les pros et les prix

[Marco]

Salut camarades Bulletistes,
Sur le forum, ces jours-ci, pas le mondre pépin mécanique, pas de tige à régler, de carbu à ouvrir, de débit de pompe à huile à mesurer… Tout roule ! Tonton Jacques a même le temps de repeindre ses volets, c'est dire !
Par contre, les discussions récentes à propos du prix des pièces me refont penser à une question dont nous pourrions débattre ici. C'est d'ailleurs le but d'un forum, au sens originel du terme.
Le sujet est le suivant :
Selon une idée répandue, pas toujours exacte mais parfois vérifiée, les professionnels français (on parle de motos classiques, voire de motos anglaises et même d'anglo-anglaises) vendent leurs pièces à des tarifs élevés… Plus élevés que ce qu'ont peut trouver "en ligne" sur internet, envoi compris.
Mais n'oublions pas que chez nous, ces pros sont aussi des agents, des réparateurs, des concess', des artisans et que la base de leur boulot, c'est l'atelier, et non pas le courtage de pièces et l'import-export. Ils s'y mettent face à la demande, mais c'est pas leur fonction d'origine.
Et ils ont certainement des charges financières (locaux, salaires éventuels, outilage) plus lourdes à assumer que ceux qui se sont spécialisés uniquement dans la "vente en ligne".
Bref, les pros de chez nous, celui d'à côté, sont peut-être chers mais qui appelle t-on quand on un problème mécanique ou d'outillage qu'on ne peut résoudre soi-même ? Le marchand de pièces "en ligne" ou le spécialiste installé depuis des années, celui qu'il faut prendre avec des pincettes pour pas l'énnerver, mais qui pourrait bien vous sortir d'un mauvais pas par ses conseils et son savoir faire (savoir-fer !) ? Tu peux te faire envoyer un piston de n'importe quel endroit de la planête pourvu qu'il soit le moins cher possible, en tous cas moins cher que d'aller le commander chez ton motociste qui prendra sa marge au passage. Oui mais ton motociste, il connait sûrement quelle différence de qualité y'a t-il entre tel fournisseur ou tel autre. Il sait aussi où tu pourras faire rectifier ton cylindre, voir s'en occuper lui-même.…
En fait, cette question tient un peu du débat sur la mondialisation : on est content d'acheter ses melons pas cher, sans toujours avoir le temps, les moyens ou la curiosité de se demander pourquoi le melon produit en Mongolie et transporté par avions et camions frigorigiques est vendu moins cher que le melon produit à Cavaillon.
On va prendre son essence au centre commercial pour économiser quelques euros sur un plein et un beau jour, ou une nuit d'hiver sous la pluie en rase campagne, on s'aperçoit après avoir passé son réservoir en réserve que les artisans-pompistes ont presque tous disparus.
Peut-être que notre Monde va devenir un gigantesque marché virtuel, où tout s'achète et se vend sans contacts humains, d'un simple clik sur un écran…
Des réactions ?

[Daniel 63]

Salut Marco,
J'ai discuté de cela avec JMJ (Jean-Michel Jouve) lors d'une rencontre hivernale cette année. Je partage tout à fait ton avis. Si j'achètes mes pièces chez Trophy c'est parce que je pense que le mec qui importe ma moto est sacrément gonflé de le faire. Certains objecteront qu'il réalise déjà une marge à la vente... Mais ces mêmes personnes accepteraient-elles de diriger une entreprise qui ne ferait pas de bénéfices ?
Le problème est le même avec mon mécano. Lui aussi doit dégager un bénéfice. Même si je suis pote avec lui, même si je passe des heures dans son atelier à refaire le monde, il n'y a aucune raison que lorsqu'il travaille pour moi il ne soit pas rémunéré correctement. Si je lui achètes des pièces, il est égalemnet tout à fait normal qu'il fasse une marge. Et il me semble aussi logique qu'il négocie les connaissances mécaniques qu'il a acquise en quelques décennies.
Tout çà pour dire que si nous voulons trouver des professionnels compétents dans ce petit marché de niche il faut qu'ils puissent vivre de leur travail.
En amitié
Daniel

[Pat]

Vous avez sans doute raison. J'ai moi même un copain qui est motociste connu dans la france pour sa competence sur les anciennes bm.
je le fait travailler quand mes competence ou même le manque de temps me l'interdise.
Mais des que je peux je fait et commande mes pieces moi même.
Il faut dire que j'ai pas mal de machine a la maison et que ma banquiere regarderai d'un drole d'oeil l'augmentation de plus de 30 pour cent mon budget motos.
Il faudrai peut etre tourner la reflexion differemment.
Si nos motocistes margeraient moins , je suis persuadé que beaucoup d'entre nous commanderai chez eux.
Donc plus de vente et a la longue , plus de rentatbilité donc plus de benefices.

