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Donc, première révision à 5000Km pour ma despatch.

Coût 110euros. Oui je sais c'est cher, mais y'avait deux ampoules de veilleuses à changer !!!!!
C'est tout .
5 mois d'utilisation, 5000Km, chui dans la bonne moyenne.
Hop !! on continu ....

Et alors, comment elle vieillie la peinture noir mat sur le coude d'échappement ?

mal....
Le coude blanchit.
Et pis les impacts de graviers zé autres cailloux font sauter la couche noire et le chrome apparaît par endroits.
Quand ce seras trop moche, je mettrai une bande thermique, mais en attendant je laisse jouer la marque du temps.

Faut peut-être que je me calme sur le tout-terrain aussi...

fais passer ça sous garantie
Merci pour le retour

Despatch30 a écrit :....Coût 110euros. Oui je sais c'est cher, mais y'avait deux ampoules de veilleuses à changer ....

c'est donné, moi j ai fait la révision des 24000 kms de la batmotobile, j'en ai eu pour 850 euros.....
Bon dans le prix y les 2 pneus, les plaquettes avant et les 6 bougies, mais quand même....

Première révision (à 850 km) de ma 500 Classic EFI 2020. Coût élevé (mais région parisienne !) !
- Filtre à huile UCE = 15 € TTC
- Rondelle joint (!) = 1,05 € TTC
- 2 litres Huile MOTUL 5100 15W 50 = 48,48 € TTC, soit plus de 24 € le litre (huile que je paie sur internet 10,06 € TTC le litre !)
- Recyclage huile (!!!) = 3,60 €
- Main d'Oeuuvre 1,00 H à 100,80 € !!!

Bon, total à 169 €...

Un graissage de chaîne secondaire en prime (pas demandé), avec une tension totalement inutile, amenant à une chaîne trop tendue que j'ai du desserrer une fois rentré chez moi...

Rien d'autre, pas d'observations sur d'éventuels bruits de culbuteurs que le vendeur m'avait annoncé le jour de la livraison (il devait confondre avec les Himalayan.., ).
Etonnamment, le chef d'atelier me dit qu'à ce kilométrage, avec une "bonne" huile neuve, le rodage est quasiment terminé ?

2 litres Huile MOTUL 5100 15W 50 = 48,48 € TTC

Normal, il y a une moto
sur le bidon, et si ta des hémorroïdes l'huile Motul, c'est pas bon. Je ne prend que de l' Igol!

Je trouve le tarif horaire un peu salé 100,8€ TTC = 84€ HT ou 8,19 heures de Smic brut.
J'ai des tarifs précis en tête, en 1978 l'heure facturée HT représentait 2,65 heures de Smic brut.
Je sais que les charges patronales sont plus importantes qu'il y a 43 ans, mais je suis un peu dubitatif.

tu paies la garantie ...

N'empêche que la facturation de la seule fourniture de l'huile 15/50 est vraiment abusive.
Même chez Dafy, c'est dans les 13 euros le litre ...
Et puis, 100,80 euros l'heure de Main-d'oeuvre !
Quand on pense au coût d'une consultation chez un bon médecin généraliste (25 euros) on se dit qu'il y a quelque chose qui ne tourne pas rond... et que, pour une bête et simple révision le "do -it-yourself" est la seule vraie solution, perte ou non de garantie!

C'est vrai qu'ils tirent tant et plus sur les prix des machines neuves pour trouver les clients, ensuite ils tentent de se refaire sur le prix de l'entretien.

C'est bien compliqué tout ça.

JacquesD a écrit :Je sais que les charges patronales sont plus importantes qu'il y a 43 ans, mais je suis un peu dubitatif.

je me permet juste une petit correction
ce ne sont pas des "charges patronales", mais des cotisations sociales qui alimentent les différentes caisses.
différentes caisses qui ont été bien utilisées ces derniers mois. ...

mais c'est vrai que le prix de la M.O. pique !!

fab le motard a écrit :

JacquesD a écrit :Je sais que les charges patronales sont plus importantes qu'il y a 43 ans, mais je suis un peu dubitatif.

je me permet juste une petit correction
ce ne sont pas des "charges patronales", mais des cotisations sociales qui alimentent les différentes caisses.
différentes caisses qui ont été bien utilisées ces derniers mois. ...

mais c'est vrai que le prix de la M.O. pique !!

Charges patronales et salariales...peu importe comment tu les nommes !!!

fab le motard a écrit :

JacquesD a écrit :Je sais que les charges patronales sont plus importantes qu'il y a 43 ans, mais je suis un peu dubitatif.

je me permet juste une petit correction
ce ne sont pas des "charges patronales", mais des cotisations sociales qui alimentent les différentes caisses.
différentes caisses qui ont été bien utilisées ces derniers mois. ...

mais c'est vrai que le prix de la M.O. pique !!

+ 1 ...

Ben oui, c'est hors de prix...Mais j'ai payé la "garantie", comme le rappelle fab...

Ce qui est sûr, c'est que c'est la première et la dernière fois que je vais porter ma RE chez le concessionnaire : Le prix, notamment la main d'oeuvre, m'ont dissuadé à jamais . Mais aussi et surtout parce que je n'ai aucune confiance dans les talents de ces soi-disant "mécanos", qui m'ont tendu la chaîne comme une corde de piano, alors qu'elle était parfaite. Ca aurait pu être pire : Par exemple, d'oublier de remettre de l'huile après la vidange ! (Mais ça, j'avais vérifié avant de repartir de la concession...).

Ma Classic rentre donc pour de bon dans mon garage, où il y a belle lurette que je fais tout moi-même sur mes "anciennes"...