La dernière BMW 90S que nous avons peinte en dégradé, le mec en a eu pour moins de 200€.
Ma K75 va être peinte pour...8€ =1kg de peinture achetée à la bourse de Chabannais car le gars n'avait plus le droit d'utiliser ce type de barbouille.
Je suis allergique à ces horribles et coûteuses peintures vernies: c'est moche sur les neuves, et totalement inadapté aux anciennes. J'utilise toujours de la peinture à brillant direct (plein pot, c'est du 30€ le Kg).
J'ai eu une Velocette dont le réservoir avait été peint pour une fortune, par des artistes Parigots réputés:
réservoir fendu dessous, filets faits avec des caches avec un kg de vernis par dessus, et un kg de pétofer sur les bosses par dessous!
Actuellement, plein de tôliers prennent leur retraite et vendent leurs pots de 3 à 5€ le KG et j'en profite.
La mécanique idem, je récupère les fonds de stock des machines démodées que j'utilise.
Ce matin, nous avons fait un démontage remontage de vilo de 125 Suzuki bicylindre pour changer les joints spi dont celui du milieu.
C'était pour un jeune et excellent mécano qui voulait voir et apprendre comment on faisait ça avec une presse et une masse en plomb, pour
cogner le vilo dessus. Démonstration réussie le machin tournait à un centième et demi, prix de l'opération 25€ de pièces+ une bouteille de rouge.
Avec une ancienne, si tu commences à faire sous traiter le boulot, il faut être millionnaire et le gars ne peut pas passer suffisamment de temps à 60€ de l'heure.
A Limoges il y a un groupe de mécanos qui restaurent de vieux avions pour le plaisir, tu imagines s'ils faisaient faire le boulot il vaudrait mieux les ferrailler.
A la fin du mois avec le pognon que je n'ai pas dépensé sur mes zouilles, nous allons un mois en Inde et je ne vais pas me priver pour rapporter mes 15kg de pièces et d'outillage(si l'avion ne se casse pas la gueule!).
Pour Dodomart: tu regardes le prix d'un réservoir en alu en Inde...dans les 250€ arrivé devant ta porte.
Mais c'est beau
