Royal Enfield le Site : Le Forum

légèrement Nazis non ? :mrgreen:

Pas celle d'après guerre, et pas forcement celle d'avant guerre: beaucoup d'ingénieurs détestaient cordialement le nabot à moustache (qui aimait les grands blonds) . Le chef de l'équipe de course Alfred Neubauer était très fier d'avoir pillé la cave d'Hitler après le bombardement de son logement à Berlin. Le meilleur pilote, Rudolph Carracciola s'était tiré en Suisse.. Tout n'est pas blanc tout n'est pas noir.

je plaisantais :mrgreen:

mais à part cela il y a eu beaucoup (trop ?) de "bruns" , sinon l'artiste Adolfinou n'aurait pas eu tant de succès avant guerre .
Mon père et ma mère avait des nouvelles en direct de Berlin avant guerre… Adolf, ce grand démocrate, avait mis l'ambassadeur de France en résidence surveillée pendant un très court moment...

Un essai de la Carberry par Alan Cathcart :
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... barrel.php
Rien sur une éventuelle homologation en Europe, mais la présence de l'ABS et de l'injection la laisse entrevoir comme étant possible.

Au passage: qu'est ce que ça fait du bien de lire un essai par quelqu'un qui connaît son métier et qui nous évite les sempiternels poncifs sur les Enfields authentiques...

Le problème pour ces constructeurs artisans qui sont en développement décalé,
c'est que quand la moto commence à être au point, ils se prennent un changement de norme.

Ça s'est produit pour la version sur base de moteur fonte avec l'arrivée d'Euro 3 en 2008,
et dans 6 mois rebelote pour cette version sur base de moteur UCE, avec l'arrivée d'Euro 5.
:sorry: