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Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Pour parler de ces charmants monos, choix de la couleur, du sélecteur, essais, avis, tout tout tout, mais on laissera la partie mécanique au garage.
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GEORGES87
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar GEORGES87 » 06 juin 2019, 22:19


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Ex-Gromono
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Ex-Gromono » 06 juin 2019, 23:13

Elle est jolie :
Fichiers joints
Côté gauche 650.jpg
Côté gauche 650.jpg (63.04 Kio) Vu 731 fois
Vous reprendrez bien un peu de filet de gaz ...

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WillBrequin
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar WillBrequin » 07 juin 2019, 10:09

Très intéressant projet de transformation d'une Interceptor en Scrambler.



masbernat
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar masbernat » 08 juin 2019, 07:56

Bonjour,
Par une journée pluvieuse je lis le dernier moto mag et dévore le comparatif de qui vous savez et là je lis dans la rubrique "contre" moteur FADE! j'ai regardé toutes les vidéos de cette moto même en Cingalais c'est dire si je trouve la bête séduisante mais j'avoue que le Fade est un bémol?
Qu'en est-il réellement n'ayant pas encore eu l'occasion de l'essayer.

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fab le motard
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar fab le motard » 08 juin 2019, 08:02

oui, moi aussi ce point négatif "moteur fade" m'a surpris,
c'est peut etre en comparaison avec le moteur agricole de la guzzi ...


Robert95
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Robert95 » 08 juin 2019, 08:29

Bonjour,
je n'ai pas lu l'article (je ne le lirais pas).
Certes le moteur n'est pas un bi de chez Triumph ou autre moteur bi a cylindrée bien supérieure...
Je peux vous dire que ce moteur est bien agréable ( 47 CV à 7250 et 52 Nm à 52OO tr/mn et 80% dispo dès 2500 tr/mn données constructeur)
Ces rapports couple, poids et puissance sont bien suffisant pour une moto qui se veut, je pense, "basique" et non pour faire un 400 m départ arrete...
Depuis que je l'ai et bien je prends du plaisirs à chaque sortie et je suis satisfait de mon choix
tres agreable et souple en ville et un peu "joueuse" sur les petites départementales et cols du Puy de Dome :)
Celui qui recherche une moto relativement performante dans cette cylindrée et bien l'essayer c'est l'adopter
pour info, avant de me décidé j'ai essayé
la 500 Rebel chez Honda, la gamme Bonneville chez Triumph (supers motos dans les différentes versions mais a 2,5 fois le prix !!!)
Enfin c'est mon avis et je ne suis pas un pro comme les journalistes essayeurs :)
Ceux qui en disent du mal, n'ont pas du avoir le croissant lors des séances d'essai (Je plaisante)
@+

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Ded31
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Ded31 » 08 juin 2019, 11:09

Pour avoir un peu essayé cette belle 650, je vais vous rappeler ma conclusion.
Agréable en tous points, elle m'a rappelé la W650.
Mais, mais je n’échangerai pas contre mon V7 !
Pourquoi, je vais vous le dire :
Moins de caractère... le moteur est agréable, mais plus linéaire.
Le seul point (car il ne faut jamais dire jamais) qui me ferais z'opter pour cette machine c'est le confort à deux.
Si ma tendre compagne est très satisfaite de l'essai, alors je changerai pour cette 650, mais avec un poil de regret.

Voili :oué:
Dans chaque vieux il y a un jeune qui se demande ce qui s'est passé !!! (Groucho Marx)
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/

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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar jpv17 » 08 juin 2019, 14:20

Ded31 a écrit :Pour avoir un peu essayé cette belle 650, je vais vous rappeler ma conclusion.
Agréable en tous points, elle m'a rappelé la W650.
Mais, mais je n’échangerai pas contre mon V7 !
Pourquoi, je vais vous le dire :
Moins de caractère... le moteur est agréable, mais plus linéaire.
Le seul point (car il ne faut jamais dire jamais) qui me ferais z'opter pour cette machine c'est le confort à deux.
Si ma tendre compagne est très satisfaite de l'essai, alors je changerai pour cette 650, mais avec un poil de regret.

Voili :oué:


Le confort à deux ? Peut être pour une courte sortie. Sur longue distance, vue la hauteur des repose pieds passagers, j'ai comme un doute... enfin pour ceux et celles qui n'ont plus 20 ans, à moins d'être adepte du yoga ! :054:


Jmarc24
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Jmarc24 » 08 juin 2019, 20:08

Ou bien que la passagère n’ait pas de trop longues jambes :)

V7 et Interceptor jouent à peu près dans la même cour, malgré le caractère unique du moteur italien...Par ailleurs le prix est tout de même en faveur de l’indienne...
A chacun de voir :mouais:
Modifié en dernier par Jmarc24 le 10 juin 2019, 10:09, modifié 1 fois.

