Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[DT38-84]

Puisqu'on montre des Triumph, voici mon ex-Daytona, juste avant que je ne la vende :

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Denys

[jpv17]

Toi, visiblement, t'es pas un adepte du camping lors de voyages au long cours.

Effectivement, pas du tout un adepte du camping : à 66 ans, il me faut un minimum de confort pour reposer et récurer mes vieux os fracassés par les accidents et le boulot!

66 ans itou, et encore je suis un campeur jeune par rapport à nombre de joyeux membres de ce forum.
La moto m'intéresse plus comme outil de voyage que comme outil de garage, même si, là aussi, je reste un petit joueur par rapport à certains.
Bref, l'important c'est de se faire plaisir et une moto qui ne me convient pas car inadaptée à mon usage, n'est pas pour autant une mauvaise moto, et je n'ai pas à porter de jugement catégorique.
Simplement, l'Interceptor dans sa configuration actuelle, ne correspond pas à mes projets, c'est aussi simple que ça. Cela dit je la trouve très jolie et je comprends qu'on puisse vouloir la posséder. La modifier pour l'adapter à mon usage, gonflerait certainement la note, et la mettrait en concurrence avec d'autres modèles que je trouve séduisants, comme la Guzzi V7 III.

[DT38-84]

Tout à fait d'accord avec toi : chacun prend son plaisir où il le trouve, et il n'y a aucun mal à ça!

Mais je pense que ces twins n'ont pas été dessinés pour cet usage, donc vouloir les adapter n'est justement pas forcément une bonne option, d'autant que l'on ne sait pas du tout ce qu'ils vont valoir coté endurance et fiabilité et il y a déjà plein de motos conçues pour voyager avec armes et bagages!

Denys

[pinsole07]

A mon humble avis, on peut voyager avec n'importe quelle moto !
Pas besoin d'avoir une moto cataloguée "de voyage".
Ici en Écosse en camping ... Le Loch Ness en arrière plan.

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[DT38-84]

Pas si sur : si tu veux mettre tout ce barda sur une Ducati 998 ou une 500 Kawa, perso je préfère rouler avec ma voiture!

Les Guzzi et les BMW s’accommodent bien de ce genre de chargement, les sportives beaucoup moins!

Après, c'est ce que je disais plus haut : chacun prend son plaisir où il le trouve, mais pour moi, la moindre sacoche ou Top Case déséquilibre une moto et je ne supporte pas ça, pour moi le plaisir de la moto n'est pas dans la conduite d'une bête de somme : pour ça j'ai eu des camions et j'ai encore mon petit fourgon VW, je peux descendre à ma maison en Provence avec les tronçonneuses, la débroussailleuse et aller ensuite à la déchetterie, je ne ferais pas ça en moto, même attelée!

Sur le livret de bord de la BMW, il est clairement indiqué qu'il ne faut pas dépasser 120 Km/h avec les valises : effectivement, la prise au vent est très gênante, en plus de l'encombrement!

Mais si certains trouvent du plaisir à rouler en moto harnachée de cette façon, dormir sous la tente, ramasser la flotte pendant une semaine et faire des kilomètres, je ne critique pas, c'est bien leur droit, mais personnellement ce n'est plus du tout mon truc, et quant'à mon épouse, il serait inutile de lui en parler, je connais sa réponse: si tu veux, mais vas-y tout seul!

Denys

[kiefpat]

Chacun voit midi à sa porte, j'ai 65 ans, pars tous les ans 1 mois en moto avec Madame pour visiter un pays, nous logeons chez l'habitant ou Hotel, mais avons 2 valises,un top case et une sacoche réservoir.je viens de revendre ma 1150 gs car elle était devenue trop lourde et encombrante pour moi.L'interceptor servira aussi pour nos voyages,donc valises et top case.
Heureusement que l'on a pas tous les mêmes motos et envies, ç est la diversité.

