Royal Enfield le Site : Le Forum

Pour ceux qui n'étaient pas au rassemblement, ou qui lors de la soirée n'ont pas preté attention

c'est la fin ... des bullet fonte , mais aussi electra
vous avez jusqu'a fin 2007 pour acheter en neuf

et apres ... l'injection

Heureusement qu'il restera le marché de l'occaz pour ceux qui voudront des modèles "fontes"...

Je serais curieux de savoir à quoi ressemblera le nouveau bloc moteur...

nous n'avons, pour l'instant, aucune nouvelles particulières sur cette nouvelle moto.. Tout ce que je sais c'est qu'elle a été repensée de A à Z sur la base de l'electra. Qu'ili y aura trois couleurs différentes, que le moteur sera une évolution mais toujours un mono 500 et que la forme globale du moteur ne changera guère. D'après ce que j'ai compris, ils veulent aller encore plus loin en fiabilité et en puissance. Cette puissance sera d'ailleurs nettement supérieure à celle que nous connaissons.
On parle, mais on parle seulement, d'atteindre les 38 CV. Y arriveront-ils ?

J'en ai parlé hier matin avec Christophe Salem de Héritage Import, il m'a précisé qu'elle sera livrée encore avec un carburateur à la norme Euro XYZ, (sans doute une usine à gaz) mais un carbu tout de même avec des vis, des trous calibrés bref des trucs avec qui on peut toujours arriver à s'expliquer, car les Bullet et la valise détectrice de défauts ?? Déjà que les réseaux bien implantés plantent dans leurs problèmes De toute façon un jour ou l'autre il faudra bien y passer à la norme Euro ch'ais plus quoi, histoire d'économiser les rejets de CO2 de NOX et autres joyeusetés que rejettent sans se poser de questions les pays émergeants qui produisent les bécanes. Mais là je m'égare.

Non,non Jacques,tu ne t'égares pas:l'Inde est presque un modele pour les
autres pays emergeants.Malgré la formidable pollution visible par le touriste,
(les vehicules sont trés nombreux)les Indiens ont eu leurs Vespa catalysées avant les Européens,beaucoup de vehicules anciens sont bannis du centre de Dehli.Leur parc ancien pollue comme nos vehicules des années 60,et se
renouvelle beaucoup plus lentement que chez nous.Les vehicules modernes sont soumis aux memes normes que chez nous.(les electras ont été conçu
pour ça avant tout)Cent usines polluantes ont été fermées le long de la vallée
qui abrite le Taj Mahal...Quel autre pays que l'Inde est capable de prendre une décision pareille(malgré la corruption,et quelques politicards verreux)Le
plus grand défit à relever sera la depolution des riviéres qui sont de veritables égouts à ciel ouvert...specialement à Madras ou la quasi totalité des hotels sont ravitaillés en eau potable par camion citerne.

Politicards véreux ? vous avez dit véreux ? Comme c'est bizzare, je n'aurais pas cru que ce pays soit aussi développé, voilà au moins un point où nous n'avons rien à lui apprendre.
C'est vrai que comme l'a dit Mr de La Fontaine "ils n'en mourraient pas tous, mais tous en étaient malade" (enfin un truc dans ce genre-là).

38 chevaux sur une Bullet il va y avoir des PV à encadrer ! Le fossé se creuse encore plus avec mes 18 malheureux poneys issus des verts paturages de Redditch

Par contre, c'est une bonne nouvelle pour les futurs proprios d'attelages !

MERDE CHIER

je veux un mono longue coursse culbutée refroidit par air et alimentée par carbus!

me dit pas qu'elle va disparaitre!!!???


la d"un coup je sais plus quoi acheter?

Nous sommes, il est vrai dans l'attente concernant ce nouveau modèle.
il faudra attendre le modial 2007 pour en savoir plus.

Y seras pas forcement à moteur carré(sans compter que le moteur de la
Bullet n'est vraiment pas un longue course par rapport aux cheminées
d'usines des années 30!!)

francis ouaibmastair a écrit :nous n'avons, pour l'instant, aucune nouvelles particulières sur cette nouvelle moto.. Tout ce que je sais c'est qu'elle a été repensée de A à Z sur la base de l'electra. Qu'ili y aura trois couleurs différentes, que le moteur sera une évolution mais toujours un mono 500 et que la forme globale du moteur ne changera guère. D'après ce que j'ai compris, ils veulent aller encore plus loin en fiabilité et en puissance. Cette puissance sera d'ailleurs nettement supérieure à celle que nous connaissons.
On parle, mais on parle seulement, d'atteindre les 38 CV. Y arriveront-ils ?

À partir du moment où on peut atteler la nouvelle en toute légalité...

Jackymoto a écrit :la quasi totalité des hotels sont ravitaillés en eau potable par camion citerne.

Pas besoin d'aller à Madras (Chennai) pour voir ça... Pas si loin de nous que ça (en Croatie) j'ai attendu des matinées entières le camion citerne d'eau potable.

Et ce n'était pas les hôtels à touristes qui étaient ravittaillés, c'était la population locale.

Ben,à Madras,il n'y a QUE les hotels qui sont ravitaillés...les autres ils se demerdent comme ils peuvent!!Souvent en pompant de l'eau dans le sous
sol qui te salit quand tu prend ta douche,tellement elle est grasse.L'idée de
la boire n'affleure personne!!

Mouais , côté fiabilité y aurait pas encore du boulot ?

Mon électra , faut croire que je m'en sert trop ; ou mal va savoir ,

8500km , 1 câble d ' accélération , 2 câble d'embrayage , des tiges d'embrayage marquées que c'est pas bon pour le réglage , un pneu (marque inconnue) changé par un dumlop , une battrie 18 mois , plein d'ampoules , stop , pilot , cligno , un faisseau déjà bien scotché , un point dur sur le kit chaine qui faudra changer bientôt sans doute , une poignée d'accélérateur.

dite les poteaux je la garde ou je la vends ? ou alors je perfectionne mon profil mécano qu'est peut être tout de travers ?

c'est vrai qu'après la garantie j'aura pu de problème ??

merci de vos réponses , j'aimerais bien être rassuré

le pneu, les ampoules, ca ne me choque pas trop
les cables ... ca devrait etre stable

le plus bizzare la tige d'embrayage

pour la chaine .... mettre du gras

en fait , mettre du gras de partout, cable, chaine, ...

apres quant à lavendre ou la garder ... moi je le garderais, tu n'as pas de souci "majeur"

profite d'etre en garanti pour changer ce qui en va pas