Réglage garde d'embrayage

[réveur]

Au retour d'Ambleteuse mon cable d'embrayage a lâché promptement remplacé par Yves ( voir photos d'Ambleteuse )grâce à un cable offert par Jeep et j'en profite pour les remercier chaleureusement tout les deux mais j'écris pour éviter de mettre les deux écrous du même côté car il n'y a plus de garde d'embrayage

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JPV 17 avait posté ce sujet le 14/09/2016 à qui je souhaite une bonne traversée des alpes

[jpv17]

Merci réveur. Bonne balade estivale à toi aussi.

[yvesmetz]

Au retour d'Ambleteuse mon cable d'embrayage a lâché promptement remplacé par Yves ( voir photos d'Ambleteuse )grâce à un cable offert par Jeep et j'en profite pour les remercier chaleureusement tout les deux mais j'écris pour éviter de mettre les deux écrous du même côté car il n'y a plus de garde d'embrayage

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JPV 17 avait posté ce sujet le 14/09/2016 à qui je souhaite une bonne traversée des alpes

Deux claques, le Yves !....Alors on joue au lièvre et à la tortue, qu'on fonce, qu'on extirpe et qu'on ne regarde même pas c'qu'on fait ? .....Sale gosse !....Suffit pas de causer, faut agir correctement .

Sincèrement sur combien de brêles japonaises, l'écrou-contre écrou j'l'ai vu du même côté ?
Sale gosse, j'vous dis .

[Jackymoto]

La garde meurt mais ne se rend pas...
Plus de garde, comment ce fait se??
Disques bouffés??? car il y a une belle longueur de filetage et la place pour plein d'écrous..

[yvesmetz]

Non non Jacqui, pas plein de place dès lors que tu colles les 2 écrous en amont !....Si si, 1 millimètre de garde tout au plus !
Donc qui ne laisse place à un bon réglage, hormis si tu ressorts le bout de son logement pour passer un écrou de part et d'autre et ainsi retrouver un battement de réglage de 4-5 millimètres .

[Jackymoto]

J'ai dépanné une fois une EFI avec un câble de frein de pétarou et un serre cable du même métal.
Je ne m'emmerde pas à traîner une ribambelle de câbles à deux boules+les gaines.

[yvesmetz]

Au départ c'est c'que j'envisageais, j'ai aussi tout pour réparer, mais dans la colonne motocycliste un, même plusieurs câbles complets sont apparus pour un remplacement illico .

Au fait Jacqui : le Tour du monde t'a appelé pour sa NSU ?

[Jackymoto]

Pas pour le moment, et je n'ai rien vu sur le répondeur.

[etienne01]

J'ai eu le même soucis de garde avec un câble d'embrayage hitch pour mon electra X moteur leanburn. Après avoir constaté la rupture de deux brins j'ai commandé et changé le câble, une fois en place j'étais au max des tendeurs coté boite et poignée dès la mise en place.
Avec la détente du câble cela n'embrayait plus après 20 km, j'ai été obligé de raccourcir le câble coté poignée de 3 cm environ et de fabriquer un "cylindre arrêtoir", j'ai pourtant pris la référence du câble sur l'éclaté moto du site ... la prochaine fois j'achèterais gaine et âme séparée et ferait mes câbles moi même à la bonne longueur (et moins chère) ...

[jpv17]

Pour une EFI, le câble gainé kivabien, c'est 11,23€ dans mon coin chez le concessionnaire, c'est à la bonne longueur, facile à poser et t'es pas emmerdé.
En plus on te le file gratis si t'es encore sous garantie.
Moi c'que j'en dis !

[Jackymoto]

Voui, mais un câble ordinaire + un serre câble c'est 3€.
Les câbles tout faits, entre les modèles de guidons et de carbus et de leviers, ça ne marche pas souvent.
A la maison, je soude mes câbles, et ça va tout seul.

[jpv17]

Voui, mais un câble ordinaire + un serre câble c'est 3€.
Les câbles tout faits, entre les modèles de guidons et de carbus et de leviers, ça ne marche pas souvent.
A la maison, je soude mes câbles, et ça va tout seul.

Sur les anciennes, sans doute est on obligé de bidouiller face à l'impossibilité de trouver le bon câble. Je n'ai pas d'ancienne.
Sur une récente, ça n'a pas lieu d'être, de mon point de vue, à moins d'être un adepte de l'Alpine et du couteau ou d'être un fana du "do it yourself".
Pour ma part, je voyage toujours avec un jeu complet de câbles, au cas ou.
Cela prend guère de place, et au besoin, ça peut dépanner un copain.

[Jean-do 74]

Pareil que Jean-Pierre. Peux pas mieux dire.
Sont rangés côté fusibles......depuis....7 ans.
Qu' il est bon de tous vous lire.

[Jackymoto]

Cela prend guère de place, et au besoin, ça peut dépanner un copain.

ben oui, mais avec un câble et un ou deux serre câble tu dépannes n'importe quelle marque, de Ardie à Zündapp y compris les bagnoles.
Tu imagines dans mon boulot:
5 marques de tondeuses, 3 marques de tracteur et des motoculteurs de 5 modèles!
Ma trousse à outil passe d'une pétoire à l'autre (9 marques differentes, et aucune des 3 Veloce n'ont le même carbu, une BM à injection, l'autre à carbus!)
Je n’ai que quelques câbles ( d'occase) pour les Bm, et neufs pour les Royal(souvenir d'Inde dans les 2€ pièce), mais je ne transporte pas ça.
Pour les Ural, ça ne coûte rien en origine mais les câbles de gaz sont bien trop longs et le marchand historique me disait" tu ne vas pas monter ces merdes, tu es bien capable de les faire". Quand je les modifie, j'en profite pour en faire un jeu d'avance, et pour les embrayages, je met un câble plus costaud, et du tressé plus solide et souple pour les gaz. L'avantage de les fabriquer à la maison, c'est qu'ils sont montés à la graisse au lithium et son plus doux et durent plus longtemps et ils sont disponibles en 15 minutes.

[Anonyme]

Je suis encore un jeune puceau en ce qui concerne la mécanique (et l'entretiens, c'est pas la même chose ).

Mais j'admire votre savoir faire! J'espère que vous trouvez le moyen de partager ce savoir avec votre jeune entourage. Ca serait dommage que ça se perds...



PS: Jackymoto et Yves si vous lancé une chaîne Youtube, je m'abonne tout de suite! (oui je sais internet c'est vulgaire tout ça de s'exposer, mais prenez le comme un compliment!)