Des réclames Royal Enfield
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Des réclames Royal Enfield
Quelques anciennes pubs RE illustrées : https://moto-station.com/moto-revue-cla ... que/390749
Je ne sais pas vous, ou bien ce sont les (très) belles illustrations, mais les pubs d'avant donnaient bien plus envie que celles d'aujourd'hui, non ?
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Re: Des réclames Royal Enfield
il y a un film récents d'une femme qui rencontre un homme poisson (j'ai oublié le nom)
et dans ce film, il y a un role important, celui d'un dessinateur de réclame.
à l'époque ou la photo couleur arrive en force, les publicités dessinées sont "has been" vieillote ...
maintenant, ca devient vintage, à la mode, vieux , avec du style ... tout est question de de mode, génération ..
et dans ce film, il y a un role important, celui d'un dessinateur de réclame.
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Re: Des réclames Royal Enfield
Moi j'ai ça sous forme de plaque vernie dégotée dans un marché. C'est la même époque, en revanche pour ce qui est de l'évocation du modèle c'est succint :
si par hasard sur ce forum il y en avait qui saurait identifier de quel modèle il s'agit, comme on dit outre-manche (et selon Gosciny) : " ce serait un morceau de chance "
Allez je m'avance : Une Crusader Two Fifty ?
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Re: Des réclames Royal Enfield
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Re: Des réclames Royal Enfield
Bien sympa ces pubs d'époque, merci pour le lien, Daniel.
Quand on y a goûté on y RE vient.
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Topic author - Casque d'or
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Re: Des réclames Royal Enfield
Moi j'ai ça :
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Re: Des réclames Royal Enfield
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https://himalayan-et-scram.forumactif.com/
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Re: Des réclames Royal Enfield
Celle-là, je l'ai déjà montrée, trouvée sur le marché de Saint Paul à la Réunion :
les motos à la sauce Worcerstershire !
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Re: Des réclames Royal Enfield
nirlo a écrit :Moi j'ai ça sous forme de plaque vernie dégotée dans un marché. C'est la même époque, en revanche pour ce qui est de l'évocation du modèle c'est succint :
DSCN1355.JPG
si par hasard sur ce forum il y en avait qui saurait identifier de quel modèle il s'agit, comme on dit outre-manche (et selon Gosciny) : " ce serait un morceau de chance "
Allez je m'avance : Une Crusader Two Fifty ?
Exact, comme l'a dit Ded31.
Une moto très moderne pour son époque (1956), qui inversait la tradition anglaise.
Le cahier des charges donné par la patron à ses ingénieurs était:
- une moto moderne à bloc moteur, aussi facilement d'entretien par l'utilisateur/mécano que les BV séparée.
Il en est résulté:
- un bloc moteur super carré (70 x 64,5);
- la distribution passe à gauche avec les pompes à huiles et la transmission primaire:
- l'alternateur et les vis passent à droite, dans un carter sec;
- vilebrequin monobloc + bielle à chapeaux et coussinets;
- boite "séparée" dans le bloc : le carter exter droit enlevé donnait accès à une trappe fermant le logement de la BV à l'intérieur du bloc et permettait une intervention sur la BV sans avoir à ouvrir le moteur. Cette BV avait son huile spécifique, n'étant pas lubrifiée par l'huile moteur.
Le challenge était gagné. C'est sur cette base que fut développé la Continental GT, qui s'est très bien vendu.
Les cotes du cylindre étaient telles qu'il était facile de la réaléser en 350. Il parait que cela avait été prévu dès la conception mais n'a jamais été réalisé.
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Re: Des réclames Royal Enfield
et merci Monsieur PRYT !
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Re: Des réclames Royal Enfield
nirlo a écrit ::chapo: et merci Monsieur PRYT !
Bèh , et moi zalors
Ca compte pas moi
Tu questionnes, je répond (succinctement, mais correctement et avec précision) et zou, je passe à la trappe
Nan mais, p'tit garnement, j'vas t'apprendre la polifesse moi
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Re: Des réclames Royal Enfield
Ded, ton ulcère !
Oui oui merci à toi ausssi !
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Re: Des réclames Royal Enfield
Bon c'est mieux....
Mais que je ne t'y reprenne
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Re: Des réclames Royal Enfield
Ded31 a écrit :Bon c'est mieux....
Mais que je ne t'y reprenne
Oui Papi, bien Papi
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Re: Des réclames Royal Enfield
Et hop !
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