SCRAM 440

[louis 911]

Pas.de scram 440 en france20250113_181317t.jpg

Dommage une légère évolution de la mienne (Scram411) m' aurait pas déplu sans passer par la 450cm3, après vu la différence de prix faut réfléchir.

[Daniel78]

La Scram 440 vient d'être lancée en Inde.
Résultat, la Scram 411 a été retirée du catalogue.
https://www.bikewale.com/news/royal-enf ... continued/

En France la Scram 411 (et l'Himalayan 411) apparaissent toujours sur le site RE.
On verra la suite, mais je vois mal RE maintenir deux cylindrées si proches du même moteur, pour 1 ch d'écart. Par contre elle gagne une boite six vitesses.

[nirlo]

La Scram 440 vient d'être lancée en Inde.
Résultat, la Scram 411 a été retirée du catalogue.
https://www.bikewale.com/news/royal-enf ... continued/

En France la Scram 411 (et l'Himalayan 411) apparaissent toujours sur le site RE.
On verra la suite, mais je vois mal RE maintenir deux cylindrées si proches du même moteur, pour 1 ch d'écart. Par contre elle gagne une boite six vitesses.

et en couple. Du moins j'espère

[fab le motard]

j'ai lu ou vu que la 440 ne serait pas importé en France.

[Daniel78]

j'ai lu ou vu que la 440 ne serait pas importé en France.

Oui, tu avais mis une photo d’un article sur la page 1 de ce fil.


Et c’est c’est pour ça que j’écrivais : on verra la suite, mais je vois mal RE fabriquer les deux cylindrées du moteur LS410.
Chez nous ça pourrait aussi être 450 liquide seul, et plus de LS4xx.

[louis 911]

Surtout qu'il existe déja deux modèles en 450 cm3, Himalayan et Guérilla.

[plouf]

Chez nous ça pourrait aussi être 450 liquide seul, et plus de LS4xx.

Trop de motards/blogueurs/journalistes se sont plaints d'une moto trop poussive pour que RE la laisse au catalogue, et la 450 a été sorti pour ça.

[fab le motard]

Ben c'est une réalité

[Daniel78]

Chez nous ça pourrait aussi être 450 liquide seul, et plus de LS4xx.

Trop de motards/blogueurs/journalistes se sont plaints d'une moto trop poussive pour que RE la laisse au catalogue, et la 450 a été sorti pour ça.

C’était ma compréhension également.
L’Himalayan et la Scram devraient récupérer le moteur Sherpa 450. Et le LS 410 (qui date de 2016) disparaître.

Seulement en Inde ils font cohabiter les deux moteurs.
C’est pour cela que je comprends pas le lancement de cette Scram 440 au côté de la gamme 450. Une Scram 450 liquide est prévue également.

[plouf]

Seulement en Inde ils font cohabiter les deux moteurs.
C’est pour cela que je comprends pas le lancement de cette Scram 440 au côté de la gamme 450.

Bah la 450 c'est un moteur japonais creux en bas et vibrant en haut, c'est pas ce que recherche le client type RE ni je ne me trompe .
Si je veux un moteur comme ça j'achète une honda CB, pas une RE .
Ce qui expliquerait la sortie de la 440. Le trail étant surtout pour l'export le 450 serait logiquement plus indiqué.

[louis 911]

La Scram411 me suffit pour ce que je fais mais c' est vrai que c' est mou, on fait avec.

[Daniel78]

Seulement en Inde ils font cohabiter les deux moteurs.
C’est pour cela que je comprends pas le lancement de cette Scram 440 au côté de la gamme 450.

Bah la 450 c'est un moteur japonais creux en bas et vibrant en haut, c'est pas ce que recherche le client type RE ni je ne me trompe .
Si je veux un moteur comme ça j'achète une honda CB, pas une RE .
Ce qui expliquerait la sortie de la 440. Le trail étant surtout pour l'export le 450 serait logiquement plus indiqué.

Et bien c'est ça que je ne comprends pas.
RE fait l'inverse. Les versions "trail" sont actuellement mieux motorisées en Inde qu'en France.

Catalogue Inde
- Himalayan 450
- Scram 440

Catalogue France
- Himalayan 450, Himalayan 411
- Scram 411

[Daniel78]

Les chiffres de ventes décomposés par modèles les plus récents que j'ai trouvés, sont ceux de novembre 2024. (tableau ci-dessous)

En 2024 RE a fait son meilleur chiffre de ventes de toute son histoire : 944 000 motos.
L'export dépasse maintenant les 10 %. (second tableau)
Progression :
- région indienne (Inde, Pakistan, Bangladesh, ...) + 4,3%,
- Amérique du Nord + 11,6%,
- Amérique Latine + 14,0%,
- Asie du Sud-Est + 7,3%,
- Europe de l'Ouest + 3,1%

Décomposé par modèle (en Inde), chiffres de novembre 2024


Chiffres globaux de décembre 2024, sur un an glissant et comparés au mois précédent.

[plouf]

RE fait l'inverse. Les versions "trail" sont actuellement mieux motorisées en Inde qu'en France.

Catalogue Inde
- Himalayan 450
- Scram 440

Catalogue France
- Himalayan 450, Himalayan 411
- Scram 411

L'hima 411 n'est plus fabriquée . Ce qui reste au catalogue France se sont les invendus de l'importateur.

[Daniel78]

RE fait l'inverse. Les versions "trail" sont actuellement mieux motorisées en Inde qu'en France.

Catalogue Inde
- Himalayan 450
- Scram 440

Catalogue France
- Himalayan 450, Himalayan 411
- Scram 411

L'hima 411 n'est plus fabriquée . Ce qui reste au catalogue France se sont les invendus de l'importateur.

Et donc quid de la Scram 411 ?
On revient à ma remarque de départ. Soit elle sort à terme elle aussi du catalogue français, soit elle est replacée par la Scram 440.
A mon avis.