Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[Poun Poun]

Pour le prix des 650 pas de nouvelle de l'importateur !! curieux

[Dom]

Incroyable comme cette marque, qui me fait de l'œil depuis un bon moment, fait parler et fascine ! J'ai eu d'autres motos neuves mais c'est la seule qui me parle, je la sens se libérer au fil des kms, je la regarde, la photographie souvent, je me suis amusé à la modifier, à repasser des câbles proprement, bref elle a une âme. Nous parlons tous de nos RE avec passion, j'espère que le twin sera bien vivant également...

[Ded31]

Alors le trux zarby zn V, là je suis pas fan du tout du tout.
Mais si y zon la clientèle.... On à déjà vu plus moche.

[nirlo]

Info Bernard B sur Facebook


Info BB.png

6400 €, c'est au niveau de prix des monos. Les twins vont forcément marcher sur leurs plate-bandes. Après la
CGT mono enterrée par le twin, les Bullets et autres Classic risquent de subir le même sort. Je ne vois que cette stratégie sinon c'est se tirer une balle dans le pied !

[nirlo]

6400 l'interceptor orange, 6600 la bicolore et 6900 la chrome c'est vraiment un très bon prix. En revanche pourquoi 200 euros de moins en Espagne, Italie et Portugal alors qu'ils ont les mêmes normes. De 6600 à 7000 pour la GT, c'est bien aussi. Ça va se vendre...

Par ce que la règle du commerce, c'est de s'adapter au chaland et à ce qu'il peut payer. Pourquoi la vie est-elle moins chère dans certains départements que d'autres ?

[nirlo]

Le voile se lèverait-il ????
Personnellement, je reste comme le père plexe sur cet exercice de style… Ceci dit, ce n' est que mon avis bien évidemment.

Euh, vu comme ça, c'est plus un " concept bike " que quelque chose destiné à être commercialisé en l'état.

[fab le motard]

Pour le prix des 650 pas de nouvelle de l'importateur !! curieux

de qui ?

[abel]

6400 l'interceptor orange

Apparemment, c'est le prix pour les monocolores, donc aussi pour la grise et la noire, sauf erreur.

[inascot]

Salut
Belle moto

[Daniel78]

là ca craint

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Qui a validé cette m... ?

Je veux le Dir. Marketing et le Dir. du Design dans mon bureau.

Longtemps RE a hésité entre le Vtwin et le Twin parallèle pour la 650 .

Ils ont développé les deux sur des bases différentes ( le Vtwin avec Polaris 50/50 qui n'a sûrement pas voulu le benner )

Sans ça, c'est peut-être pas plus rebutant que ce prototype qu'a développé l'usine RE UK en 1957-1958

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Je suis d'accord Serge.

Mais la KX des années 30 est une très belle moto.
Le seul avantage que je vois à cette présentation, c'est de montrer au grand public que RE n'a pas produit que des Bullet.
En revanche, il y avait moyen de lui rendre hommage avec un assemblage moins barroque.
Mais bon, le patron a bien dit : "It's not for production".
Ouf...

[inascot]

Oui juste un proto

[Gael]

Assez bien respecté mais avec une ligne deux en un, cela aurait été un poil plus proche dans l'aspect global...

[skoncey]

Ben ça bouge chez Enfield et c'est plutôt bien! C'est une remarque de quelqu'un qui n'a jamais possédé de Royal Enfield et qui voit cela d'un œil extérieur et plutôt.... Amusé!

M'est avis que ce bicylindre en V (nouveau chez RE? ) devrait se retrouver en série quelque part dans un cadre d’ici à quelques années.... Non!?

Sinon quel intérêt de développer un nouveau moteur juste pour un salon?....

Laurent.... En W650 et 1300 Pan European!

[WillBrequin]

Une video plus lisible sur l'offre tarifaire de RE (minute 27:13)



En résumé...

Continental GT :
- chrome : 7000€
- custom : 6800€
- standard : 6600€

Interceptor :
- chrome : 6900€
- custom : 6600€
- standard : 6400€

[GEORGES87]

Il faut espérer que ce soient les prix publics et non pas hors taxes.