Contrôle qualité...
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Re: Contrôle qualité...
là ça craint vraiment.
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Re: Contrôle qualité...
Sur la derniere photo c'est la qualité de l'acier qui semble limite
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Re: Contrôle qualité...
t'in z'ont récupérer le fer du Titanic
Oû là là, c'est pas bon du tout sa pour la vente...
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Re: Contrôle qualité...
Claude voit clair,... et effectivement ça ressemble plus à du collage qu'à de la soudure avec pour sûr un manque d'intensité électrique pour une bonne fusion ..... Après le reste ne pouvant pas suivre, se déchire .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !
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Re: Contrôle qualité...
Au contraire, tout est très bien soudé (les soudures sont intactes) par contre la ferraille n'est pas assez costaud, c'est cassé après les soudures.
Il n'y a que la première soudure verticale qui est collée.
Royal découvre les joies de la vente au "grand public" et éventuellement la fabrication en grande série.
Voui, ils se sont peut être fait livrer de la ferraille merdique, ou, un gars dans les bureaux a voulu faire des économies!
J'ai vu des Honda et autres Montésa se retrouver transformées en chopères à la première sortie, une Gauthier avec la colonne de direction posée ...à côté de la machine(c'était la soudure, dans ce dernier cas). Je ne parle pas d'énormes remorques agricoles aux timons coupés (jamais de morts, un miracle avec dix tonnes de terre ou de gravillon dedans).
Il n'y a que la première soudure verticale qui est collée.
Royal découvre les joies de la vente au "grand public" et éventuellement la fabrication en grande série.
Voui, ils se sont peut être fait livrer de la ferraille merdique, ou, un gars dans les bureaux a voulu faire des économies!
J'ai vu des Honda et autres Montésa se retrouver transformées en chopères à la première sortie, une Gauthier avec la colonne de direction posée ...à côté de la machine(c'était la soudure, dans ce dernier cas). Je ne parle pas d'énormes remorques agricoles aux timons coupés (jamais de morts, un miracle avec dix tonnes de terre ou de gravillon dedans).
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Re: Contrôle qualité...
Il n'y a que la première soudure verticale qui est collée.
A droite et à gauche !!!!...= 2 soudures ratées .
C'est bien ce que je disais, l'épaisseur de la colonne de direction plus épaisse que le renfort n'a pas fusionné avec ce dernier d'où collage, qui fait qu'au premier saut, première bosse, ça a arraché le reste (lui soudé car de même épaisseur) mais pas suffisamment pour résister à l'essai .
Feront gaffe dorénavant !....Enfin je l'espère pour eux .
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Re: Contrôle qualité...
Cette "Hymalaian"serait donc aussi "jolie" que "solide"......
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Re: Contrôle qualité...
Il y en a des centaines qui tournent en Inde, des loupées et des bonnes! essuyage de plâtres en règle.
Et la règle, c'est de ne jamais acheter un nouveau modèle ... même si il sort d'une usine très sérieuse.
Et la règle, c'est de ne jamais acheter un nouveau modèle ... même si il sort d'une usine très sérieuse.
Modifié en dernier par Jackymoto le 08 juin 2017, 10:19, modifié 1 fois.
Re: Contrôle qualité...
Bien dit... Ma frangine a acheté la dernière VW coccinelle à sa sortie... C'était pas ça... Entre les moteurs des vitres et les rappels...
En revanche un truc comme ça ça arrive... C'est quoi la procédure? Tu portes plainte contre le constructeur?
Le pilote à survécu?
En revanche un truc comme ça ça arrive... C'est quoi la procédure? Tu portes plainte contre le constructeur?
Le pilote à survécu?
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Re: Contrôle qualité...
on ne sait pas quelle utilisation a été faite de la moto.
Re: Contrôle qualité...
fab le motard a écrit :on ne sait pas quelle utilisation a été faite de la moto.
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Re: Contrôle qualité...
Pas d'inquiétude, le cadre de l'Himalayan c'est du solide.
Le grand patron du groupe Eicher (RE) a même laissé entendre lors d'un entretien à la presse indienne,
que le futur bicylindre ne serait pas uniquement réservé à la Continental GT, mais pourrait également motoriser l'Himalayan.
=> http://timesofindia.indiatimes.com/auto ... 998325.cms
Le grand patron du groupe Eicher (RE) a même laissé entendre lors d'un entretien à la presse indienne,
que le futur bicylindre ne serait pas uniquement réservé à la Continental GT, mais pourrait également motoriser l'Himalayan.
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Re: Contrôle qualité...
et pour la Bullet ? Ils n'ont rien prévu ?
Faire autrement..... Mais pas n'importe comment
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Re: Contrôle qualité...
Seules la CGT et l'Himalayan ont un cadre double berceau permettant de loger (et supporter) un gros twin gavé de watts.
La Bullet et la Classic ont quand même un cadre... particulier.
La Bullet et la Classic ont quand même un cadre... particulier.