Image Image
Cliquez sur chacune des images pour ouvrir le bon sujet

QUESTIONS CONTINENTAL

Pour parler de ces charmants monos, choix de la couleur, du sélecteur, essais, avis, tout tout tout, mais on laissera la partie mécanique au garage.
Avatar du membre

Ded31
Bienvenue au paradis des RE
Messages : 25122
Enregistré le : 23 sept. 2007, 20:04
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : Bullet 612 Fonte boite bon coté, Guzz V7 IV Espéciale 850.
Prénom : Didier
Localisation : Toulouse (Ramonville)
Contact :

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar Ded31 » 11 juil. 2016, 19:01

Le "volant" comme tu dis, ne donne rien de plus au bloc moteur (je ne parle que du moteur dans mon post).
Ce volant moteur plus léger (moins d’inertie) apporte peut-être un peu plus de reprise ou de nervosité. :polom:
Mais grosse mode, c'est le même bloc.
Nan, pour le booster faut y travailler un peu la tuyauterie interne, amener plus de mélange (carbu et travail de la culasse ?)
et changer la fameuse carto pour y faire ouvrir ses papillons au bon moment et non pas uniquement en fonction du minimum de pollution.
Admission plus grosse, échappement plus libre (si il rentre plus, faut qu'il en sorte plus)
et allumage et carburation (ou injection) peaufiné aux petits oignons.
Un poil plus de compression, et roule ma poule... mais toujours sur un mono :sick:

:)
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/

Avatar du membre

fab le motard
Membre RA 2023
Messages : 27827
Enregistré le : 15 mai 2006, 22:14
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : La plus belle, la plus rapide des interceptors
Prénom : Fabien
Localisation : Lyon
Contact :

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar fab le motard » 11 juil. 2016, 19:18

tu peux acheter, rouler, et renvendre en perdant un peu (voir beaucoup) mais tu feras certainement un heureux qui aura une CGT presque neuve pour pas chère.

On appelle ca l'expérience, ca peut couter un peu, mais ca peut t'aider aussi à choisir ensuite ce que tu préferes comme type de moto.

Avatar du membre

Marco
Membre RA 2023
Messages : 12475
Enregistré le : 26 mars 2007, 19:34
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : RE Bullet 500 1959
Localisation : Banlieue nord (93)

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar Marco » 11 juil. 2016, 20:31

wallace a écrit :...c'est 4 voies à 110 obligatoire (ou presque )! j'habite au bord de cette N12... donc pour resumer, tu choisi les tites routes et parfois une escapade en voie rapide, pour les potes, tu les suis mais pas à 130!

Patience ! Au train où on va, les routes limitées à 130 km/h passent à 110, celles à 110 seront bientôt à 90, celles à 90 passeront 80 et en ville, 30 à l'heure pour tous ceux qui auront une bagnole Hidalgocompatible.

La RE CGT ? C'est la GSXR du futur ! :mrgreen:
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
. /__\.
(°\=/°)
¨¨¨¨¨

Avatar du membre

fab le motard
Membre RA 2023
Messages : 27827
Enregistré le : 15 mai 2006, 22:14
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : La plus belle, la plus rapide des interceptors
Prénom : Fabien
Localisation : Lyon
Contact :

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar fab le motard » 11 juil. 2016, 20:37

Marco a écrit :
wallace a écrit :La RE CGT ? C'est la GSXR du futur ! :mrgreen:


le tour du périph en CGT en vidéo ... ca va etre long et chiant :D

Avatar du membre

JacquesD
Membre RA 2024
Messages : 25309
Enregistré le : 04 juin 2006, 08:27
Modèle de votre autre moto : Y'en a plus
Localisation : Laroque 47
Localisation : Laroque-Timbaut 47

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar JacquesD » 12 juil. 2016, 08:06

Marco a écrit :
wallace a écrit :...c'est 4 voies à 110 obligatoire (ou presque )! j'habite au bord de cette N12... donc pour resumer, tu choisi les tites routes et parfois une escapade en voie rapide, pour les potes, tu les suis mais pas à 130!

Patience ! Au train où on va, les routes limitées à 130 km/h passent à 110, celles à 110 seront bientôt à 90, celles à 90 passeront 80 et en ville, 30 à l'heure pour tous ceux qui auront une bagnole Hidalgocompatible.

La RE CGT ? C'est la GSXR du futur ! :mrgreen:


Samedi sur un parking j'ai rencontré trois BMW 1600 6 cyl et une 1200 flat, des trucs énormes bardés de plastoc, si c'est pour défiler de 30 à 110 à l'heure ! . . . . J'aime mieux ne plus être concerné.
En 1971 avec une BMW R 60-5, j'étais à la limite du sous-régime en 4è à 110 km/h (c'était avant le 90 partout).

:chapo:
JacquesD


Topic author
TOPHER
Messages : 20
Enregistré le : 08 juil. 2016, 11:57
Votre moto : 500 Electra X
Prénom : CHRISTOPHE
Localisation : BORDEAUX

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar TOPHER » 12 juil. 2016, 10:47

Hello,
je vois que pour une simple question de vitesse , ça fait un sacré débat. Au final, ça doit être le Graal cette Bécane !!! j'en veux une
Enfin merci à tous, je vais en prendre une en noire et peut-être la transformer en Bratstyle.

Avatar du membre

fab le motard
Membre RA 2023
Messages : 27827
Enregistré le : 15 mai 2006, 22:14
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : La plus belle, la plus rapide des interceptors
Prénom : Fabien
Localisation : Lyon
Contact :

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar fab le motard » 12 juil. 2016, 11:01

c'est quoi bratstyle ?

achete en une d'occase , si tu fais des modifs, tu perdras moins de pognon,
sinon, y en a une à 7000€ déja modifiée dans les PAs


Topic author
TOPHER
Messages : 20
Enregistré le : 08 juil. 2016, 11:57
Votre moto : 500 Electra X
Prénom : CHRISTOPHE
Localisation : BORDEAUX

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar TOPHER » 12 juil. 2016, 11:08

Je dirais que c'est un mélange entre le café racer et le scrambler.

Avatar du membre

fab le motard
Membre RA 2023
Messages : 27827
Enregistré le : 15 mai 2006, 22:14
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : La plus belle, la plus rapide des interceptors
Prénom : Fabien
Localisation : Lyon
Contact :

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar fab le motard » 12 juil. 2016, 11:12

TOPHER a écrit :Je dirais que c'est un mélange entre le café racer et le scrambler.


le café racer c'est une moto pour la piste goudronnée, ptit gudons, pneux sport, commande reculés
le scrambler, c'est une moto pour la piste en cailloux/terre/sable, grand guidon, pneux à crampons et commande aux pieds pour etre debout

ca va faire un drole de mélange :D

note, j'ai bien vu une yamaha R6 à 3000 metres d'altitude dans la caillaisse


Topic author
TOPHER
Messages : 20
Enregistré le : 08 juil. 2016, 11:57
Votre moto : 500 Electra X
Prénom : CHRISTOPHE
Localisation : BORDEAUX

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar TOPHER » 12 juil. 2016, 11:14

tape bratsyle sur google et tu verras le look d'enfer, après imagine la GT modifiée, du pure bonheur

Avatar du membre

filou
Membre RA 2024
Messages : 3741
Enregistré le : 12 janv. 2012, 20:54
Votre moto : 500 EFI Classic
Modèle de votre autre moto : Interceptor Chrome.
Localisation : Picardie

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar filou » 12 juil. 2016, 11:20

ça va plaire à certains :MDR:

Image
"Aussi grand que soit un trou, il y a toujours quelque chose autour."
Cavanna.
Image


Topic author
TOPHER
Messages : 20
Enregistré le : 08 juil. 2016, 11:57
Votre moto : 500 Electra X
Prénom : CHRISTOPHE
Localisation : BORDEAUX

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar TOPHER » 12 juil. 2016, 11:57

J'adore, comme ça, elle est Royale !!!

Avatar du membre

Marco
Membre RA 2023
Messages : 12475
Enregistré le : 26 mars 2007, 19:34
Votre moto : 500 Bullet Fonte
Modèle de votre autre moto : RE Bullet 500 1959
Localisation : Banlieue nord (93)

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar Marco » 12 juil. 2016, 12:51

TOPHER a écrit :Je dirais que c'est un mélange entre le café racer et le scrambler.

Là, tu frises la faute de goût ! C'est comme porter des santiags avec un jogging... c'est comme mettre une galerie et une boule d'attelage sur une Porsche 911 ou des pneus taille-basse acheté en promo chez Norauto sur vieux Land 109.

Café-racer ou scrambler, faut choisir. Mais vouloir les deux en même temps, ça se finira forcément en tuning à la "jackytouch" (http://jackytuning.over-blog.net/).

Remarque, ça nous fera toujours un sujet de rigolade ici... :mrgreen:
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
. /__\.
(°\=/°)
¨¨¨¨¨

Avatar du membre

jadisenhiver
Membre RA 2024
Messages : 4079
Enregistré le : 17 janv. 2013, 09:11
Votre moto : 350 EFI Classic Newborn
Modèle de votre autre moto : Triumph Bonneville T 100
Prénom : Michel
Localisation : Pays Arverne

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar jadisenhiver » 12 juil. 2016, 13:06

Les égouts et les couleuvres, moi j'discute pas ! :mrgreen: :mrgreen:
"Aux signes extérieurs de richesse, je préfère certains signes de richesse intérieure (et puis on paye moins d'impôts)
Antoine Blondin

Avatar du membre

wallace
Le moteur tourne bien
Messages : 680
Enregistré le : 14 mai 2011, 10:47
Votre moto : .
Localisation : cotes d'armor bretagne

Re: QUESTIONS CONTINENTAL

Messagepar wallace » 14 juil. 2016, 00:41

Ded31 a écrit :Le "volant" comme tu dis, ne donne rien de plus au bloc moteur (je ne parle que du moteur dans mon post).
Ce volant moteur plus léger (moins d’inertie) apporte peut-être un peu plus de reprise ou de nervosité. :polom:
Mais grosse mode, c'est le même bloc.
Nan, pour le booster faut y travailler un peu la tuyauterie interne, amener plus de mélange (carbu et travail de la culasse ?)
et changer la fameuse carto pour y faire ouvrir ses papillons au bon moment et non pas uniquement en fonction du minimum de pollution.
Admission plus grosse, échappement plus libre (si il rentre plus, faut qu'il en sorte plus)
et allumage et carburation (ou injection) peaufiné aux petits oignons.
Un poil plus de compression, et roule ma poule... mais toujours sur un mono :sick:

:)

je vois ce que tu veux dire mais qd meme ces 2 moteurs, si proches soient-ils, ne se comportent pas pareils, question allonge notement (donc acces aux voies rapides). C'etait ca mon propos, paas de voir comment tirer plus de cheavaux d'une CGT. Parce que là tu as raison, mais le ressenti et le réel... :p :054: