Recensement des Bullet “fonte“.

[Ded31]

Pour moi c'est une Deluxe 2006.
Et Jacky il a toujours sa Bullet ?

[PRYT]

Une 500 anglaise d'octobre 1957 (la noire à côté de sa soeur, aujourdhui à Olivier):

Chinon2soeurs.JPG (95.57 Kio) Vu 1578 fois

+ une 500 anglaise d'aout 1960 (dite Big Head) en cours de remontage.

[ligérien]

C'est une deluxe acheté neuve en 2003 à mcc pour moi

[Noël]

D'après les 125 membres de cette année, on en est à 20 Royal Enfield fontes.

[allain]

Bullet std 2005 fonte (serie de chez Jean Burdet avant l'arrivée des 1eres erections )
suppression de l'usine à gaz (pav et filtre à air) retour comme avant et c'est mon choix
peu kilometrée et tout va bien



oui je sais y'a une casquette mais moi aussi j'en ai une ...casquette

[l'Jean-Lou]

Compress_20240401_205834_4036.jpg

L'année dernière dans le Doubs,

Devant le Musée de la Vie d'Antan à Montlebon je pense ?!

https://musee-vie-dantan.fr/

[Déglingos]

426057979_1395964264355996_7008034680863109974_n.jpg (113.38 Kio) Vu 1519 fois

De Luxe Rouge (les plus rapides comme chacun sait), de 2000...

[ligérien]

Compress_20240401_205834_4036.jpg

L'année dernière dans le Doubs,

Devant le Musée de la Vie d'Antan à Montlebon je pense ?!

https://musee-vie-dantan.fr/

C'est bien ça, on y aperçoit le side à mimi lulu aussi

[olivier]

A part celle de Fab y’en a pas une d’origine !
La mienne est de 1991, mais beaucoup de modif depuis.

[Ded31]

Deluxe à l'origine, la Lilly a bénéficié de pas mal de modifs.

En gros :
Passage en 612 avec tous les morceaux moteur qui vont bien (carbu de 36 entre autre),
Frein à disque avant,
modif de transmission primaire (18 ou 19 dents je sais plus bien) et embrayoire renforcé.
selles mono et passager,
casquette de phare
sélecteur double branchies,
....
Le détail du passage en 612 est là : https://ded31-royal-blog.blogspot.com/p ... e-vie.html

Passage en 612 a 20000 km elle a bien du faire 70000 km en tout.

Et voila le travail

Du pneu !.JPG (169.92 Kio) Vu 1489 fois

[Pierric]

Bon, cela se précise. Merci à vous.

Remis dans l'ordre chronologie des machines :

Pryt
Bullet Royal Enfield 500 Redditch noire de 1957

Marco
Bullet Royal Enfield 500 Redditch de 1959

Adrian
Bullet « Half Redditch » Big Head (« Not A Fury »), moteur indien 350 kitté 500 UK sur cadre UK de 1961

Cyrille (Skyranger)
Bullet Enfield 350 de 1986 (« Bagheera »), export UK puis FR

Noël
Bullet 350 Enfield de 1988

Bruno (Poun Poun)
Bullet Enfield 500 de 1991

Claude (Druid)
Bullet Enfield 500 « Standard » de 1991 (« Trial bespoke »)

Jacky
Bullet Enfield 500 rouge de 1991

Philippe
Bullet Royal Enfield 500 de 1991

Marco
Bullet Enfield 500 « Deluxe » rouge de 1992

Jacky
Bullet Royal Enfield 500 rouge de 1994

Bruno (Poun Poun)
Bullet Enfield 500 attelée de 1997

Deglingos
Bullet Enfield 500 « Deluxe » rouge de 2000

Pierric
Bullet Royal Enfield 500 « Deluxe » noire de 2000

Claude (Druid)
Bullet Royal Enfield 500 « Deluxe » noire de 2001 (« Black Maria »)

Paul (Limobull)
Bullet Royal Enfield 500 « Standard » verte 2002

Dominique (Ligérien)
Bullet Royal Enfield 500 « Deluxe » rouge de 2003

Fabien
Bullet Royal Enfield 500 « Standard » verte de 2003

Olivier
Bullet Royal Enfield 500 rouge de 2003, kittée 550

Allain
Bullet Royal Enfield 500 « Standard » noire de 2005

Didier (Ded31)
Bullet Royal Enfield 500 « Deluxe » de 2006, kittée 612

Jean-Yves
Bullet Royal Enfield 500 « Deluxe » rouge » (année ?)

Nous en sommes à 21 machines si je ne m'abuse.

(Si vous avez des corrections/modifications sur votre belle, n'hésitez pas)

[Pierric]

Plus de 20, cela mérite un rassemblement des Fontes, non ?

[Marco]

A part celle de Fab y’en a pas une d’origine !
...

Salut,
pour l'instant, sur ce post, j'en compte seize de déclarées parmi les membres du forum... je sais qu'il y en a trois autres chez un membre qui a répondu au post mais pour pas parler de ses brèles et pis encore une autre chez un fameux sidecariste.
Ça en fait donc 20 sur les 20 recensées par Noël, mais il doit encore y en avoir quelques autres qui nous ont échappé. Mais ça m'étonnerais qu'on arrive à en compter plus de trente !

Si d'après Olivier, “y'en pas une d'origine à part celle de Fab'”, c'est parce que pour qu'elles roulent, faut bien y travailler un peu dessus. Si Fab' n'a touché à rien sur la sienne, c'est aussi parce qu'il a une Véstrome et qu'il s'apprête à reprendre encore une grosse Béhême !

Celle de Limobull aussi est d'origine... et celle de Philippe Bosc aussi (et elle a un jus terrible !)

D'ailleurs, c'est quoi “d'origine” pour une Bullet “fonte” ? Le cylindre alu ? Autant en monter un à la faveur d'une ouverture moteur, ça améliore le refroidissement et RE en montait d'origine sur ses compé-client. OK, Jacky va dire que "c'est de la foutaise pourrrr les banturrrrles qui n'savent pas trrrravailler", mais lui, il est autonome pour réaléser un cylindre fonte le temps que Béa revienne du jardin avant de passer à table... torché en 20 mn ! Et après le café, il redescend à l'atelier pour se tailler un piston avec un bout d'alu ramené de la babouche du boudha du temple de Rawaldolaramadajpur qu'il va appairer avec des segments en carbure recyclé de forêts achetés à Khardache Cépaloglu au bazar d'Istamboul... forcément, on n'peut pas lutter !

Bref, mes Bullet aussi sont d'origine, avec leurs freins à tambour, leur démarreur au jus d'mollet et l'allumage mécanique, na !

[corto71]

Plus de 20, cela mérite un rassemblement des Fontes, non ?

T'as bien raison, l'éclectisme qui fait le charme de ce faux rhum est parfois ennuyeux, revenons en aux sources!

[Marco]

Bon, cela se précise....

Noël
Bullet 350 Enfield de 1988

...
Jacky
Bullet Enfield 500 rouge de 1991...

Pour les précisions, Noël n'a plus sa 350 fonte de 1988 partie chez un autre membre du forum et celle de Jacky, c'est celle de 1994.

Quant au sympathique Jean-Yves, je ne ne crois pas qu'il soit inscrit sur le forum.