Fermeture d'un concessionnaire RE

[QuentinRE33]

Il n'y a pas un des mécanos qui pourrait relancer l'affaire ?

En couple au départ, puis si nécessaire avec un premier salarié, puis...

Il me semble que RE est une bonne carte à jouer en ce moment. Et ce serait mieux que de voir la commercialisation tomber aux mains d'un groupe multimarques comme il en existe de plus en plus dans le négoce de la moto.

Pour l'instant cela n'a pas l'air d'être une solution retinue, mais peut-être que cela se fera (ce qui serait bien)
Le concessionnaire était déjà un multi-marque (ce qui, en soit, n'est pas gênant si le travail est bien fait)

[Déglingos]

Tous les bouclards que je vois me disent chercher des mécanos et ne pas en trouver ?

On entend ça très souvent ces temps-ci...dans mon métier (distillateur) itou....mais bizarrement quand le salaire devient attractif là ils en trouvent....

[Jackymoto]

e ne pense pas, hélas ! que le sort des employés d'une concession qui ferme
soit le souci de l'importateur, quel qu'il soit d'ailleurs. Si les mécanos sont qualifiés
ils devraient retrouver du travail ailleurs, j'ai vu le cas pour un magasin Cardy,
j'ai retrouvé une des employées dans un autre bouclard...

Ben oui, ce sont les joies du privé: ton patron meurt dans un accident le dimanche, tu es au chômedu le lundi.
Dans les grandes concessions la main d'oeuvre est si chère qu'on ne peut qu'y faire
du boulot d'idiot: changement des disques et de plaquettes, joints spi de fourche,
chaîne et pneus. Tous les vrais mécaniciens fichent le camps pour faire autre chose et
le niveau de ceussent qui restent est proche du zéro.
Mon jeune copain était chef d'atelier à Sarlat, il est maintenant heureux casseur motos dans son village.
Et c'est comme ça que j'ai réparé du matériel agricole pendant 30 ans.
Oui, ça paye au lance pierre.