Royal Enfield est maintenant à Compiègne !
Posté : 19 avr. 2016, 12:07
Salut les monothéïstes !
Je viens de m'apercevoir, en allant à la concession Suzuki + MV + Kawa (depuis le 1er mars) "Warm Up" pour regarder à quoi ressemble la nouvelle SV 650 avec son phare rond (j'aime bien son phare, mais son pot d'échappement énorme est horrible et il y a des câbles et des durites qui traînent partout autour du moteur et du radiateur, quelle absence de finition par rapport à une MT-07 ou une ER6-n pour le même prix ! ), qu'ils ont pris aussi une concession Royal Enfield depuis le 1er décembre 2015.
Z'en auraient vendu 10, paraît-il. Je sais pas si c'est beaucoup ou peu, pour les 4 premiers mois de démarrage en hiver.
J'ai l'impression d'avoir modestement contribué à avoir instillé l'idée de Royal Enfield chez Warm Up , en y faisant réparer mon moteur qui refusait de marcher sur ma 500 Clubman à carbu Dell'orto 32. Le chef mécano, aussi associé à l'affaire, s'était montré très sensible à la beauté de l'engin.
Je viens de m'apercevoir, en allant à la concession Suzuki + MV + Kawa (depuis le 1er mars) "Warm Up" pour regarder à quoi ressemble la nouvelle SV 650 avec son phare rond (j'aime bien son phare, mais son pot d'échappement énorme est horrible et il y a des câbles et des durites qui traînent partout autour du moteur et du radiateur, quelle absence de finition par rapport à une MT-07 ou une ER6-n pour le même prix ! ), qu'ils ont pris aussi une concession Royal Enfield depuis le 1er décembre 2015.
Z'en auraient vendu 10, paraît-il. Je sais pas si c'est beaucoup ou peu, pour les 4 premiers mois de démarrage en hiver.
J'ai l'impression d'avoir modestement contribué à avoir instillé l'idée de Royal Enfield chez Warm Up , en y faisant réparer mon moteur qui refusait de marcher sur ma 500 Clubman à carbu Dell'orto 32. Le chef mécano, aussi associé à l'affaire, s'était montré très sensible à la beauté de l'engin.
