Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour je vis en Afrique du Sud et j'ai trouvé une "Royal Enfield" Bullet sixty 5. J'entends dire que tous les modèles ne sont pas importables en France. Je suis un peu inquiet et ne voudrais pas me retrouver avec un modèle que je ne puisse pas immatriculer en France, d'autant que je rentre cet été.
Merci de me renseigner. Elle est un peu ancienne (je n'arrive pas à avoir les numéros châssis, moteur...)je sais seulement par exemple qu'à l'avant je n'ai pas de frein à disque, seulement à tambours.
MERCI pour les infos. Je trouve ces motos magnifiques et je serais vraiment triste de ne pas pouvoir la ramener.

Calcule bien ton coup: la Sixty 5 a bien été importée en France, mais l'importateur de l'époque n'existe plus. Du coup ça va compliquer ou rendre impossible ta démarche, d'autant qu'une fois comptés le prix du transport maritime et terrestre, les frais de formalité, de dédouanement, le reglement des droits de douane si tu y seras assujetti, de la TVA, de l'attestation de conformité, de la remise aux normes continentales de la moto (phare, clignos, rétros, le cas échéant échappement...) bin il y a de fortes chances que ça te coute beaucoup plus cher que d'acheter ici une Sixty 5 en règle, d'autant qu'on en trouve des quasi neuves ( moins de 5000km) pour à peine 3000€...

Super, merci. En fait mon déménageur me la prend et m'a dit qu'il s'occuperait des papiers. C'est un ami ici qui m'a dit qu'elles n'étaient pas toute importables... Cette moto, j'ai flaché, mais je ne l'achèterai que si je peux effectivement la ramener, j'entends la faire immatriculer en France cet été.
Dès que j'aurai les numéros, je les afficherai et saurai alors si oui ou non je pourrai la ramener.
En tout cas c'est super, je suis content de savoir qu'il y a déjà eu des Sixty 5 en France.
Merci beaucoup pour ces infos.

Profites bien de ta moto avant de partir, car elle va t'encombrer un moment ici.

Non je ne crois pas. En plus j'ai vu le même modèle à vendre en France d'occasion, sixte 5 freins tambours à l'avant. Evidemment si je ne peux pas la ramener, j'en chercherai une en France. Y-a-t-il un club en Alsace? C'est là que je vais atterrir.

Je peux te dire qu'avec la succession d'importateurs qu'on a eu + des préfectures qui essayent de te jeter par tous les moyens,
même avec quelques potes hauts placés, c'est pas gagné d'avance. Pour rigoler et avec l'aide des copains, je suis en train d'essayer
de faire changer une CG Anglaise marquée en gros EUROPÉENNE, ça fait deux mois que ça dure...je m'en fous, car si je la monte en sérieusement en cross même avec la CG Anglaise, elle est vendue 3 fois!

Mon gars Gilles,
Bienvenue chez les frapadingues de Royal Enfield.
Je suis un petit jeune dans l'affaire, car je ne roule en Bullet que depuis deux ans seulement.
C'est la moto la plus extraordinaire que je n'ai jamais eue depuis trente cinq ans que je pratique la moto au quotidien.
Je n'ai donc vraiment pas de quoi la ramener, même si je connais ma moto par coeur, ce n'est que théorique, j'ai un super mécanicien qui lui, sait tout en pratique pour de vrai.
Les vieux sages du forum Royal Enfield auront sûrement leur avis.
En revanche, si je puis t'apporter un conseil modeste, laisse ta moto en Afrique su Sud.
Fais une cérémonie, une prière à ta façon, mais laisse-là.
Si tu l'envoies par cargo, il ne sera pas possible de l'immatriculer en France, et ce, uniquement pour des prétextes administratifs.
J'en ai fait l'expérience, laisse tomber.
Laisse tomber les promesses et les arguments de ton "déménageur".
Il ne travaille ni la préfecture, ni dans toutes les administrations compétentes qui ne te donneront jamais ta carte grise.
Quand tu seras en France, tu prends ton temps, tu en trouves une d'occasion, tout en règle, et c'est le bonheur.
Good luck.
François.

Voilà, tout est dit et je n'en rajouterai pas.
Pour le club en Alsace, nous avons (La Royal Association a) des adhérents dans un peu toutes les régions.
Sur ce forum, à la rubrique "événements" tu trouvera les infos concernant les rassemblements et autres balades organisées par des membres de la RA.
En tous cas, parmi nous et à bientôt sur les routes à Bullet.
Amitiés

paquito 35 a écrit :Mon gars Gilles,
Bienvenue chez les frapadingues de Royal Enfield.
Je suis un petit jeune dans l'affaire, car je ne roule en Bullet que depuis deux ans seulement.
C'est la moto la plus extraordinaire que je n'ai jamais eue depuis trente cinq ans que je pratique la moto au quotidien.
Je n'ai donc vraiment pas de quoi la ramener, même si je connais ma moto par coeur, ce n'est que théorique, j'ai un super mécanicien qui lui, sait tout en pratique pour de vrai.
Les vieux sages du forum Royal Enfield auront sûrement leur avis.
En revanche, si je puis t'apporter un conseil modeste, laisse ta moto en Afrique su Sud.
Fais une cérémonie, une prière à ta façon, mais laisse-là.
Si tu l'envoies par cargo, il ne sera pas possible de l'immatriculer en France, et ce, uniquement pour des prétextes administratifs.
J'en ai fait l'expérience, laisse tomber.
Laisse tomber les promesses et les arguments de ton "déménageur".
Il ne travaille ni la préfecture, ni dans toutes les administrations compétentes qui ne te donneront jamais ta carte grise.
Quand tu seras en France, tu prends ton temps, tu en trouves une d'occasion, tout en règle, et c'est le bonheur.
Good luck.
François.

Paroles de sage.

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et dors plusieurs nuits sur ce qui a été ecrit.
L'Europe unie n'est qu'un grand labyrinthe ou forcément il y a des culs de sac.
Ici il y a de belles EFI et des mazouter.
mais quand on aime on n'écoute pas...

paquito 35 a écrit :Je n'ai donc vraiment pas de quoi la ramener, même si je connais ma moto par coeur,.

SI tu la connaissais vraiment par coeur, tu aurais prévu d'acheter une remorque pour la ramener....Oh, pardon, tu parlais pas de ta moto!

jbt a écrit :...... tu aurais prévu d'acheter une remorque pour la ramener

Euh... si tu cherches une remorque et bien j'ai un copain qui en vent une ....

Je comprend pas bien pourquoi il ne serait pas possible de faire immatriculer une Sixty Five du seul fait que l'importateur n'existe plus!
Dès lors que cette machine a été un jour homologuée pour la France, il existe un "barré rouge" aux Mines qui l'officialise.
Or la Sixty Five a bien été commercialisée en France.
Le cas s'était présenté pour la 350 de Jean 92. Il avait acheté la sienne en Angleterre et la préfecture refusait de lui délivrer une CG prétextant que cette moto n'avait jamais été commercialisée en France. Erreur, elle l'avait été brièvement en 1988-89 au travers d'un importateur lyonnais qui avait arrété son activité (MCC). Coup de pot j'avais une pub avec tampon de l'importateur et un barré rouge attestant l'homologation. J'ai refilé le tout à Jean et dès lors c'est passé comme une lettre à la poste.
Donc, pour notre ami, je pense que si l'un de nous roule en Sixty Five et qu'il a une facture avec le nom de l'importateur de l'époque ou mieux encore le fameux barré rouge des Mines, ça doit passer.