Himalayan

[yvesmetz]

Du Claude :

Vont nous faire quinze pages sur la boussole de l'Himalayan...

L'himalayen picole tant qu'ça,.. qu'il lui faille une boussole ?

[jpv17]

Du Claude :

Vont nous faire quinze pages sur la boussole de l'Himalayan...

L'himalayen picole tant qu'ça,.. qu'il lui faille une boussole ?

juste un p'tit calcul et on s'en va.
(bon faut aimer le calva)

[jipounet]

Du Claude :

Vont nous faire quinze pages sur la boussole de l'Himalayan...

L'himalayen picole tant qu'ça,.. qu'il lui faille une boussole ?

juste un p'tit calcul et on s'en va.
(bon faut aimer le calva)

et surtout, personne n'est jamais assez fort pour ce calcul !!!!

[Tarmeau]

@ Tarmeau : et alors, tu l'as eu ton Himalayan ?

Posé le Q aujourd'hui sur la selle.
Donc;
pour:
- confort du trail. Même sur la route ! Nos gouvernants (nationaux ou locaux) arrivant à nous créer des ralentisseurs qui ne sont même pas en conformité avec leurs propres lois. Very Happy
- position de conduite agréable
- agilité, maniabilité, rayon de braquage
- moteur qui marche beaucoup moins bien que la W800. C'est ce que je cherchais pour être en adéquation avec les limitations actuelles. J'avais pas tout prévu: le 80 correspond au rodage que je me suis défini (4000tr/mn en 5ème) !
moins:
- frein AV faiblard (même si avec l'AR, ça reste raisonnable). Mais pour le "planté" de fourche faudra améliorer.
- 1,82m. Pour ne pas se mettre les genoux dans le support métallique AV, faut bien se reculer sur la selle. Je compte faire regarnir celle-ci (au moins 5cm) et donc les jambes seront moins pliés et donc moins en contact avec celui-ci.
- le rodage: filet de gaz et maxi 4200/4300 sur les intermédiaires et 4000 de croisière en 5ème. L'avantage, un peu de frustration pour l'instant, mais ça ne peut que s'améliorer !
- déjà que je trouvais que l'absence des commodos d'éclairage était une grosse bêtise sur le W, ils ont fait plus fort chez R.E: à la 1ère mise du contact, les codes s'allument ! Ou comment vider une batterie un peu faible avant un démarrage.

Sinon, l'Inde c'est: t'as pas les sacoches et pas plus le livret du véhicule.
En gros, démerde-toi sur le forum !

[Tarmeau]

Sinon, si quelqu'un sait comment remettre les trips à zéro ...
Je parle pas des miennes mes de ceux de la trapanelle.
Au premier plein, j'ai vu (l'affichage est très beau, même si il affiche 15°, alors qu'en ressenti, il doit au moins en faire 10 de moins), j'ai lutté avec 2 doigts sur les poussoirs ...
... et j'ai été vaincu par l'électronique (ce qui m'arrive assez souvent). J'oserai dire: que je ne suis sans doute pas suffisamment en adéquation avec les nouvelles technologies [version diplomatique]) et ce qui me permet de ne pas passer "entièrement" pour truffe !
Bien que ça soit pas loin non plus ...

[fab le motard]

tu dois demander le manuel d'utilisateur, c'est une obligation et en Français.
pour dépanner, sur Le Site, il y a une version en anglais.

[pinsole07]

...... à la 1ère mise du contact, les codes s'allument ! Ou comment vider une batterie un peu faible avant un démarrage....

C'est la loi ... toutes les motos sont comme ça maintenant !
Mais, par contre sur nos Guzzi, quand tu mets le contact, les codes s'allument mais s'éteignent et seul la veilleuse reste allumée jusqu'au démarrage du moteur. Regarde sur ta mob comment c'est ...
Prend du plaisir avec ta nouvelle RE et arrête de chercher les défauts, ça ira surement mieux après

[Daniel78]

Le manuel du propriétaire est ici : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... an_410.pdf

Sinon, avec Druid et jpv17, on peut te faire un topo sur la boussole.

[Fabélectra]

Prend du plaisir avec ta nouvelle RE et arrête de chercher les défauts, ça ira surement mieux après

Bon sang mais c'est bien sûr, c'était ça la solution !!!

Avec un peu de chance on doit même pouvoir l'appliquer à d'autre domaines, allez je vais essayer de m'y mettre, ça ne devrait pas me faire de mal !..
Merci Pinsole pour ce beau conseil (je précise -blague à part- que ce message est absolument dénué de toute irionie)

[Tarmeau]

à fab: le manuel c'est comme les sacoches, c'est pour plus tard. Pour l'instant, juste les trips que je sais pas remettre à zéro. Juste chiant pour savoir depuis quand tu as fait l'plein. Pour la température quand je claque des dents, j'me dis qu'il fait froid !
à pinsole: tu mets le contact et le code reste allumé. Z'ont du flippé en Inde avec les normes européennes !
à Daniel: impossible de lire ton lien (à croire que tu le fais exprès ). Avant c'était les vidéos. Pour la boussole, j'ai lu. Alors kikilouvre le topic "une indienne a perdu l'nord" ?

[Ex-Gromono]

Voili, voilou :

Hymalayan2.jpg (110.13 Kio) Vu 2820 fois

[Daniel78]

Ton PC est mal configuré...
Tout le monde arrive à ouvrir ce type de lien.

Voici une image de la page sur les trips et le thermomètre :




P.S. : oups, encore trop lent petit scarabée Daniel78

[Phildefer]

Tarmeau, pour les 500 premiers kilomètres du rodage sur le manuel ils disent : max 15km/h en 1ère, 25km/h en 2nde, 35km/s en 3ème, 45 en 4ème et 60 en 5ème

[mimi.lulu]

tu dois demander le manuel d'utilisateur, c'est une obligation et en Français.
pour dépanner, sur Le Site, il y a une version en anglais.

Ça fait longtemps que tu n'as pas acheté une Royal Enfield neuve, Fab, car ils ne distribuent plus de manuel en français...

[T Max 66]

Le manuel du propriétaire est ici : http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/I ... an_410.pdf

Sinon, avec Druid et jpv17, on peut te faire un topo sur la boussole.

Tu as Noel aussi , il est a la retraite , il a le temps !!!
La naviguation , il en connait un rayon








Ca m a couté un vidage de reservoir de mazout


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