Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
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Topic author - Casque d'or
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Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Si vous voulez suivre en direct la présentation des nouveaux bicylindres Royal Enfield depuis Milan,
rendez-vous mardi 7 novembre à 16h00 ici : https://royalenfield.com/motorcycles/twins/
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Modifié en dernier par Daniel78 le 07 nov. 2017, 14:38, modifié 1 fois.
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Ah Daniel, t'es sacrément balèze, je ne sais pas comment tu fais à être tjs au courant des derniers potins, dernières nvlles des motos qu'on aime .
Je ne sais pas si je serais au RDV mais je m'interesse ce twin même si ce teasing m'agace.
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
on y s'ra
Pakapab lé mor san esayé (proverbe réunionnais)
Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Dernières spéculations sur un site indien :
6th November 2017, 00:42 #247
gautam99
BHPian
-------------------------------------------------------------------------------
650 cc 47 hp 53 nm April 18 launch according to the engine reveal
gautam99 is online now Thanks
6th November 2017, 00:42 #247
gautam99
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Modifié en dernier par GEORGES87 le 05 nov. 2017, 22:44, modifié 1 fois.
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
avouons que les carter du mono sont plus sexy! ceux ci sans être vilains sont un peu "bateaux" dommage...
ce qui est bien par contre c'est un "simple" 650cc pour 47 cv, on a évité la surenchère comme chez Triumph.mais c'est moins de cv et moins de couple qu'un 650w carbu 20 ans apres!
ce qui est bien par contre c'est un "simple" 650cc pour 47 cv, on a évité la surenchère comme chez Triumph.mais c'est moins de cv et moins de couple qu'un 650w carbu 20 ans apres!
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
wallace a écrit :...mais c'est moins de cv et moins de couple qu'un 650w carbu 20 ans apres!
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Chez Kawa ils sont "passés" à un 800 cc
Ne comptez pas les jours, faites que les jours comptent.
Mohamed Ali
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Il y a un arbre d'équilibrage pour diminuer les vibrations ressenties dans le cadre.
Les manetons sont calés à 270°, il faut voir à l'essai.
Les normes de plus en plus restrictives châtrent un peu les moteurs, quant à la puissance disponible.
Il faut faire avec, ou augmenter la cylindrée.
Autres temps autres techniques.
Les manetons sont calés à 270°, il faut voir à l'essai.
Les normes de plus en plus restrictives châtrent un peu les moteurs, quant à la puissance disponible.
Il faut faire avec, ou augmenter la cylindrée.
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JacquesD
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Sont forts ces Indiens ...
Reste à voir à quoi ça ressemble vraiment et ce que ça va donner en tarif ...
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
wallace a écrit :avouons que les carter du mono sont plus sexy! ceux ci sans être vilains sont un peu "bateaux" dommage... ...
Moi, je les trouve plutôt bien réussis !
En tous cas beaucoup plus bô que ceux des Mash ... ... entre autre
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Mohamed Ali
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Beau moulin !
reste à voir dans quoi y vont poser çà , si c'est une mob encore genre "Goldorak " c'est dommage !
Un moulin comme çà sur une jolie mob avé les jantes à rayons , d'accord !!
reste à voir dans quoi y vont poser çà , si c'est une mob encore genre "Goldorak " c'est dommage !
Un moulin comme çà sur une jolie mob avé les jantes à rayons , d'accord !!
"Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche !" - M Audiard
Mes sites ...
https://himalayan-et-scram.forumactif.com/
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
Normalement il y a un modèle très inspiré de la Continental GT et un plus tourisme.
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield
4 soupapes par cylindres (mouaifff).
Arbre à came central et basculeurs à réglages vis écrous (si ma vue est bonne).
Contre poids d'équilibrage (du au calage, mais là on bouffe de la puissance).
Distri par chaine pignon (une première pou RE se me semble).
Filtre à huile type auto (ça c'est plutôt bon).
Me semble que l'arbre à camembert tourne sur paliers alu (faudra bien veiller au niveau d'ouille) !
Joli mais sans plus, faudra le voarre placé dans sa partie cycle.
Bref, moyennement emballé, mais à suivre...
Arbre à came central et basculeurs à réglages vis écrous (si ma vue est bonne).
Contre poids d'équilibrage (du au calage, mais là on bouffe de la puissance).
Distri par chaine pignon (une première pou RE se me semble).
Filtre à huile type auto (ça c'est plutôt bon).
Me semble que l'arbre à camembert tourne sur paliers alu (faudra bien veiller au niveau d'ouille) !
Joli mais sans plus, faudra le voarre placé dans sa partie cycle.
Bref, moyennement emballé, mais à suivre...
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
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