Essai de la nouvelle Meteor 350

[Fonzie]

Vous verrez que quand la Météor sera présentée dans sa version « Classic » elle se vendra autant que les Bullet ou Classic 500

[mimi.lulu]

Elle a l'air sympa cette nouvelle venue :


modifié par Nirlo pour mettre la vidéo entre balises

Le journaliste parle de châssis, de cadre... je croyais que pour les motos on ne parle que de cadre ?

Ou alors je n'ai pas saisi ?!

[Daniel78]

Vous verrez que quand la Météor sera présentée dans sa version « Classic » elle se vendra autant que les Bullet ou Classic 500

On sera vite fixés. La Classic nouvelle génération serait sur le point d'arriver en Inde.

[l'Jean-Lou]

L'achat d'une moto reste un acte peu rationnel. Même pour aller bosser au quotidien.
Ce n'est pas à vous ici que je vais le démontrer. La passion, l'envie et les "craquages" sont fréquents....

Oui ! Sur ce constat, la Meteor me semble trop timide, trop sage, trop molle et sans aucune référence, hormis son nom relatif à un passé "magnifié" qui fait que des gens peuvent acheter des Bonneville modernes qui, selon moi, sont à la moto anglaise classique ce que le Babybel est au fromage : un erztaz, de la guimauve, du sucre dans un bel emballage...
Ça n'empêche pas que la Meteor puisse être une bonne moto, techniquement parlant, mais si sa prétention est d'être une sorte de Honda rebadgée Royal-Enfield, les gens qui aiment être rassurés préféreront sûrement s'acheter une Honda mid-size.

Royal-Enfield en vendra sur les marchés émergeants, là où une cylindrée de 350 cm3 fait déjà "vraie moto"... chez nous, elle intéressera peut-être, notamment grâce à son prix contenu, une clientèle de "commuteurs" urbains qui trouvent que le scooter automatique, ça fait pas assez "motard".
Elle intéressera aussi de vieux motards non-urbains (avec maison et garage) déjà équipés d'une moto qui leur plait pour convaincre leur femme de s'y mettre, comme si ils choisissaient à leur place ce qui ira le mieux pour elles, sous prétexte que la moto n'est pas haute et que leur femme "pourra" la conduire et les accompagner, eux, dans leurs virées entre potes.

Bref, la Meteor se veut, comme une Honda mid-size, une moto "raisonnable". De plus en plus de gens adhèrent aujourd'hui à cette idée et tant mieux pour eux si une offre valable puisse combler leurs voeux.

Ce n'est pas mon cas : pour moi, une moto, c'est irrationnel, "tripal", pas confortable, incertain, risqué, c'est le dépouillement et l'économie de moyens permanente et parfois, à contre-emploi... c'est la part d'aventure que je mets à ma vie.

Et l'Aventure, ce n'est jamais raisonnable, sinon, ce n'est plus l'aventure.

Qu'est-ce que tu parles bien Marco ! Si, si, j'adhère totalement !
Et merci encore de nous faire partager une si belle philosophie ! Oui, merci vraiment !

[Rheve]

Essai chez "Le repair des motards"

[nirlo]

Faut essayer pour avoir un avis.

Done ! Bonne machine.

[jeep91]

En cherchant bien j'ai trouve un point commun entre la 500 efi et la meteor
Le filtre a huile me semble t il.

[louis 911]

Salut les amis royalistes,
Petit essaie de 25mn de la 350 Meteor autour de la concession de Montlhéry,
Pris en main très facile, tout n'est que douceur, les commandes, le freinage, le moteur enroule facilement sans vibrations, la moto ayant que 200km je n'ai pas dépassé le 85 pour respecter le rodage;
Tenue de route très saine sur voie rapide et en courbe, frein avant ras, frein arrière un peu mou mais pas rodé, fourche avant qui absorbe très bien les choc, (pas comme sur ma bullet), suspension arrière par contre très sèche, manque de débattement ? ou de rodage ? le seul point négatif;
La position finalement n'est pas trop chopperisée comme je l'imaginais avec les commandes qui sont légèrement avancées, comme quoi faut toujours essayer une moto, finalement à la conduite on se rapproche beaucoup de la 500 Classic, bon avec un peu de couple en moins et quelques chevaux aussi mais les performances sont proche;
Je crois au succès de cette moto, elle a un bon potentiel pour des trajets urbain et semi urbain ainsi que sur nos départementales, à bannir des autoroutes bien sur.
Quand à moi pour renouveler ma Bullet je pense davantage à la 410 Himalayan pour une question de confort et de débattement de suspension, mais niveau look et agrément moteur la Meteor se positionne en deuxième place, exit la 650 trop puissante et trop rapide pour mes reflexes vieillissants.

[attachment=0]350-1 meteor 1.jpg[/attachment

[Petochon]

Merci pour ton retour, toujours intéressant d avoir le ressenti d un processeur d une classic .

[nirlo]

Salut Louis. J'avais eu les mêmes impressions. Une Classic dont on aurait éliminé les défauts.

[Ded31]

Salut Louis. J'avais eu les mêmes impressions. Une Classic dont on aurait éliminé les défauts.

Et gommé, les, qualités ?

[nirlo]

Salut Louis. J'avais eu les mêmes impressions. Une Classic dont on aurait éliminé les défauts.

Et gommé, les, qualités ?

Qualités ? Franchement, j'ai une une Classic 11 ans, sa qualité principale était un énorme capital sympathie, pour le reste, les premiers modèles du moins, c'était un peu la loterie. Certes, le " vibrant moteur " (et c'est un euphémisme ! ) a parfaitement rempli ses fonctions tout ce temps et était encore vaillant quand j'ai revendu la moto, le reste en revanche n'a pas suivi en raison du qualité de fabrication très perfectible (pour les premiers modèles notamment).
Si, autre qualité indéniable, la simplicité mécanique et donc la facilité à la réparer soi-même, ainsi que le coût raisonnable des pièces (bon sur une île avec un seul importateur c'est plus compliqué) qui ont fait que je l'ai " importée ' sans hésiter à la Réunion. Aussi une consommation très très raisonnable.
Mais c'est comme d'autres véhicules (la 2 CV, la 4 L, la Coccinelle etc) qui sont bourrées de défauts mais que leur propriétaires défendent bec et ongle avec une mauvaise foi assumée !

[Ded31]

Je m'é mal exprimé. Je parle de gommage de ce qui fait qu'on l'apprécie c'te brêle, son caractère et ses caprices.
J'ai un peu peur que, pour vendre plaire à la majorité on ai lissé (aseptisé) la machine.
C'est la loi du commerce, le nerf de l'économie... décupler les ventes et rendre accessible.
Guzzi, dans son genre, fait la même chose.

[fab le motard]

si on extrapole, la meteor 350 ressemble au thunderbird 350 pour le marché indien
il y a eu ensuite la bullet 500 pour l'export
on pourrait penser qu'une bullet ... en 500 se présente chez nous avec un moteur de 30 cv
et ensuite le meme moteur dans l'hymalayan

[Ded31]

.... on pourrait penser qu'une bullet ... en 500 se présente chez nous avec un moteur de 30 cv
et ensuite le meme moteur dans l'hymalayan

Excuse moi mais je saisis pas le sens de ta phrase.