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Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Pour parler de ces charmants monos, choix de la couleur, du sélecteur, essais, avis, tout tout tout, mais on laissera la partie mécanique au garage.
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druid
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar druid » 13 nov. 2019, 13:09

Une autre avec le Mimi.lulu dessus ! ;)
Sur le ferry entre Dieppe et Newhaven. Faisait pas chaud !

De gauche à droite: Mimi.lulu, Tmax, Captain Bertie, Papymad, Noël, Yvesmetz.

P1000692.jpg
P1000692.jpg (82.08 Kio) Vu 717 fois
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fab le motard
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar fab le motard » 13 nov. 2019, 13:10

ils étaient jeunes et beaux ...

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druid
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar druid » 13 nov. 2019, 13:14

Jeunes ? Déjà plus depuis longtemps.
Beaux ? Si tu le dis ... :D
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philb
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar philb » 13 nov. 2019, 13:40

Je viens de corriger mon texte ci-dessus qui ne voulait pas dire grand chose ,du moins pas ce que je pensais.
Il était tard et je n'ai pas du me relire :mrgreen:
Je voulais dire que je préférais pour mon usage de balades locales ,une moto "normale" ,sans carénage ni commandes reculées.
Mais j'adore le côté sport,racé,félin de la Venom de Druid avec le carénage et équipée comme elle l'est,aboutissement logique d'une moto sportive.
Quelles sensations de conduite, quel plaisir sur les routes virolleuses et même sur circuit ,du moins je suppose!!! :012:

Bien la fine équipe :FB:

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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar hourdek1 » 19 nov. 2019, 14:04

A fin octobre, 1583 Interceptor vendues en France (1821 avec la GT)

source
https://www.motoservices.com/actualite- ... stable.htm

A noter, plus de 5000 BMW GS 1250 (en additionnant GS 1250 + Adventure) soit la 2e meilleure vente de motos derrière la MT-07, comme quoi ... :shock:


Zébulon 64
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Zébulon 64 » 19 nov. 2019, 18:56

Ca pourrait faire 1584 avec moi...mais j ai toujours le cul entre deux chaises...
Je préfère le look, le poom poom et la position sur ma Classic.
Pour l Interceptor, le supplément de puissance et de couple qui sont bien utilisé , je veux dire que c est facilement disponible, pas obligé de monter dans les tours mais si on a besoin on peut .
La partie cycle plus saine, pas forcement plus maniable car je trouve la Classic bien sur ce plan, mais elle tient mieux la trajectoire surtout si le bitume est un peu dégradé.
Bref, pour moi, la Classic avec un zest de peps et d allonge en plus ce serait top mais le moteur de l l'interceptor est vraiment une réussite

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druid
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar druid » 19 nov. 2019, 20:18

Deux motos au comportement totalement différents et donc incomparables.
Elles n'ont en commun que la marque Royal-Enfield.
Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.


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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Zébulon 64 » 19 nov. 2019, 21:00

Sur ! Ce qui n empêche que les deux me plaisent...pour des raisons différentes ;)

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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar DT38-84 » 19 nov. 2019, 22:29

Dans ce cas, ne pas hésiter : prendre les deux! :010:

Denys


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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Zébulon 64 » 20 nov. 2019, 12:49

DT38-84 a écrit :Dans ce cas, ne pas hésiter : prendre les deux! :010:

Denys

Va falloir que j en parle à mon banquier...et à ma femme :LOL:


masbernat
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar masbernat » 20 nov. 2019, 16:39

Ma femme est d'accord pour la RE mais j'ai du mal à me séparer d'un tbird(3)bien attachant à moins que.....difficile les choix!ceci-dit ce ne sont que de petites préoccupations .Wait and see mais pas trop.

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Dom
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Re: Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

Messagepar Dom » 20 nov. 2019, 21:33

Zébulon 64 a écrit :Ca pourrait faire 1584 avec moi...mais j ai toujours le cul entre deux chaises...
Je préfère le look, le poom poom et la position sur ma Classic.
Pour l Interceptor, le supplément de puissance et de couple qui sont bien utilisé , je veux dire que c est facilement disponible, pas obligé de monter dans les tours mais si on a besoin on peut .
La partie cycle plus saine, pas forcement plus maniable car je trouve la Classic bien sur ce plan, mais elle tient mieux la trajectoire surtout si le bitume est un peu dégradé.
Bref, pour moi, la Classic avec un zest de peps et d allonge en plus ce serait top mais le moteur de l l'interceptor est vraiment une réussite


La gamme RE dans mon garage m'irait bien: l'Himalayan pour les pistes roulantes et les routes à gravillon, une Classic pour flâner au soleil et l'Interceptor pour voir si l'herbe est plus verte ailleurs. ;)