et vous vous faites comment avec la jauge de votre Conti?

[nirlo]

Les motos anciennes (avant les normes antipollution) avaient un trou de remplissage dégagé. Il était donc relativement aisé de voir le fond du réservoir.
De nos jours tous les dispositifs anti effluves et autres réjouissances empêchent de voir plus loin que quelques cm au dessous de l'orifice de remplissage.
Secouer le réservoir va permettre d'entendre si il y a encore du liquide mais pas d'en connaître la quantité.
Il est plus age de se fixer un nombre de kilomètres maxi avant de faire le plein en se basant sur son expérience ou sur le manuel et la consommation annoncée.
On est plus au temps des XT 500 !

[PRYT]

Moi si !!!

[1R7]

Le réservoir de ma XT peut contenir 8,5 litre de carburant ... ... après +- 150KM (en fonction du rythme de conduite) tu passes la réserve et +- 30km plus loin ... tu pousses ...
Jusqu'à présent je ne suis jamais tombé en panne d'essence (pourtant je ne suis pas très doué en math ) ... il m'est arrivé 2 fois de mettre 8,4 litres à la pompe ... "c'était mois une"

[michelp]

tout comme fab. j'utilise le compteur partiel pour savoir ou j'en suis .
la jauge de ma 535 est aussi approximative ! elle fait un peu se qu'elle veut ! et ça depuis toujours !

[Erick]

Pour ma XT, passage en reserve vers 170kms. Remplissage tres vite, jamais essayé d'arriver avla panne
Avec l'himalayan 410, 200kms jauge a moitié,
Tripf ( reserve, atteinte zone rouge) 250 a 270km. Je fais encore entre 100 et 120kms avant de faire le plein (donc 370kms) et il reste environ 3l dans le reservoir
Je fais le suivi ici
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1522846.html

[jblajoux]

Du coup à priori peu d'utilisateurs de Conti ??

[druid]

Continental GT, Interceptor, Super Meteor, c'est idem.

[fab le motard]

je dirais que c'est la meme chose sur toutes les motos.
connaitre l'autonomie réelle après un plein
et ne se fier qu'au totalisateur journalier
ce qui n'est pas simple sur une bullet

[van.alstine]

je dirais que c'est la meme chose sur toutes les motos.
connaitre l'autonomie réelle après un plein
et ne se fier qu'au totalisateur journalier
ce qui n'est pas simple sur une bullet

Il suffit d'avoir un peu de mémoire
à défaut, on fait la photo du compteur au moment du plein.

[Daniel78]

Le réservoir de ma XT peut contenir 8,5 litre de carburant...
(pourtant je ne suis pas très doué en math ) ...
il m'est arrivé 2 fois de mettre 8,4 litres à la pompe ... "c'était mois une"

"Moins 0,1" ?

[Marco]

Ben dîtes-donc !
Z'êtes quand même drôlement emmerdés avec vos motos modernes !

[1R7]

Le réservoir de ma XT peut contenir 8,5 litre de carburant...
(pourtant je ne suis pas très doué en math ) ...
il m'est arrivé 2 fois de mettre 8,4 litres à la pompe ... "c'était mois une"

"Moins 0,1" ?

[jpv17]

Sur la nouvelle Bullet 350, le temoin, s'allume après 250 et 280 km ( suivant la façon de rouler). J' en tiens pas compte et fais le plein vers 350 km parcourus, ce qui pour moi correspond idéalement à une journée de roulage. Le dernier plein, en revenant de Margeride, à 387km : 10,5 litres, soit 2,71 L /100 en moyenne. Restait donc 3 litres soit 100 bornes de plus possible.
J'aime bien avoir de l'autonomie qui permet de sortir des sentiers battus.
Sur mon ex Bullet 500, qui n'avait pas de trip journalier, j'avais installé un mini cadenas à numéros que je mettais à jour à chaque plein suivant les données du compteur. Ça le fesait aussi !

[druid]

Sur ma "fonte", pas de compteur journalier non plus.

J'ai installé un compteur de vélo étalonné en référence au diamètre de la roue avant.
Ça me permet d'avoir un journalier et de connaitre ma vitesse exacte ( le compteur de la pétoire étant particulièrement optimiste ).

J'vais fait de même sur mes deux Velocette. La Venom de 1963, dont le compteur était en miles, et la MSS de 1936 qui n'avait pas de compteur du tout.

[JacquesD]

Sur ma "fonte", pas de compteur journalier non plus.

J'ai installé un compteur de vélo étalonné en référence au diamètre de la roue avant.
Ça me permet d'avoir un journalier et de connaitre ma vitesse exacte ( le compteur de la pétoire étant particulièrement optimiste ).

J'vais fait de même sur mes deux Velocette. La Venom de 1963, dont le compteur était en miles, et la MSS de 1936 qui n'avait pas de compteur du tout.

Je faisais pareil, bien sûr c'est un peu un pis-aller mais une fois étalonné, ce système est très précis et coûte presque rien.