[vitessecool]

Lorsque nous sommes remontés du rassemblement de Pont Duche, notre hollandais roulant, Dan, a éclaté son pneu arrière au milieu de nulle part.
Après notre première réparation infructueuse (au bord de la route, dans les gravillons et sous la pluie), c'est le vieux pompiste/garagiste du bled suivant qui a accepté de nous le réparer.
Or c'était un dimanche soir, vers 20h et le garage était fermé. Ce monsieur de 73 ans (prononcez "septante-trois", ça fera plus belge!) qui ne s'occupe normalement plus que de sa pompe, nous a ouvert les portes de son garage et n'a pas hésité à se salir les mains pour nous réparer le pneu (à l'ancienne, avec un marteau...) tout en nous parlant du bon temps jadis. Après il nous a offert le café et quand Dan lui a demandé combien il devait, il a répondu: "C'est comme vous voulez"... Chic type! Dommage qu'on ne pouvait pas rester plus longtemps!
C'est sûr qu'un tel service, c'est pas dans les stations à essence des grandes surfaces que ça se trouve...

[JacquesD]

Ouais,
Peut-être que dans le marché virtuel du futur tout se fera sans contacts humains, mais pour ceux qui seront en carafe et n'auront pas les connaissances ou la pièce pour se dépanner, il leur faudra de bonnes dispositions pour la marche à pied pour finir d'arriver.
Il n'y a qu'à voir le long des autoroutes où il est interdit de se dépanner soi-même, on ne peut qu'appeler au secours à la première borne et attendre le dépanneur agréé par de longues et complexes tractations avec l'administration, (tractations dont nous n'avons pas à connaître), ce dépanneur vient dans les plus courts délais, mais là il vaut mieux ne pas avoir oublié sa carte de crédit.
Les pannes d'essence ? Il n'y a déjà plus beaucoup de stations le long de routes importantes telle la RN 113 Bordeaux Marseille sur laquelle on peut rouler jusqu'à 30 km sans rencontrer une station (en semaine), car le dimanche on peut parfois doubler les distances en fonction des stations privées fermées et non équipées de lecteur de carte.
C'est con pour ceux qui oseraient rouler avec ces Kawa des années 70 avec une autonomie de 100 km tout au plus (on disait d'elles qu'elles étaient les plus rapides d'une station à l'autre, si on avait osé on aurait pu les appeler des "Station Racer". Une de mes nièces roule en 50 cc hyper gonflé qui bouffe autant d'essence et fait le même bruit qu'une tronçonneuse débridée, la jauge électrique de son réservoir ne fonctionne plus, mais elle a résolu le problème avec son portable (dernier cri, qui outre tout un tas de trucs permet aussi de téléphoner) elle appelle sa mère qui accourt avec une nourrice d'essence, (cette sale môme sait très bien que sa mère ne la laissera pas pousser son engin sur les routes de campagne au risque de voir un vieux cochon de passage exciter sa libido à la vue d'une ado de 16 ans poussant son deux roues en panne. Quant à moi, même si j'ai très peu de risques de me faire violer et, même si ma mère vit encore à près de 101 ans, je ne peux conter sur elle pour me dépanner car elle n'a plus conduit de voiture depuis 1936.
Pour recentrer le débat sur les Bullet qui nous intéressent, je ne peux que parler de ce qui m'a attiré sur cette machine, pour moi c'est sa gueule et rien que cela, je n'en avais jamais entendu tourner une seule, ensuite lors du démontage intégral ce sont les solutions mécaniques simplissimes qui m'ont intéressé (lorsque l'on vient de travailler sur une BMW à régler une boîte et un couple conique et que l'on voit la transmission secondaire d'une Bullet ou le réglage du jeu des soupapes, on ne peut que se dire que BMW s'est bien compliqué la vie et a bien augmenté les prix de production pour une solution certes très "mécanique" mais pas infaillible, car la moindre fuite d'huile d'une couple conique le transforme en limaille.