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Arkham
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Arkham » 10 juin 2019, 07:03

masbernat a écrit :Bonjour,
Par une journée pluvieuse je lis le dernier moto mag et dévore le comparatif de qui vous savez et là je lis dans la rubrique "contre" moteur FADE! j'ai regardé toutes les vidéos de cette moto même en Cingalais c'est dire si je trouve la bête séduisante mais j'avoue que le Fade est un bémol?
Qu'en est-il réellement n'ayant pas encore eu l'occasion de l'essayer.


C'est vrai qu'au premier tour de roues j'ai eu cette impression: c'est quoi ce twin mollasson de fillette ?! Il faut dire que je sortais d'un essai chez Harley où le 1300 vous propulse en mode on / off.
Puis au fil des kilomètres on commence à apprécier sa souplesse et son aspect volontaire. On peut rouler à 90 en cinquième sans problème et il reprend agréablement dans un bruit rauque sympa au besoin.
Certes j'ai du réadapter ma conduite: les 47 cv obligent à jouer plus souvent avec les rapports pour aller chercher le couple.

Objectivement c'est clairement le twin le moins joueur que j'ai pu essayer, et d'ailleurs la moto la moins puissante sur laquelle je suis jamais montée. Lorsque j'ai acquis mon 1050 Triumph j'avais pu tester la Bonneville que j'avais alors classée dans la catégorie mobylette sans intérêt. Pour moi la bécane c'était nécessairement la puissance. J'ai toujours cherché toujours plus gros et plus "velus": SV 650 puis 1000, Triple 955, Ducati Streetfighter... et pourtant j'ai signé pour la Continental juste après l'essai :amour:
Donc fade peut être. Finalement je n'ai pas vraiment d'élément de comparaison.
Mais en tout cas sacrément attachant ^^

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JacquesD
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar JacquesD » 10 juin 2019, 08:44

Très puissant c'est bien aussi, mais c'est risqué, ne serait-ce que pour les points.
Il faut en profiter tant que beaucoup de radars sont encore bâchés par les gilets jaunes. :D

:chapo:
JacquesD

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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar fab le motard » 10 juin 2019, 09:04

Arkham a écrit :
masbernat a écrit :Bonjour,
Par une journée pluvieuse je lis le dernier moto mag et dévore le comparatif de qui vous savez et là je lis dans la rubrique "contre" moteur FADE! j'ai regardé toutes les vidéos de cette moto même en Cingalais c'est dire si je trouve la bête séduisante mais j'avoue que le Fade est un bémol?
Qu'en est-il réellement n'ayant pas encore eu l'occasion de l'essayer.


C'est vrai qu'au premier tour de roues j'ai eu cette impression: c'est quoi ce twin mollasson de fillette ?! Il faut dire que je sortais d'un essai chez Harley où le 1300 vous propulse en mode on / off.
Puis au fil des kilomètres on commence à apprécier sa souplesse et son aspect volontaire. On peut rouler à 90 en cinquième sans problème et il reprend agréablement dans un bruit rauque sympa au besoin.
Certes j'ai du réadapter ma conduite: les 47 cv obligent à jouer plus souvent avec les rapports pour aller chercher le couple.

Objectivement c'est clairement le twin le moins joueur que j'ai pu essayer, et d'ailleurs la moto la moins puissante sur laquelle je suis jamais montée. Lorsque j'ai acquis mon 1050 Triumph j'avais pu tester la Bonneville que j'avais alors classée dans la catégorie mobylette sans intérêt. Pour moi la bécane c'était nécessairement la puissance. J'ai toujours cherché toujours plus gros et plus "velus": SV 650 puis 1000, Triple 955, Ducati Streetfighter... et pourtant j'ai signé pour la Continental juste après l'essai :amour:
Donc fade peut être. Finalement je n'ai pas vraiment d'élément de comparaison.
Mais en tout cas sacrément attachant ^^



c'est l'age ... on vieillit
ou alors c'est lé décroissance
apres le twin, c'est le mono de l'himalayan
et apres, c'est le VTT electrique


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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Robert95 » 10 juin 2019, 09:29

Bonjour,
Si vous voulez encore plus de poneys
https://www.sscycle.com/2019/int650/#pg=1
c'est nouveau
@+

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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Arkham » 10 juin 2019, 09:41

fab le motard a écrit :c'est l'age ... on vieillit
ou alors c'est lé décroissance
apres le twin, c'est le mono de l'himalayan
et apres, c'est le VTT electrique


Hé oui pas faux...

... mais je préfère me dire que l'on mûrit ^^

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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar JacquesD » 10 juin 2019, 09:51

Certes, mais à votre âge vous êtes encore loin du déambulateur. :D

:chapo:
JacquesD