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Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Pour parler de ces charmants monos, choix de la couleur, du sélecteur, essais, avis, tout tout tout, mais on laissera la partie mécanique au garage.
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JicéduVar
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar JicéduVar » 07 mars 2019, 14:06

Heureusement que tous les concessionnaires ne prennent pas 50€ pour un essai, j'imagine le gars qui veut changer de moto et fait le tour des concessions, le soir en rentrant, il se retrouve avec x bons d'achats :)

5 motos essayées, 250 € de bons d'achat :polom:

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François47
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar François47 » 07 mars 2019, 16:21

jpv17 a écrit : ... méganiquer ! :D
;)


Joli néologisme ... qu'en dit l'Académie Française ?
:chapo:


etienne01
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar etienne01 » 07 mars 2019, 17:15

salon du 2 roues à Lyon : essais des interceptor et continental GT durant 4 jours !

https://www.salondu2roues.com

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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar pinsole07 » 07 mars 2019, 17:31

François47 a écrit :
jpv17 a écrit : ... méganiquer ! :D
;)


Joli néologisme ...


+ 1 :MDR: :MDR: :MDR:
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marcogrut
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar marcogrut » 07 mars 2019, 17:52

Petit appel cet aprem chez MotoPassion 650 :super: ,une Interceptor de demo attendue pour la fin de la semaine prochaine :012: , ça sent la virée dans les Hautes Pyrénées, à Pouzac près de Bagneres de Bigorre... :boire:

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Scrambleric
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Scrambleric » 08 mars 2019, 13:09

De passage chez RE ANNECY
une CGT et une interceptor qui viennent d’arriver, rodage cet aprem si pas de pluie.
J’ai pu entendre tourner et monter sur l’orange ça donne la banane !! Pas l’habitude de la marque la finition semble bonne par rapport au marche.
Hate de l’essayer faut que je voie sur le 91 qui en a.
Elle serait bien a cote de mon flat air/huile, sur sa centrale elle !! :zinzin: :FB:

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cose
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar cose » 08 mars 2019, 15:04

Tiens y avait longtemp que je ne me suis pas tant amusé. :xptdr: :010: :LOL:
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Joce-Midée » 08 mars 2019, 21:25

Annoncées à Vesoul à partir du 15/03

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cose
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar cose » 09 mars 2019, 13:12

L'enigme des 50 roros viens d'être élucidée, en fait pour ne pas avoir plein de guignols et autres profiteurs voir espionnage industriel, les têtes bien pensantes on fait circulec ce bruit. :zinzin:
Pour ma part ils ont aussi rater des clients probable avec ce bruit qui coure, autant dire la véritée même si on sais que les 3/4 seront là par curiositée et voulant faire un ptit tour sur une nouvelle moto. :oil:

Affaire classée, 50 roros jamais été et moi jamais été non plus chez eux , bien dommage. :larme:
Modifié en dernier par cose le 09 mars 2019, 17:27, modifié 1 fois.
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar TheAngryBiker » 09 mars 2019, 14:10

Pour ma part j'ai essayé hier l'interceptor et la C.GT en statique. Elles étaient identiques hormis bien sûr la selle et le guidon. J'ai pas décelé de différence flagrante dans la position des reposes-pieds.

J'ai noté deux choses primordiales sur la C.GT :
- La position de conduite reste assez relax malgré les demi-guidons, on est pas spécialement penché sur la moto, c'est agréable.
- Elle est livrée avec une selle biplace qui est jolie esthétiquement parlant, convenablement rembourrée et sur laquelle un capot de selle pourra être monté très facilement via deux emplacements de vis.

Essai sur route en milieu de semaine prochaine et proposition commerciale par la suite. A ce sujet, certains d'entre-vous ont-ils déjà réalisé des devis ? Avez-vous réussis à obtenir des petites "faveurs" des commerciaux ou alors le prix est ferme du fait du succès fort probable de ces modèles ?

