druid a écrit :"de vraies motos"..
Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
druid a écrit :"de vraies motos"..
ah pourquoi ? ça existe ?
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
eglishadow a écrit :druid a écrit :"de vraies motos"..
ah pourquoi ? ça existe ?
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
jpv17 a écrit :eglishadow a écrit :druid a écrit :"de vraies motos"..
ah pourquoi ? ça existe ?
Des vraies motos conduites par des vrais motards !
Qui se lance dans la définition ?
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Ded31 a écrit :Toutes noirtes ?
Capture.JPG
Ded31,
Cette W est un modèle 2016 ?
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
mimi.lulu a écrit :jpv17 a écrit :eglishadow a écrit :druid a écrit :"de vraies motos"..
ah pourquoi ? ça existe ?
Des vraies motos conduites par des vrais motards !
Qui se lance dans la définition ?
qui se lance dans la définition ? J'assume pour toi
Petit rappel : le sujet était sur les nouveaux twin ? pas forcément les autres me trompe-je ?
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
la définition de la moto
http://batteuse.free.fr/FRANCAIS/BASES/DEFINITION/
http://batteuse.free.fr/FRANCAIS/BASES/DEFINITION/
Selon le dictionnaire : Véhicule monotrace à deux roues et un moteur
Précisons maintenant ce qu'est une véritable Motocyclette :
Le moteur doit être refroidi par l'air ambiant et comporter un maximum de deux cylindres : un cylindre pour rouler seul, deux pour le duo, très exceptionnellement trois pour les fous de performance. Plus la course est plus longue que l'alésage, mieux c'est.
La cylindrée unitaire doit être d'un minimum de 500 cm3, sauf sur les modèles où la boîte de vitesses est séparée du moteur et pour certains deux temps caractériels et malheureusement oubliés.
Chaque cylindre doit avoir son propre pot d'échappement chromé, de préférence à contre-cône ou de type "saucisson".
Les roues doivent être rayonnées, en proscrivant notamment les hideuses jantes rigides dites "à bâtons".
La selle doit être de couleur noire, le cuir naturel étant cependant accepté.
La couleur de la Motocyclette importe peu pourvu qu'elle soit noire ; des filets blancs ou dorés sont acceptés. Pour les motards zazous, on peut tolérer un coloris bleu nuit, vert anglais, gris métal, rouge sang "Indian" ou même candy gold dans les cas de haute fantaisie.
Les autres véhicules
Tous les autres ersatz ne sont pas des Motocyclettes. Des produits de consommation, des moto-mobile, des motos de pédé, des attrape-minettes, des attrape-couillons, des véhicules de loisir, des objets à la mode, des utilitaires pratiques, des grandes routières, même des fusées à roulettes et des pièges à permis dans certains cas, mais PAS des Motocyclettes. Qu'on se le dise !
Les quatre pattes actuels aux moteurs super-carré et liquéfiés sont en particulier aux antipodes d'un moteur de Motocyclette ; les traits de feutre que placent les constructeurs pour tenter de les masquer constituent d'ailleurs un aveu.
Les avants béants et prognathes, les feux arrière en poupe de caravelle mâtinée d'auto-tampon deviennent peut-être monnaie courante, mais ils ne sont qu'une dérive perverse sans rapport avec l'histoire de la moto. Les jantes à bâtons n'auraient jamais dû quitter les brouettes et ce n'est pas en les affublant de couleurs criardes que cette évidence pourra être occultée. Les carosseries de plastique aux lignes évoquant la hardiesse d'une motte de beurre abandonnée en plein soleil sont une plaie pour l'image de la Motocyclette. Le plastique en lui-même est d'ailleurs une abomination.
Non, vraiment, toutes ces machines n'ont rien à voir avec les Motocyclettes!
D'ailleurs, les propriétaires d'un tel engin se retrouvent le plus souvent quelques années plus tard au volant d'une automobile, quand par miracle ils survivent à sa possession en ne finissant pas DANS une automobile.
Ajoutons qu'un véhicule répondant apparemment à tous les critères définis sur cette page, mais cherchant à singer des Motocyclettes d'autres pays reconnues depuis le début du vingtième siècle, en plagiant notamment l'esthétique (et même le son !) de leur V-twin, ne sauraient être que de pâles imitations au rabais, comme leur philosophie sommaire, leur finition approximative et leur tenue désastreuse à la cote le laissent d'ailleurs supposer.
Cette définition d'une véritable Motocyclette à l'usage des purs et durs a bien sur été établie en toute bonne foi et sans parti-pris aucun.
Il s'entend qu'elle ne s'applique cependant qu'aux motos de tourisme, car la compétition a des exigences qui permettent toutes les astuces techniques pour parvenir à la performance. Même d'inventer il y a plus de 30 ans une RC 164 à six cylindres de 42 cm3 chacun, mais à la musique divine !
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
et le véritable motard ? ah !!!!
Une moto, ça a deux roues, un moteur mais ça tu vois tu la démarres c'est pas une vraie moto
alors que là tu as deux roues, un moteur et tu la démarres mais c'est un vraie moto ah ! (la mienne s'appelle gallinette)
le vrai motard
le vrai motard il a une moto, il roule et c'est un vrai motard
le mauvais motard, c'est facile, il a une moto, bon ok, il roule , mais c'est un mauvais motard
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
eglishadow a écrit :et le véritable motard ? ah !!!!
Une moto, ça a deux roues, un moteur mais ça tu vois tu la démarres c'est pas une vraie moto
alors que là tu as deux roues, un moteur et tu la démarres mais c'est un vraie moto ah ! (la mienne s'appelle gallinette)
le vrai motard
le vrai motard il a une moto, il roule et c'est un vrai motard
le mauvais motard, c'est facile, il a une moto, bon ok, il roule , mais c'est un mauvais motard
Ce qui se conçoit bien, s'énonce clairement, et les mots pour le dire, arrivent aisément. (enfin normalement, pas toujours...)
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
C'était de la consommation du twin dont ils parlaient, environ 3L, mais par cylindre!
Ce qui se conçoit bien, s'énonce clairement, et les mots pour le dire, arrivent aisément. (enfin normalement, pas toujours...)
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Gael a écrit :C'était de la consommation du twin dont ils parlaient, environ 3L, mais par cylindre!
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
mimi.lulu a écrit :Ded31,
Cette W est un modèle 2016 ?
Modèle 2020 :
https://www.kawasaki.fr/fr/products/Z90 ... lpQUQpRWFE
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Ded31 a écrit :mimi.lulu a écrit :Ded31,
Cette W est un modèle 2016 ?
Modèle 2020 :
https://www.kawasaki.fr/fr/products/Z90 ... lpQUQpRWFE
Cest la kawa z'a qui ? Au Ded ? Peuh, rien à voir avec les merveilleuses 650 twin de RE...
(Ça c'était pour tenter de remettre le sujet sur ses rails)...
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Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
nirlo a écrit :Ded31 a écrit :mimi.lulu a écrit :Ded31,
Cette W est un modèle 2016 ?
Modèle 2020 :
https://www.kawasaki.fr/fr/products/Z90 ... lpQUQpRWFE
Cest la kawa z'a qui ? Au Ded ? Peuh, rien à voir avec les merveilleuses 650 twin de RE...
(Ça c'était pour tenter de remettre le sujet sur ses rails)...
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
eglishadow a écrit :nirlo a écrit :Ded31 a écrit :mimi.lulu a écrit :Ded31,
Cette W est un modèle 2016 ?
Modèle 2020 :
https://www.kawasaki.fr/fr/products/Z90 ... lpQUQpRWFE
C'est la kawa z'a qui ? Au Ded ? Peuh, rien à voir avec les merveilleuses 650 twin de RE...
(Ça c'était pour tenter de remettre le sujet sur ses rails)...
P.S. : C'est un doublon involontaire, pour rajouter l'apostrophe qui manquait à " c'est "
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