît

[Début d'un coup de gueule.]
J'ai eu le même genre de raisonnements en face de moi quand je développais du logiciel.
Le nombre de gus qui m'ont dit : Super fastoche, j'te développe la même chose les doigts dans l'nez,
Ma p'tite sœur de 14 ans aurait pu le faire... et j'en passe
Il n'empêche que j'ai jamais vu la concurrence en France.
La seule concurrence, c'était des boites Françaises qui achetaient des softs aux US pour les revendre.
Pas des développeurs donc, juste des revendeurs.
C'était tellement facile que Thalès est venu taper à ma porte pour que je lui développe un système.
http://www.lesechos.fr/27/11/2013/LesEc ... oyants.htm
Vous noterez (ou pas) que nul part mon nom ni ma boite n'apparaissent... C'était une clause du contrat.
Dans la boite on était deux développeurs, moi et un gars que j'ai formé sur le tas.
Et on a équipé (outre de nombreux particuliers) les bibliothèques de montréal, Grande bibli, Ste Catherine entre autre.
Bref, quand on a la passion et que l'on prend des risques,
y'aura toujours des plufortquetoutl'monde pour dire que c'est nul et qu'ils feraient bien mieux !
PS : c'thistoire de risque s'est mal terminée pour moi.
Je vous passerai les détails, mais l'énorme client cité au dessus m'a laissé sur la paille.
Alors je dis : respect pour ceux qui ont la passion et qui prennent des risques.

[Fin du coup de gueule.]

[hiero]

Pour Dodomart: tu regardes le prix d'un réservoir en alu en Inde...dans les 250€ arrivé devant ta porte.

Et c'est là que les ennuis commencent !!
Le réservoir de Vincent était superbe, sauf que j'ai du refaire toutes les soudures meulées à la limite et repositionner toutes les fixations qui ne correspondaient pas. Pourtant, toutes les poutres-réservoir d'huile sont identiques ???

Pour le réservoir de R71 reçu il y a 6 mois, pas de problème de montage, forme parfaite, peinture et filets nickel, sauf que ......... les inserts filetés pour les badges ne sont pas positionné à l'horizontale, et pire pas au bon entr'axe.
Il est resté dans son emballage bien au sec, je l'ai sorti il y a quelques jours pour constater que la peinture est en train de peler comme la peau d'un rescapé d'Hiroshima.
Mais bon, c'est pas cher

Ca t apprendra a vouloir exploiter les travailleurs des pays pauvres.....

[fab le motard]

un autre carénage intégral prometteur mais moins Continental Circus d'époque

tu l'a trouvé ou cette photo ?

[fabanne2]

Tumblr
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tumblr

[Daniel78]

et pour l'autocollant honda ... c'est pas gentil pour le fabriquant
ca ira mieux sur les mash

Ok Fab, j'ai corrigé pour Honda.

[Jackymoto]

Mes réservoirs de Veloce, je les prends bruts, les éprouve à l'essence les dégaze et reprend les soudures foireuses (moins de 2 h de boulot).
J'ai juste légèrement modifié l'emplacement des écussons en plastoc sur le dernier. Le reste tombait au poil.
Les machins d'époque rebattus vingt cinq fois, poreux et transparents du fond vendu à prix d'or me demandent quelque fois une ou deux journées de boulot.
Si tu essayes de trouver un réservoir de KTT ailleurs qu'en Inde, tu ne vas de toute façon pas avoir le choix. La finition, ce n'est pas un problème.
Idem les réservoirs de Gold Star, pas le choix. Mon copain en avait eu un qui fuyait de partout (chromé) les Indiens lui en ont envoyé un autre étanche.
Je n'ai pas osé foutre en vente mon vieux réservoir (authentique!) de Viper (pourtant étanche après réparation) car j'en aurais honte!
(il faudra que je change tout le dessous après en avoir martelé un neuf.
J'ai dé-cabossé mon réservoir en alu de K 75, une vrai plaisir avec l'immense bouchon!