Himalayan

Pour parler de ces charmants monos, choix de la couleur, du sélecteur, essais, avis, tout tout tout, mais on laissera la partie mécanique au garage.

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Tarmeau
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Re: Himalayan

Messagepar Tarmeau » 20 déc. 2017, 09:26

A 5 euros près, c'est kif-kif:
http://www.mash-motors.fr/fr/motos-400c ... 400cc.html
Pare-mains en plus sur le Mash, mais béquille centrale absente. Et pour l'entretien ça compte.
Mais pour en avoir vu de près, les Mash me paraissent avoir une finition moindre et plus fragile. Suffit de voir la patte qui supporte le bocal de lockheed du frein AV d'une TT40 ... :polom:
Quand l'humain prendra le pas sur l'homme ...

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jpv17
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Re: Himalayan

Messagepar jpv17 » 20 déc. 2017, 09:34

Hauteur de selle raisonnable pour la RE à 800mm contre 880mm pour la Mash !
Après ça c'est fonction du gabarit de chacun. ;)

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nirlo
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Re: Himalayan

Messagepar nirlo » 20 déc. 2017, 09:43

Tarmeau a écrit :A 5 euros près, c'est kif-kif:
http://www.mash-motors.fr/fr/motos-400c ... 400cc.html
Pare-mains en plus sur le Mash, mais béquille centrale absente. Et pour l'entretien ça compte.
Mais pour en avoir vu de près, les Mash me paraissent avoir une finition moindre et plus fragile. Suffit de voir la patte qui supporte le bocal de lockheed du frein AV d'une TT40 ... :polom:


Ouais, ça se vaut, et effectivement, même en photo la RE fait plus solide, mais elle est beaucoup plus lourde :larme: . Est-ce que le modèle vendu en France comprend également les supports pour jerrycan de chaque côté du réservoir ?
En tout cas, on attend tous un retour de ta part quand tu l'auras perçue...
Modifié en dernier par nirlo le 20 déc. 2017, 09:52, modifié 1 fois.
Pas capab' lé mort sans avoir essayé (proverbe réunionnais)
Le dialogue et l'écoute pour s'entendre au delà de nos différences.


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Re: Himalayan

Messagepar Tarmeau » 20 déc. 2017, 09:50

800mm d'origine, c'est très bien. Pour info, les Bullet c'est 805 et la CGT 810.
Ça me laisse de la marge pour faire regarnir les selles que je trouve un peu plates ! ;)
Pour le gabarit du bonhomme, je suis plutôt échassier à grandes cannes. :LOL:
Pour le poids, il doit y avoir une différence de 10/15 kilos. 151 à sec pour la Mash (réservoir de 19L), 185 tous pleins faits pour la R.E.
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Re: Himalayan

Messagepar Tarmeau » 20 déc. 2017, 09:58

Oui, les protèges-réservoir, qui font aussi offices de supports jerrycans ou de sacs souples R.E, sont fournis d'origine.
Et à contrario des sacoches AR et de leur support, ils devraient être sur la moto lors de l'achat. :D
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Re: Himalayan

Messagepar Marco » 20 déc. 2017, 11:29

Tarmeau a écrit :...J'espère au moins qu'il y aura les béquilles ?...Déjà que je risque d'essuyer les plâtres ... :polom:

Bah, plâtre et béquilles, ça marche souvent ensemble. :mrgreen:
"La liberté des autres étend la mienne à l'infini".(Mikhail Bakounine)
. /__\.
(°\=/°)
¨¨¨¨¨


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Re: Himalayan

Messagepar Tarmeau » 20 déc. 2017, 13:17

C'est pas faux. :LOL:
Quand l'humain prendra le pas sur l'homme ...

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Re: Himalayan

Messagepar jpv17 » 20 déc. 2017, 13:20

:D

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Re: Himalayan

Messagepar ligérien » 20 déc. 2017, 13:32

Excellent :super:


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Re: Himalayan

Messagepar Daniel78 » 20 déc. 2017, 14:08

Pour m'être assis dessus en concession, la Mash 400 Adventure est très haute.
En dessous de 1m75 ça doit être chaud, surtout en tout chemin.
Et surtout la selle est très (très) dure.


Pour les éventuels plâtres, il faut se rappeler que l'Himalayan a été lancée il y a près de 2 ans maintenant.
Les nouveautés sur la version Euro 4 sont l'injection et l'ABS - le reste, notamment la mécanique, doit être rodée.


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Re: Himalayan

Messagepar van.alstine » 20 déc. 2017, 15:04

Félicitation :super:

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Re: Himalayan

Messagepar Jackymoto » 20 déc. 2017, 19:42

l'Himalayan a été lancée il y a près de 2 ans maintenant.
et surtout testée intensivement dans les agences de location Indiennes pour éliminer les défauts des premières.
Je suis épaté par les gars qui dessinent les cartes routières, c'est une sacrée responsabilité, t'imagines qu'ils oublient un virage! Brèves de comptoir Gourio.

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Re: Himalayan

Messagepar pinsole07 » 20 déc. 2017, 19:53

Jackymoto a écrit : et surtout testée intensivement dans les agences de location Indiennes pour éliminer les défauts des premières.

Exact !
blog(11).JPG
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blog(149).JPG
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blog(235).JPG
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blog(220).JPG
blog(220).JPG (176.75 Kio) Vu 190 fois

:oué: Que des bons souvenirs !
"Jamais, du Vivarais, on n'a dit qu'un étranger y eut soif ou faim, ni qu'il y fut tourmenté."
Peire de Vic 1143-1210


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Re: Himalayan

Messagepar Tarmeau » 21 déc. 2017, 00:24

Daniel78 a écrit :Pour m'être assis dessus en concession, la Mash 400 Adventure est très haute.
En dessous de 1m75 ça doit être chaud, surtout en tout chemin.
Et surtout la selle est très (très) dure.

Pour les éventuels plâtres, il faut se rappeler que l'Himalayan a été lancée il y a près de 2 ans maintenant.
Les nouveautés sur la version Euro 4 sont l'injection et l'ABS - le reste, notamment la mécanique, doit être rodée.


Idem. Pour l'avoir tâtée, la selle de la Mash est dure comme un bout d'bois !
Ceci dit, celles de l'Himalayan ne me paraissent pas non plus être des modèles de confort. :polom:

Effectivement le bloc moteur roule depuis un et demi/deux ans dans d'autres pays avec le carbu. C'est plutôt rassurant. ;)
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Re: Himalayan

Messagepar Tarmeau » 21 déc. 2017, 00:34

pinsole07 a écrit :
Jackymoto a écrit : et surtout testée intensivement dans les agences de location Indiennes pour éliminer les défauts des premières.

Exact !
:oué: Que des bons souvenirs !

Ça sent le vécu. T'y étais ? :woot:

Merci à toutes et tous pour vos interventions, alors que cette brêle est un peu décalée par rapport à la production habituelle de R.E. :FB:
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