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Question bête... Comment ça se pilote une vieille Fonte 4V ?
- Plutôt en sous régime ? On passe les vitesses rapidement ?
- Dans un village, virage à 90° quasi à l'arrêt c'est retour en 1ère ou on patine en seconde ?
- Frein moteur en décélération ? On peut y aller franco ou faut-il privilégier la mise au rouge des tambours de frein ?
- Frein moteur en descente ? Idem on peut y aller ?
- A l'arrêt: Le moteur on le coupe de suite (ou on évite de la démarrer et de la laisser tourner) pour éviter la surchauffe ? Combien de temps max approximativement ?

Une fonte se conduit comme une anglaise c'est à dire au bon régime, à l'oreille, en passant les rapports doucement en décomposant l'action, j'embraye, j'enclenche, je débraye, et jamais il n'est utile de faire patiner c't'embrayage, le couple palliant à toutes faiblesses .....En résumé : tout en douceur sans à coup, ce qui n'empêche que progressivement tu peux tirer sur le régime moteur afin d'atteindre ta vitesse de croisière .....Je circulais en 500 fonte aux alentours de 95-100 km/h et j'n'ai jamais connu de souci moteur .

Merci pour ce moment de pot-hésie.
Je n'avais pas trouvé.

Marco dessine très bien, Marco crée de belles images .

yvesmetz a écrit :Une fonte se conduit comme une anglaise c'est à dire au bon régime, à l'oreille, en passant les rapports doucement en décomposant l'action, j'embraye, j'enclenche, je débraye, et jamais il n'est utile de faire patiner c't'embrayage, le couple palliant à toutes faiblesses .....En résumé : tout en douceur sans à coup, ce qui n'empêche que progressivement tu peux tirer sur le régime moteur afin d'atteindre ta vitesse de croisière .....Je circulais en 500 fonte aux alentours de 95-100 km/h et j'n'ai jamais connu de souci moteur .

Merci! Oui c'est déjà mon approche "Tea-time". Et en virage à bas régime ? Parce que le couple de la seconde t'emmène facilement en accélération dans le virolo si tu ne joues pas de l'embrayage. Donc si je suis: Coup de 1ère pour ne pas faire patiner ?

Et concernant le frein moteur ? Un avis ? Pour l'instant je freine 200 m avant un carrefour , parce que 1 les freins euh... bof et 2 justement ce frein moteur que j'hésite à utiliser pour pas brusquer la vieille dame (hormis mon fichu pb de broutage).

hourdek1 a écrit :

Sailor a écrit :Merci pour ce moment de pot-hésie.
Je n'avais pas trouvé.

Des moments de poésie, y en a tout plein ce forum, souvent c'est signé Marco

"Un moteur qui suinte, c'est comme un cheval ou un âne qui transpire après un effort. Le cheval (ou l'âne), on le bouchonne, on le caresse, on lui gratte le dessous de ses sabots, on lui parle gentiment, on lui donne à manger et on le laisse se reposer. Une moto, on l'essuie, on la caresse, on peut aussi lui parler, lui dire que c'est une "bonne moto", on lui contrôle ses roues, ses pneus, ses câbles, le bon mou de sa chaîne, on lui vérifie son niveau d'huile et on la laisse se reposer."


On devrait faire un petit pot pourri florilège de ces moments de grâce ...

Alors poétisons sur le cheval... - Raclage de gorge... hem - je me lance: "J'adore le pot saucisson comme j'adore le saucisson de cheval"... C'est poétique aussi ça ???

Non plus je ne descends jamais en première, avec aucune moto, donc si tu manques de souplesse à ce point c'est peut-être sûrement que ta moto est mal réglée ? ..... Normalement un moindre filet de gaz l'entraîne suffisamment en toutes circonstances ..... Bon maintenant chacun s'adapte comme il peut avec ce qu'il a .

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Cane se pilote pas une fonte , ca n avance pas
Faut juste apprendre a faire l aspi au camion ...

T Max 66 a écrit :.
Cane se pilote pas une fonte , ca n avance pas
Faut juste apprendre a faire l aspi au camion ...

Oui mais vu que ça ne freine pas non plus, pas trop près quand même l'aspi

Sailor a écrit :

T Max 66 a écrit :.
Cane se pilote pas une fonte , ca n avance pas
Faut juste apprendre a faire l aspi au camion ...

Oui mais vu que ça ne freine pas non plus, pas trop près quand même l'aspi

Faut p'têt aussi que tu règles ton frein !
C'est certes pas un frein à diksss, mais c'est pas nan pû une R1.
regarde cette trad de doc de notre ami Pryt :
http://www.hitchcocksmotorcycles.com/pi ... chcock.pdf

pour ma part j'ai suivi les conseils de Jaky moto je ne dépasse le 85 km car au-dessus je trouve qu'on lui tire trop sur la couenne quand je suis sur les petites routes de campagne et que je suis à 70 km ses la quelle ronronne le mieux et pour les freinages vos mieux anticiper bon week-end à tous