Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
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Topic author - Casque d'or
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Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
Il y a quelques mois l'australien Carberry était venu s'installer en Inde.
Ca y est, la 1000 UCE est prête.
=> http://overdrive.in/news-cars-auto/feat ... rs-7-lakh/
Ca y est, la 1000 UCE est prête.
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
J'ai vu ça sur face de bouck.
Je pense que la tentative d'approche récente de Cardberry vers ce forum n'était pas étrangère à cette sortie.
En tous les cas, à mon avis, plusse belle que le proto bi-cylindre ventru et rondouillard de l'usine.
Je pense que la tentative d'approche récente de Cardberry vers ce forum n'était pas étrangère à cette sortie.
En tous les cas, à mon avis, plusse belle que le proto bi-cylindre ventru et rondouillard de l'usine.
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
je ressort ce sujet des cartons car sur un autre fofo, je suis tombé sur des photos de la carberry produite en inde par un australien
je la trouve bien réussi , 50 cv pour 1000 cc , par contre, je doute que l'on puisse importer pour le moment (prix aux alentour de 10000€)
http://www.carberrymotorcycles.com/
je la trouve bien réussi , 50 cv pour 1000 cc , par contre, je doute que l'on puisse importer pour le moment (prix aux alentour de 10000€)
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
Ce n'est pas l'importation, mais plutôt l'autorisation de rouler avec cette machine en France, qui risque de poser problème...
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
druid a écrit :Ce n'est pas l'importation, mais plutôt l'autorisation de rouler avec cette machine en France, qui risque de poser problème...
Ouais... comme déjà l'autorisation de rouler avec nos motos existantes.
A moyen terme (d'ici deux à cinq ans), c'est l'usage des motos à moteur thermique qui risque d'être remis en cause, dans près de 25 communautés d'agglomérations en France, soit toutes les grandes métropoles et ça va concerner un quart de la population.
La vignette Crit'air (et donc le droit de rouler dans les zones à faibles émissions) va même devenir obligatoire pour acheter ou vendre un véhicule !
Jusqu'à présent, de nombreuses personnes ne s'estiment pas concernées car elle n'habitent pas dans des grandes villes... mais quand l'accès à ces grandes villes va devenir interdit, on ne pourra plus aller nulle part : universités, hôpitaux, travail, visites familiales, tourisme...
L'interdiction passera par vidéo-verbalisation, contrôle-sanction-automatisé et amendes direct dans la boîte aux lettres.
En attendant, la Carberry est une bien jolie réalisation.
Je suis de la mauvaise herbe, c'est pas moi qu'on rumine et c'est pas moi qu'on met en gerbe, je suis de la mauvaise herbe, je pousse en liberté dans les jardins mal fréquentés. (G. Brassens)
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
Et oui Marco, il y a déjà trois ans j'en parlait aussi autour de moi en expliquant que par exemple pour Saint-Étienne cela aller concerner la communauté des communes qui va jusqu'à Rive de Gier 42 et environs, et la communauté des communes de Lyon elle, qui va jusqu' à Givors 69, et pas seulement les agglomérations de Saint-Étienne et Lyon, mais aussi tout ce qu'il y a entre.
C'est à dire que nous ne pourrons plus aller nul part !
Et il m'était répondu: Bof, c'est pas demain la veille.
Et pareil pour toutes les autres agglomérations concernées, Paris, Toulouse, Bordeaux, Clermont Ferrand, Marseille etc etc
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Eteins la télé, allume ton cerveau...
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
et les journaleux mettent de l'huile sur le feux , hier soir , y en a un qui parlait à la tv , mon pauvre monsieur, on pollue 3X plus que les autos avec nos pétoires , en plus on n'est pas aux normes par rapport à elles , je l'aurai baffé devant une telle mauvaise foi
c'est vrai qu'on est à euro 4 mais quand même
il me gave grave ces technocrates, qu'on interdise les moyens de transport pour ravitailler leurs villes et qu'ils prennent des vélos pour acheter à manger, ils vont vite changer d'avis
pour les vignettes critair, déjà , les véhicules neufs devraient être livrés avec , c'est aux constructeurs d'assumer ça
c'est vrai qu'on est à euro 4 mais quand même
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
claude et flo condrieu a écrit :Et oui Marco, il y a déjà trois ans j'en parlait aussi autour de moi en expliquant que par exemple pour Saint-Étienne cela aller concerner la communauté des communes qui va jusqu'à Rive de Gier 42 et environs, et la communauté des communes de Lyon elle, qui va jusqu' à Givors 69, et pas seulement les agglomérations de Saint-Étienne et Lyon, mais aussi tout ce qu'il y a entre.
C'est à dire que nous ne pourrons plus aller nul part !
Et il m'était répondu: Bof, c'est pas demain la veille.
Et pareil pour toutes les autres agglomérations concernées, Paris, Toulouse, Bordeaux, Clermont Ferrand, Marseille etc etc
Claude, l'inertie des foules était la même à la fin des années 30, ce n'est que le 10 mai 1940 que beaucoup de gens (dont hélas certains militaires de haut niveau), ce sont rendu compte que le "Ce n'est pas pour demain" finit toujours par arriver.
Ceux qui se sont réveillés ne l'ont fait que cinq ans plus tard après avoir bien cauchemardé entre temps.
Les moyens changent, mais le fond des choses et les hommes n'évoluent que très lentement.
JacquesD
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
Comme tu as raison Jacques.
Bises à vous deux.
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
JacquesD a écrit :.... Les moyens changent, mais le fond des choses et les hommes n'évoluent que très lentement.
Évoluent ou régressent... Je me pose la question
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
Le Ded il m'enlève les mots de la bouche .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
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Re: Carberry 1000 V-Twin sur base UCE
Quand j'écris "évoluent" je veux dire "changent", mais en bien ou en mal, va savoir !
JacquesD