La production de la Continental 535 GT semble avoir été arrêtée en Inde.
Les concessionnaire épuisent les stocks existants.
Elle sera remplacée par la Continental 650 GT.
La CGT 535 est maintenue pour les marchés export.
https://auto.ndtv.com/news/royal-enfiel ... ue-1796009
https://www.drivespark.com/two-wheelers ... 24615.html
La Continental 535 GT arrêtée en Inde.
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WillBrequin
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Re: La Continental 535 GT arrêtée en Inde.
Ce qui me paraît logique. L'autre bonne nouvelle, c'est que le calendrier pour le lancement des twins semble être maintenu !
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T Max 66
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Re: La Continental 535 GT arrêtée en Inde.
...... a écrit :Ce qui me paraît logique.
Pas forcement , oui c est le meme look mais pas du tout les memes mecaniques , memes caracteres , j dis ca , j men fou car la CGT ne m attire pas
..
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Torque
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Re: La Continental 535 GT arrêtée en Inde.
Ça sent le collector d'ici quelques années .... 
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Re: La Continental 535 GT arrêtée en Inde.
ca me semble logique aussi.
trop peu d'écart entre les deux, si ce n'est la puissance
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Jackymoto
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Re: La Continental 535 GT arrêtée en Inde.
[quoteÇa sent le collector d'ici quelques années .... ][/quote]
un collector, en anglais, c'est un percepteur. Par contre c'est vrai que les loupés et autres invendables deviennent rares avec les amateurs de raretés et autres spéculateurs
qui tournent autour. Perso, je pense que les motos anciennes n'ont aucun avenir en France (pas de renouvellement des amateurs-utilisateurs-réparateurs).
Les djeunes de mon club (oui oui, il y en a tout de même), ils font essentiellement dans la japonaise bricolée ce qu'on ne leur reprochera pas, vu les tarifs des motos vraiment anciennes. J'ai une 250 René Gillet rénovée sommairement à vendre, et je vais avoir beaucoup de peine à en tirer 1500€ même si ça n'empêche pas des loulous à en foutre des rouillées à 2000€ sur le bon coin..
][/quote]un collector, en anglais, c'est un percepteur. Par contre c'est vrai que les loupés et autres invendables deviennent rares avec les amateurs de raretés et autres spéculateurs
qui tournent autour.
Perso, je pense que les motos anciennes n'ont aucun avenir en France (pas de renouvellement des amateurs-utilisateurs-réparateurs).Les djeunes de mon club (oui oui, il y en a tout de même), ils font essentiellement dans la japonaise bricolée ce qu'on ne leur reprochera pas, vu les tarifs des motos vraiment anciennes. J'ai une 250 René Gillet rénovée sommairement à vendre, et je vais avoir beaucoup de peine à en tirer 1500€ même si ça n'empêche pas des loulous à en foutre des rouillées à 2000€ sur le bon coin..
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GEORGES87
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Re: La Continental 535 GT arrêtée en Inde.
un collector, en anglais, c'est un percepteur. Par contre c'est vrai que les loupés et autres invendables deviennent rares avec les amateurs de raretés et autres spéculateurs
qui tournent autour.[/quote]
Je ne crois pas que la Continental GT soit un loupé, c'est une très bonne petite moto avec un moteur trop sage mais une partie cycle parfaite.
Reste à voir si cette partie cycle sera à la hauteur avec le twin, j'ai des doutes sur le freinage en particulier avec une machine plus lourde à deux dessus et à 130 ou 150 kms/heures.
qui tournent autour.
[/quote]Je ne crois pas que la Continental GT soit un loupé, c'est une très bonne petite moto avec un moteur trop sage mais une partie cycle parfaite.
Reste à voir si cette partie cycle sera à la hauteur avec le twin, j'ai des doutes sur le freinage en particulier avec une machine plus lourde à deux dessus et à 130 ou 150 kms/heures.