[DT38-84]

Bonjour Patrick

Tout à fait : chacun fait ce qu'il lui plait et heureusement qu'on n'a pas tous les mêmes goûts : on aurait tous la même moto, la même voiture, la même maison et ....la même femme!

J'ai eu peur que tu veuilles faire ça avec ta R5!

Denys

[druid]

Mais un sac à dos en à moto : jamais

Pourquoi donc ?
À moins d'être un imbécile et y transporter des outils qui pourraient causer de graves lésions en cas de chute, je ne vois pas en quoi cela poserait problème.
Si tu y mets quelques fringues, voire tes vêtements de pluie, ça te fera même un "capiton" dans le pire des cas.

[kiefpat]

Bonjour Patrick

Tout à fait : chacun fait ce qu'il lui plait et heureusement qu'on n'a pas tous les mêmes goûts : on aurait tous la même moto, la même voiture, la même maison et ....la même femme!

J'ai eu peur que tu veuilles faire ça avec ta R5!

Denys

la YR5 c'est solo uniquement car c'est tape-cul, ça freine pas, c'est juste pour un plaisir égoïste(il en faut) ......Mais quand j'avais 17 ans, j'allais au bol d'or en duo et chargé comme une mule!

[DT38-84]

On a tous fait pareil, moi je suis allé au bol de 1971 en 125 à deux dessus, mais pas trop chargé : juste la copine d'alors et elle n'était pas bien lourde!

La YR5, c'est une des plus jolies moto du début des années 70, surtout en violine et blanc : à l'époque, la finition était exceptionnelle!

Denys

[Ded31]

Ben moa, pas deux temps, je préférais (stétiquement parlant) la YDS6 (plus ancienne, certes).
Mais mon choix c'est fait sur une CB 250 K2... et j'ai pas regretté !

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[DT38-84]

A l'époque, j'avais un pote qui roulait avec une YR3, moi avec ma BSA A7, il l'a ensuite changée pour une 350 RD et moi la BSA pour une CB 450, mais temporairement, je ne rêvais que d'Anglaises, après ce fut la Norton Commando et lui la Kawa H2!

C'était l'époque des bourres mémorables : des Grands Prix sur la route, les machines toutes équipées commandes reculées et bracelets!

Et vous voulez que je mette des sacoches ou des Top Case?

La CB 250, on trouvait ça assez poussif, à l'époque, il n'y avait que des CB 350, pour à peu près le même prix!

Denys

[van.alstine]

SWM RS300R voire RS500R.
Si ton niveau en pilotage enduro est tel que tu le décris, ces machines sont idéales.

Merci pour le tuyau druid mais ...
Ce week end je suis parti en Italie pour un peu prospecter dans cette direction.
Hélas la messe est dite, la hauteur de selle de ce 300 (tout comme le 500 d'ailleurs) est pour moi rédhibitoire
c'est d'autant plus dommage que le concessio de Rivoli à coté de Turin m'a fait une offre tout à fait excellente.
En comparaison avec une Husky ou une Beta c'est nettement plus haut, je ne me sens pas de me retrouver perché sur une telle machine en perdition dans une zone à la con.
Je vais devoir réorienter mes recherches.
De toutes façons je garde le 350 DR qui lui est parfait pour faire de la piste et des trucs pas trop compliqués,
pour la Sardaigne ou le Maroc il sera nickel.
D'autant que le 15 litres Acerbis offre une belle autonomie

[druid]

T'avais parlé de ton niveau en tout terrain, mais tu avais omis le fait d'avoir le pot d'échappement près du gazon...
C'est pas grave, des modèles adéquats existent.

Gédéon 03 a le même souci.

[van.alstine]

Pour un gars d'un mètre soixante dix ces machines sont hautes, mais la SWM l'est particulièrement, la hauteur de selle est de l'ordre de 960 mm ...
Il y avait à coté une Husky 310 sur laquelle on monte sans pour autant faire de l'escalade et qui en outre fait davantage "petite moto".