Ensuite j'ai été agréablement surpris par la légèreté de conduite et la bonne tenue de route malgré le cadre "rompu" à l'endroit du moteur.
Alors, si maintenant le nouveau modèle des Bullet comporte un moteur venant ou inspiré de chez un japonais (autant qu'il vienne de chez le japonais, au moins il sera fabriqué en très grande série avec les avantages de précision et de prix que cela implique), mais pour moi il n'aura plus la gueule craquante de la 500 cc "fonte". Mais les goûts et les couleurs ! . . .
Et encore je répare tout moi-même, ce qui élimine bien des problèmes (mais pas tous hélas).
Pour rendre à BMW une fiabilité en terrain quasi désert, je me souviens du récit d'un gars dans Moto Revue des années 60 (mais l'histoire date peut-être des années 50) ce type achète pour aller visiter le fin fond de l'Anatolie deux 250 mono BMW venant de l'administration (réputée pour vendre des machines assez usées) pour en faire au moins une avec les deux, un agent BMW lui avait conseillé d'emporter deux soupapes d'échappement et deux flector de sortie de Bte de vitesses et des pastilles de plomb pour remonter le taux d'octane des essences de ces pays-là. Le motard avait prévu de rouler jusqu'au bout des possibilités de la machine et si elle le lâchait il pensait l'abandonner dans un fossé et rentrer par d'autres moyens. Lorsque ce type a décrit son voyage il était rentré depuis deux ans avec sa moto qui avait très bien tenu le choc, n'avait pas utilisé la moindre pièce détachée, depuis son retour il se servait de la moto pour aller au boulot chaque jour. C'est en lisant des trucs comme cela lorsque j'avais 16 ou 18 ans que je suis tombé amoureux de ces bécanes. Depuis j'en ai possédé et la vie m'a appris qu'aussi grand que soit le roi et aussi haut que soit son trône le roi n'est toujours assis que sur son cul et sur rien d'autre, je veux dire par-là que je ne m'amuserai pas à aller visiter l'Anatolie avec ma R 27 dont j'ai révisé la moindre vis. Il faut une certaine dose d'inconscience pour faire ce genre de chose, heureusement que mon lymphatisme méridionnal me tient lieu de "garde-fou" (non je déconne) mais je dois dire que ce n'est qu'après avoir eu la possibilité d'acheter ma première grosse moto (R 60/5) en 1971 que je me suis rendu compte que je n'aimais pas plus rouler à moto que dans une voiture. Mais ça c'est une autre histoire qui ne doit pouvoir s'expliquer qu'après être passé sur un divan

[jmj]

C'est vrai nous avons eu cette conversation avec ce sympathique Claude* et je suis d'accord avec vous tous.
J'apporterais cependant quelques nuances ou réflexions un peu primaires, j'espère que vous m'excuserez.
Déjà, les gens qui se plaignent des motocistes français qui vendent des pièces chères ça me gave car ils ne sont pas obligés d'acheter chez ces motocistes! personne ne les y contraints, rassurez-moi! il y a tout ce qu'il faut sur le net, donc pourquoi cette haine gratuite?
Deuxièmement, je l'avoue, depuis quelques temps les finances sont vraiment au plus bas et j'achète mes pièces de MZ en Allemagne, ce n'est pas de gaieté de coeur car j'aime bien les copains de Trophy, je trouve que leur démarche courageuse mérite d'être soutenue et que de plus, c'est le départ ou le point de rassemblement d'une grande famille de gentils allumés. Bon, je les soutiens à ma manière en réalisant de temps en temps des illustrations dès que la situation s'améliorera je m'approvisionnerais à nouveau chez eux, c'est une démarche personnelle, je ne fustige pas les gens qui commandent sur le net d'autant que j'en fais partie. Ce sont aussi des échanges d'avis qui sont susceptibles de générer des conflits il faut faire gaffe, rien ne remplace les rencontres dans le réel et les conversations face à face.
Bonne journée à vous tous
* au fait, le Claude, il répond quand au mp que je lui ai envoyé voilà quelques mois?