Edit : Ah et on a démarré l'interceptor aussi, le bruit était très sympas d'origine, après on était dans un showroom donc ça amplifie le bruit mais c'est déjà bon signe.


Fly83
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Fly83 » 10 mars 2019, 12:31

Hier matin: un grand jour : j’ai roulé une bonne ½ h en Interceptor avec probablement la 1° qui tourne en PACA … Types de route : ZAC, petite route tranquille de campagne avec qq virolos et… 10 km d’autoroute.
Comme attendu : un succès, on cherche le défaut, bref une machine à mes yeux très bien née. Très facile à prendre en main, elle met très rapidement en confiance, au bout de 10 mn on a l’impression de la piloter depuis 20 années, et on se surprend à attaquer et à rentrer de + en + vite dans les courbes… Beaucoup de plaisir !

En vrac : au démarrage, très agréablement surpris par le son musclé et typé qui sort des échappements : pas possible de faire mieux je pense pour des lignes d’usine homologuées. Au rétrogradage rapide 4-3-2-1 en relançant le moteur à chaque fois avant de rembrayer (un reflexe dû à mon 500 XT) çà pétarade un poil, c’est super sympa. A 30-60 km/h, on entend bien sous le casque les échappements à la remise des gaz, très sympa.
Couple tout de suite présent, le moteur monte tout de suite très vite dans les tours, on est tout de suite à 100 km/h « compteur », on efface les caisseux à la traîne en un éclair, le twin est typé, absolument pas aseptisé. Sauf les vibrations : très faibles.

La partie cycle m’est apparue réussie: saine, vive, joueuse et surtout ni sous-vireuse, ni sur-vireuse, et ce à basses comme moyennes vitesses. Ca freine fort, dosage facile sans surprise, cela étant machine déballée 4 jours avant : pneu non rodés (comme le bourrin d’ailleurs…) j’ai pas été jusqu’au déclenchement des ABS, j’ai pas pris trop d’angle… Filtrage par la suspension des bosses, aspérités et raccords de goudron : sans mauvaise surprise je trouve.

La sélection de boite précise mais un poil dure, un peu de difficulté à passer mon brodequin sous le sélecteur, rien de rédhibitoire, la 6° est intéressante sur autoroute ? autoroute sur laquelle la banane disparaît comme prévue au-delà de 120 km/h du fait absence de saute au vent (on n’entend plus que lui, le vent relatif…). 120 km/h on y est d’ailleurs en un clin d’oeuil, le moulin très à l’aise donne l’impression de pouvoir traverser l’Europe bien + vite.

Les détails et la finition de la machine m’ont vraiment surpris, honnêtement. Le concess m’a garanti que ce n’était pas une machine chouchoutée de pré-série. Le cache latéral D s’enlève en un ¼ de tour de clé : trousse à outils très correcte, hop un ptite pitchenette sur une tirette à câble et la selle est déposée, et on a accès sous un couvercle à une rafale de mini-fusible et à côté à la prise ODB.

Bon, après, je n’ai pas fait de duo, ce n’était pas de nuit (éclairage ?) , et ce n’était qu’un ½ h d’essai… Mais vivement l’arrivée du stock ! Elle va avoir du succès je pense cette ressuscitation d’Interceptor… Un grand merci à Daniel, concess' à CUERS et à son équipe pour cet essai, sans aucune difficulté et "à 0 €" bien sûr :oué:
Appel de phare à tous !
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar GEORGES87 » 10 mars 2019, 12:38

Merci pour cet essai, une petite machine qui ouvre d'autres horizons que le monocylindre.

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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar druid » 10 mars 2019, 13:03

un peu de difficulté à passer mon brodequin sous le sélecteur


La hauteur du sélecteur est réglable...
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.

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Ded31
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Ded31 » 10 mars 2019, 14:05

Surpassera-t-elle la V7 Racer ?
Affaire à suivre donc.
Merci pour le compte rendu.

:chapo:
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---------------------oOo--------------------
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar François47 » 10 mars 2019, 14:29

Merci. Un compte-rendu bien sympa ...
:chapo: