Une Bullet d'accord mais laquelle ?

[philb]

J'ai moi aussi changé pour un pignon de 19 sur ma Classic Chrome 2016 Euro 3.
Ca a transformé ma moto,le moteur mouline trop en 18 dents ,du coup en 19 le moteur est plus agréable
et ça enroule mieux.Encore plus maintenant que ma moto est rodée .
Je pense qu'un moteur qui tourne trop vite notamment en vitesse stabilisée s'use plus en usage général .
Je roule solo et mes parcours favoris sont pourtant montagneux.
Le 90 km/h,vérifié GPS donc 95 km/h compteur environ est tip top en croisière et le 100/110 possible sans forcer.
Quand même bien plus adapté à nos routes que le 80 km/h et plus sécurisant.
Les seuls coins où on peut peut-être gagner avec un 18 dents et encore ce sont les longues et dures côtes mais là 18 ou 19,on rame
de toute façon ,c'est la faible puissance qui décide.
Je ne reviendrai pas au 18 dents ,ça c'est sur.
Par contre je répète je ne roule qu'en solo.

[T Max 66]

.
En solo ?
Sans side ou sans pouf derriere ?

[philb]

Mais c'est qu'il ne laisse rien passer le Trop Max
Solo c'est sans side ET sans passager,gnah
Au fait,ça va mieux?

[T Max 66]

petit a petit
depuis quelques jours j arrive a conduire les charettes a boite manuelle
on fait ce qu il faut , 2 heures de kiné tous les deux jours et a la maison je suis equipé pour faire des exercices ( tous les jours , matin et aprem ,meme hier a minuit mdr !!! )

L objectif c est le bol d or , normalement je devrais pouvoir deja rouler en moto ( genre roadster ) , je vais attendre la semaine prochaine
pour Mandello Del Lario 8/9/10 septembre , c est mort ( tant pas pour Caro , ce sera l an prochain )

M enfin me voila en train de soulever de la fonte , bon j en suis a 15 kgs
J ai encore les cotes cassées qui me chatouillent

[Gael]

Je voudrais moi aussi changer le psb car je trouve que ça commence à tourner un peut vite au dessus de 80kmh mais bon...j'habite en montagne et ça me fait un peu peur de perdre de la puissance dans les montées ( y'en a de belles vers chez moi, cols etc...), mais y'a aussi quelques plats (si si y'en a des fois) alors le plus cool serait peut être de monter une boite 6 nan? Pas possible, ok je sors...

[filou]

../..
M enfin me voila en train de soulever de la fonte , bon j en suis a 15 kgs

On ne va plus reconnaitre notre Tmax ...

[emergo]

../..
M enfin me voila en train de soulever de la fonte , bon j en suis a 15 kgs

On ne va plus reconnaitre notre Tmax ...

Mais Y pas un truc au milieu trop gros...?

[T Max 66]

Entrainement sur les valoches aussi

[T Max 66]

Et oui Druid , c est des camemberts entier , pas des quarts !!!!!!

[philb]

Je vois que tu as du courage et le moral Tea Max (le matin parfois au service parait-il...).
Mais attention à ne pas vouloir aller trop vite on le paie après .
En tout cas je te souhaite un rapide et bon rétablissement.


Pour Gaël ,la différence entre le 18 et 19 dents ne gène pas sur les routes de montagne avec virages et autres.
Le couple du gromono s'en accommode très bien .
Aucun problème en sortie de courbe et d 'épingles.
Il suffit d'être au bon rapport.
Les seuls endroits où ça peut jouer ce sont les longues côtes rapides mais en 18 ou 19 ,la faible puissance du moteur
fera que plus ça monte et moins tu rouleras vite ,pour arriver si c'est long et raide en dessous de la vitesse réglementaire.
Mais bon à chacun de faire le choix.

[Gael]

OK Philb!
Je crois que je vais me laisser tenter un de ces quatres car plus ça va et plus je me fais de longues virées, et du coup pas toujours en montagne, j'en descend de plus en plus souvent même si celà reste mon terrain de jeu favoris! Ces longues virées m'entrainent en plat pays avec hélas quelques bouts droits qui me font "monter dans les tours" , c'est l'impression que ça me donne compte tenu de mes habitudes pas "sous régime" mais bien en bas quand même!! De fait il m'arrive régulièrement de vouloir passer la 6 pour retrouver le doux ronron quotidien, mais voila, y'en a pas alors...direction prochainement vers un 19 dents!!
Merci pour ton propos rassurant.

[jjancel]

Toutes les nouvelles Euro 4 sont maintenant avec des roues de 18 pouces.
Est ce que le pignon de sortie de boite est un 18 dents, comme la Classic Euro 3 ?

[philb]

Vu la moto de mon pote une Euro4 ,le changement de pignon de sortie de boite est inutile avec cette série,en Classic tout du moins.
Il roule souvent avec sa femme et quand on roule ensemble ça va bien avec le pignon d'origine mais je ne sais combien de dents il a.
Je l'avais essayée et elle est très bien comme ça.

Pour Gaël,de toute manière il faut vidanger pour changer de pignon,aussi tu as le temps de réfléchir.
Mon terrain de jeu favori c'est de la moyenne montagne jusqu'à 900 mètres mais des petites routes.
Des plus roulantes aussi ,notamment pour y aller et là le 19 dents que du bonheur sauf comme je l'ai dit les fortes côtes roulantes
en plus vent de face .
Mais je ne veux pas t'induire en erreur ,ne connaissant pas bien tes coins,surtout fais comme moi ,si tu changes garde le 18 dents au cas où....

[T Max 66]

Je vois que tu as du courage et le moral Tea Max (le matin parfois au service parait-il...).
Mais attention à ne pas vouloir aller trop vite on le paie après .
En tout cas je te souhaite un rapide et bon rétablissement.

Oui , oui , on fait attention le Kiné gere

[Gael]

Oui Philb. De toute façon je garde le 18 dents...on ne sait jamais. Même avec celui ci les longues côtes sont...longues...mais c'est pas trop ça l'important, je compte pas monter comme un avion de toute façon!
Le but pour moi n'est vraiment pas de rouler vite, ça je crois que tout le monde est d'accord, mais juste de pouvoir rouler à 90/95 sans faire tourner trop vite le moteur. C'est juste pour du confort mais je garderai bien précieusement le 18 dents car pour ma part je roule souvent à 1000 voir 2000m ce qui ne me permet pas de rouler tellement "fort" vu le réseau routier mais ou le couple joue son rôle le plus agréable!
Merci pour les conseils, le changement se fera à la prochaine vidange et du type "essai!".