[gillou11]

je suis d'accord avec toutes ses paroles et écrits sur notre méga marché virtuel...

je me suis acheté le bouquin de Nicolas Hulot "pour un pacte écologique", au delà de la vision d'un écolo il va plus loin et fait sortir des notions que nous refusons d'admettre sur le plan écologique (c'est son dada) mais aussi sur le plan économique...

notre crise mondiale a déjà commencé et les dernières heures de cette glorieuse civilisation tirent à leur fin, pourquoi?

pour les raisons invoquées par Marco, bien d'acheter à l'étranger mais notre france prend sa claque et nous courons à une raréfaction des services, de la bonne volonté comme décrit Vitessecool...

je pose un un Bémol dans le sens ou tous nous ne possêdons pas le même porte monnaie, et bien évidement un achat peut être passion comme raison:

les collectionneurs de tous poils voudront de l'authenticité et des pièces d'une qualité reconnue, les usagers de tous les jours souhaiteront un prix et un délai plus rapides car ils ne comptent pas leurs kilomêtres, et la moto doit rouler tous les jours.

après c'est une histoire de conscience, mon motociste local, Fun Moto Side est un espagnol bouru, dont le franc parlé sec et authoritaire font peur à la gente féminine bourgeoise...(ça me fait penser à quelqu'un haut en couleur du côté de Pont du Chateau....salut Daniel!!!).

sa première question est "qu'est ce que vous avez comme moto?"

peu importe la réponse, on dirait qu'il pense que c'est une merde...mais quand il s'agit de passer une heure au téléphone avec BIHR Racing, Michelin, ou d'autres fournisseurs pour des références "tordues" comme il dit, il le fait....il transpire sa passion ...et je l'en remercie

cette prise de conscience est simple et c'est un réflexe...nous commandons pas notre pain sur internet...j'exagère, mais le melon mongol je peux pas le bouffer car les produits de traitement de conservation et de matûration me provoque des allergies carabinées...

je ne demande pas aux riches de commander cher "Lapeau & Descouilles" et le pauvre clapin de se servir dans les brocantes, cette conscience va au delà, la mondialisation est une forme d'esclavage économique, nous sommes les protagonistes mais aussi les victimes aujourd'hui...

suite au prochain épisode

[jean92]

Marco, bravo pour ton habileté à trouver des sujets de discussion qui peuvent rapidement virer à la polémique Tout l'intérêt d'un forum
De mon coté, je ne suis pas certain que l'on puisse aborder de manière cartésienne le constat fait dans ton post.
Pour simplifier, je fais un parallèle avec le combat (inégal) entre les petits commerçants et la grande distri...
Si je pousse le raisonnement développé ici à l'extrème, je constate que le service que me rend le "petit Arabe du coin" est de loin supérieur à celui d'un hyper. Il est ouvert 7 jours sur 7, jusqu'à des heures indues, il est au coin de la rue, il refait en permanence son étal en virant les fruits abimés, il est très souvent aimable, et pour les ceux qui le souhaitent, il livre au 5 ème sans ascenceur
Seul problème; il est bien plus cher que l'hyper.
J'en ai pourtant besoin, comme du motociste. Mais je n'y vais que lorsque je n'ai pas d'autre soutions.
Plus sérieusement maintenant, je suis surtout contre les "super marges" et je rève à certains restaus de campagne (que les jeunes du site n'ont pas eu la chance de connaître) où un panneau à l'entrée annonçait "Ici on peut apporter son manger)
Là, tout le monde trouvait son compte; l'aubergiste apportait le service et servait les boissons, et les gens modestes déballaient le contenu de leur panier, sans se ruiner )
Je propose donc sur les motocistes se paient sur leur savoir faire (traduisez "main d'oeuvre" ) mais ne fasse pas de multiples culbutes sur le prix des pièces.....
Et pour teminer, n'oublions pas que l'homme n'est fait que de paradoxes, et que vous avez sans doute, comme moi, des copains qui se révoltent haut et fort quand on évoque les gamins qui , au lieu de jouer, tissent à longueur de journée de jolis tapis...... et fermeront pudiquement les yeux sur la provenance de leur achat dès lors que l'affaire est juteuse pour eux.
Je ne suis pas de ceux là mais j'avoue que je continuerai à acheter un max de pièce aux petits dealer sur Ebay, sans aucune honte (ni remords vis à vis de nos chers (sur tous les plans ) concessionnaires..
Qui, en retour, m'arnaqueront sans doute pour compenser leur manque à gagner.
Marco, tu l'auras compris, mon seul but était de faire avancer le schmillblick
A quand le prochain Vincennes

[JacquesD]

Je suis mal placé pour débiner ou dire du bien des concessionnaires, étant mécano je n'ai pas tellement recours à leurs services.
Mais s'il m'arrivait ce qui est arrivé à un gars que je connais très bien, qui par reconnaissance envers un concessionnaire qui lui a fourni un moteur d'occase en état correct, commande à ce même concessionnaireles pièces nécessaires pour terminer la belle, mais là désastre, il a fallu trois mois pour que les pièces arrivent, la batterie n'était pas la bonne (rectangulaire au lieu d'être carrée, tant pis on fait un autre panier de batterie) le comodo garanti par téléphone être le même que l'ancien (que plus personne ne peut livrer) s'avère être du nouveau modèle (tant pis on refait un câblage savant permettant de l'utiliser tout de même). Cerise sur le gâteau le colis tant attendu est arrivé chez le client le jour même où la secrétaire relancée pour la X ième fois vers 10 heures lui avait dit "je suis désolée mais si votre commande avait été passée je le saurais puisqu'il n'y a que moi qui m'occupe des commandes faites moi un fax de ce que vous voulez, je m'en occupe en urgence". A midi surprise le colis était là avec les articles un peu à côté de la plaque, mais au moins il était là. Alors de crainte de devoir repartir dans une galère de trois mois supplémentaires mon pote a gardé ses pièces pas tout à fait correctes, qui si elles n'étaient pas correctes avaient l'avantage d'être arrivées à destination. Depuis mon pote a fait une croix sur l'adresse de ce concessionnaire.

[Marco]

Jean,
il n'y a rien de figé dans l'opinion que j'exprime, c'est juste histoire d'ouvrir un débat, comme tu l'as bien noté. Je pourrais aussi évoquer les nombreuses fois où je suis allé bricoler mes meules chez des pro avec lesquels j'ai tissé des relations amicales. Je leur achetais les pièces "plein pot", je bénéficiais de leurs conseils et de leur outillage spécifique en m'arrangeant pour ne pas les gêner. Le pro ne me facture pas de main d'œuvre, mais il prend sa marge sur les pièces que je lui achète. Tout le monde est gagnant. Quand j'achète des pièces sur le réseau parallèle, je me les monte tout seul, dans mon coin. Pour ce qui est des pièces de Bullet, je préfère en acheter certaines chez le revendeur officiel, même si je pourrais les trouver moins cher via Internet. Quelques joints, un contacteur, des câbles, même payées avec la marge du pro, ça reste pas cher dans l'absolu. Ce faisant, j'entretiens une relation avec le pro, je peux en profiter pour lui demander conseil si besoin est et finalement, je me dis que si sa marge est importante, c'est normal en regard de ses investissements, du fait qu'il prenne un jeune en formation, qu'il verse des salaires à ses mécanos, bref qu'il participe (et moi avec) à tout un équilibre économique. Récemment, pour ma Guzzi, j'ai payé plein tarif pour une battrie au gel : près de 110 € ! "T'es con Marco, j'ai acheté la même sur Internet trois fois moins cher !" Oui mais le gars chez qui je l'ai acheté, combien de fois m'at-il refilé gratos une paire de pare-chutes, un guidon, de la visserie, du porte-bagage, des pièces en bon état qu'il avait récupéré pour rien sur des épaves mais qu'il aurait aussi pû revendre sans problème. Et puis, repartant avec ma batterie, il me dit qu'il attend que je lui dise si elle "rentre" dans ma Guzze avant d'encaisser mon chèque, prêt à me la reprendre si ça ne va pas.
Avant les vacances, un de mes potes est en rade de maître-cylindre sur sa bagnole, ça urge, il doit passer le contrôle technique avant de partir et il est fauché. Je lui dis d'aller voir un revendeur de pièces auto que je connais bien, sérieux, sympa et compétent. Quelques jours plus tard, je lui demande si il a trouvé ce qu'il cherchait. Oui, il a appelé, s'est renseigné sur le prix, a jeté un coup d'œil sur Internet et comme c'était moins cher, il a acheté "en ligne". À l'ouverture du paquet, c'est pas le bon modèle, erreur de référence !. Il renvoie le paquet à ses frais (sans parler de l'attente à la Poste, chez nous, c'est rockn'roll) et la même pièce lui revient, échange refusé au motif que le paquet a été détérioré (car ouvert !). Résultat, il a acheté DEUX maître-cylindres ! Même moins chers, ça lui a couté beaucoup plus que s'il était directement allé voir le pro que je lui avait conseillé.
Mais l'objet du débat, c'est juste une réflexion sur le fait (et ça dépasse le cadre de la moto) qu'à force de toujours vouloir payer moins cher, on risque de se retrouver coincés un des ces jours. Et on peut en faire une parabole quant aux services publics, par exemple, du téléphone au marché de l'eau en passant par la fourniture d'énergie… pas sûr que la recherche du moins cher immédiatement ne nous soit profitable à long terme. Et quand un professionnel abuse vraiment, rien n'empêche de lui dire gentiment.
Mais ça n'engage que moi et le débat reste ouvert !

[Jackymoto]

Le prix ne fait pas tout mais generalement les vendeurs de pieces serieux
ne font que ça,et sont plutot un peu moins chers qu"ailleurs.Ilsont un grand
atelier et, souvent,pas de vitrine(le serieux est d'ailleurs inversement
proportionel à la longueur de la vitrine,et ça,dans tout les pays que j'ai visité...)Les pieces BMW ne sont pas moins cheres chez Sabater,VDH,Kornas,
ou le Hobbyist,par contre elles sont disponibles instantanement.
Je ne connais pas le stock de Trophy,par contre j'avais mis 3 semaines pour
recevoir un pignon de sortie de boite,c'est plutot ça le probleme.Dans le temps ,le grand Hervé qui tenait (fort bien!)la concession Jawa de Paris,etait
cher,mais TOUT etait disponible,et ça, ça n'avait pas de prix!!!

[gillou11]

c'est je crois plus le problême de temps qui gêne car nous sommes habitués à un monde fou ( le "fol enivrement" de hubert reeves ), mais il faut savoir où l'on est pour savoir où l'on va...de mon chez moi dans le sud je n'ai pas de concessionnaire proche, celui de ma ville peut m'arranger sur les pneus et consommables divers...pour la pièce et de la pièce disponible immédiatement je dirai qu'il faut se démerder...ni plus ni moins....

les neuf dixième d'entre nous ont leur bullet comme véhicule plaisir...chacun est donc libre de satisfaire leur plaisir comme bon lui semble...et en fonction du porte monnaie!!!!

la plus part d'entre nous ont des enfants, des charges plus ou moins élevées et le budget moto est une privation de quelque chose...

l'économie de marché est prépondérante et nous le payons, cher...ce fut une apogée et nous redescendons maintenant, vers une économie de démerdes, petits vendeurs...

après chacun à sa conscience mais cela ne sauvera pas la france, ni le monde...nous pouvons évoluer mais changer radicalement c'est impossible.

[cose]

et bien je me suis arrêter de lire vos truc parceque je roule en Bullet moi c'est un choix forcé depuis le début, je cherchais une vièlle avec les vitesses à droite et on m'a orienté vers la Enfield après 3 ans j'ais pu me paier une occasse et après 2 ans elle roule, oui vous savez compter sa fais 5 ans, si les prix en Europe aurais été les mêmes qu'en Inde sa ferais 5 ans que je roulerais a nouveau
mais ou est le rêve dans tout sa, 5 ans d'attente , 5 ans de rêve sa n'a pas de prix
Si vos mécanos demande plus que 4 fois le prix c'est tout bonnement qu'ils doivent paier 4 fois plus d'impôts à vos politicars , autant aux nôtres, à la con qui ne pense qu'a se gonfler le cuir.
Y a plus de mains d'oeuvres parceque il y a plus le temp d'instruire, le mec ou la gonzesse qui sort d'école doit tout savoir et sa c'est plus du rêve c'est la réalitée, tu bosses tu dois rapportés des sous tu rapportes rien tu voles dehors avec tout le cinéma que si... et que tu... et ... bref C4
Des types comme JacquesD et Jackymoto sa vaut sont pesant en or, mais eux aussi sont d'une autre génération déjà!
Je me souviens très bien de mon apprentissage en mécanique auto: mon pont se trouve entre deux autres , avec deux mécaniciens, aucun problêmes pour les demande de renseignements , a part que a chaque couille que tu faisais et ils le voyaient venir de loin tu recevais un bon coup sur ton épaule! a la fin de ma journée j'étais heureux

Bon je ne sais pas pour quoi je suis entrain de retirer des vaches noyée ici m'enfin...
Sachez qu'une boite sa coûte chère et le personnel aussi alors là ou ils savent retirer le plus ils le font,et celui qui trouve moins chère ailleurs et bien tant mieux pour lui, il a les cinqs en place

[jean92]

Re salut Marco
Je pense avaoir bien compris ta démarche et je ne peux qu'être d'accord sur le fond. J'avoue avoir eu peu de contacts avec les concessionnaires moto depuis pas mal de temps, la Honda 350 que j'avais eu entre ma bullet Redditch en 61/62 et celle d'aujourd'hui ne m'ayant jamais donné l'occasion de recourir à un mécano en deux ans de bons et loyaux services
En revanche, je me fonde sur les vrais margoulins que j'ai rencontrés dans le milieu de l'automobile.
Ma dernière expérience (qui va dans ton sens quant aux relations que l'on peut tisser.....)
Au CT de ma Rover (170 000 KM) le mois dernier, le gars me signale qu'un soufflet de cardan est mort.....et qu'il perd de la graisse et que l'autre n'est pas terrible ...
Et ca, je ne sais pas faire
Le garage Rover étant surbooké, je vais dans un des points Profil, spécialisés dans les pneus, la direction et le train avant.
Diagno : il faut refaire les deux car si l'un pête l'autre va suivre, et quitte à démonter, vaut mieux changer les cardans, refrain connu
total ttc, 800 euros (tout rond, quel miracle !!). Et ma voiture immobilisée 5 jours car ils ne font que le démontage disent-ils, et envoient je ne sais quoi chez un spécialiste
Un peu cher pour moi et trop long. Je profite d'un WE dans les Yvelines pour demander à un petit mécano indépendant qui entretient la voiture de ma fille , qu'il jette un oeil....
Résultat. Apportée le lendemain et rendue le soir même
Le mécano m'a dit que les cardans étaient en bon état, et qu'un seul soufflet nécessitait un remplacement :
Coût TTC : 110 euros et 66 centimes.
Un peu plus tôt cette année, un concessionnaire Rover voulait changer le turbo alors qu'en y regardant de plus près, j'ai décelé une énorme fente dans la durite d'admission d'air.....ce qui empêchait la mise en route du turbo (lui même se portant comme un charme...)
Il ne pouvait pas ne pas l'avoir vue....et pensait sans doute qu'en bon mouton, je me fierait à son diagno sans broncher...
Sans parler de ceux qui serrent des vis de vidange comme des bourrins et bousillent le filetage.....
OUI, je suis un peu frustré par le manque de professionnalisme de (ce que je crois être) la majorité des garagistes et autres concessionnaires et bénis le ciel d'avoir quelques connaissances de mécaniques qui m'évitent de gober n'importe quoi
Les mécanos motos sont sans doute différents, et si vous en connaissez sur la région parisienne (autre que notre concessionnaire officiel..) je suis preneur
En synthèse, à 100% d'accord pour payer les pièces un peu plus chères chez un concessionnaire mais pas d'accord pour me faire entuber sous prétexte que c'est un créneau de passionnés ....et que d'aucuns jouent à fond sur le dicton bien connu "quand on aime on ne compte pas..."

[Jackymoto]

D"accord Cose une boite qui vend des pieces cheres(pour les raisons que tu
as fort justement ennoncées)doit etre capable de justifier cette chèreté par
un service impeccable...qui lui rapportera de nouveaux clients.Et bien en
France je n'en connais pas(par correspondance tout du moins)
Un bouquin de commandes bien tenu +un stock,c'est pas sorcier.
Le pére Sabater y arrive trés bien avec un mecano+sa femme.(mais sa
vitrine fait moins de 4metres...)Je serais curieux de connaitre le chiffre
d'affaire d'Hitchcock ou de Burton bikes...